Применение технологических

Специальные свойства никеля: жаропрочность, высокая коррозионная стойкость, высокое электросопротивление — обусловили достаточно широкое применение технического никеля марок от II-0 до Н-4, в котором количество примесей не превышает 2,4% (оа — 30-;-77 кгс/мм'2); 6 == 2н-50% в зависимости от термообработки и степени деформации), монель-мегалла (53—60% Ni; 27—29% Си; 2—3% Fe; 1,2—4,8% Мп), а также группы жаропрочных сплавов.

Высокое р., малая Нс, а также хорошие механические и технологические свойства обусловили широкое применение технического Fe (марки Э, ЭА и ЭАА). Низкое удельное электрическое сопротивление р и большие потери на вихревые токи не позволяют использовать указанные марки для изготовления трансформаторов и электрических машин. Для этих марок Нс = 96—64 а/м, a цтах = (0,00437—0,00562) гпл-м/а, соответственно.

Широкое применение технического никеля объясняется его высокими антикоррозионными свойствами в сочетании с высокой пластичностью и достаточной! прочностью.

Широкое применение технического никеля объясняется его высокими антикоррозионными свойствами в сочетании с высокой пластичностью и достаточной! прочностью.

В настоящее время следует широко рекомендовать применение технического кислорода при сжигании топлива в топках паровых котлов. До сих пор трелятствиями для внедрения кислорода в топочную технику были высокая стоимость и 'большая затрата энергии на его выработку1. В связи с освоением новых способов получения технического кислорода стоимость его упала, а удельный расход энергии на 'производство кислорода понизился до 0,5 кет • ч/м3 [Л. 29]. И этот удельный расход энергии не является предельным, так как теоретически для выделения кислорода из воздуха требуется затратить значительно меньшую работу.

В отличие от этого применение технического кислорода для обогащения дутьевой смеси является не только способом повышения температуры процесса, но и мощным фактором интенсификации последнего за счет перераспределения статей теплового баланса (уменьшение потери тепла с отходящими газами) и увеличения эффективности лучистой теплоотдачи от факела.

Примечания. 1. Присадочную проволоку перед запуском рекомендуется испытать на свариваемость методом сварки в среде защитных газов. Проволока, удовлетворяющая требованиям, должна плавиться спокойно, без заметного образования порис-тостч. шлакообразования и разбрызгивания. 2. При сварке неответственных деталей из нержавеющих сталей типа 1Х18Н9Т и стали ЭИ054 допускается применение технического аргона.

ривают применение технического порошка окиси алюминия. Полирование

Механическое полирование хорошо отшлифованных поверхностей часто производят, применяя алмазную пасту на гладкой неворснстой ткани типа нейлона. На практике применяют алмазные пасты различной зернистости, но считают, что полирование пастой зернистостью 6 мк с последующим полированием пастой зернистостью 1 мк позволяет надлежащим образом обнаружить включения. Другие методы механического полирования предусматривают применение технического порошка окиси алюминия. Полирование производится в две стадии: вначале окисью алюминия зернистостью 15 мк, а затем окисью алюминия зернистостью 0,5 мк на шелке или тонком сукне. В качестве смазочно-охлаждающей жидкости применяют воду и жидкое мыло с добавкой щавелевой или сильно разбавленной азотной кислоты или без добавки.

разрешения на применение технического средства (Госгортехнадзора России) и др.

Практический опыт показал, что применение технологических методов эффективно при транспортировании легких нефтей, причем наибольший эффект достигается при среднем значении объемного газонасыщения, равном 0,6-0,8. В этом случае защита происходит при небольших гидравлических потерях (6-35 Па/м).

Значительно снизить число коррозионных поражений нефтепроводов позволяет рациональное применение технологических приемов транспорта нефтепродуктов. Один из них — ликвидация возможности расслоения нестойкой нефте-водной эмульсии поддержанием высоких скоростей ее транспортирования в так называемом эмульсионном режиме. Второй технологический прием заключается в раздельной транспортировке безводной и обводненной нефти. Третий —• это периодические гидравлические испытания нефтепроводов. Возможно применение и других технологических приемов, которые особенно эффективны при совместном применении с защитными мероприятиями и, в частности, с ингибированием.

Табл. 7 характеризует итоги проведенной работы по конструктивной нормализации деталей и размеров прядильных веретен, в результате которой стало возможным применение технологических процессов, характерных для крупносерийного и массового производства.

Применение технологических матриц позволит обеспечить сокращение записи математической модели и упрощение алгоритмов.

Технологические пробы обеих групп дают возможность объективного, но относительного суждения о составе металла. Поэтому необходимо в каждом конкретном случае устанавливать связь между составом чугуна и показателями технологической пробы. Технологические пробы для оценки состава металла особенно важны при процессах непрерывной выплавки (плавка чугуна в вагранке), не позволяющих ожидать ответа из экспресс-лаборатории. Проба стали. Периодичность выпуска стали из отражательных пламенных печей позволяет пользоваться экспресс-лабораторией, что и осуществляется на передовых заводах. Применение технологических проб для оценки состава стали требует большого опыта от сталевара.

Для успешного осуществления технологического анализа и контроля чертежей необходимо: а) обязательное применение технологических нормалей конструкторами при разработке отдельных деталей и узлов, для чего эти нормали должны быть отчётливо оформлены, систематизированы и доведены до каждого конструктора; б) непосредственная консультация технологических органов завода (и цехов) при конструировании машины; в) привлечение квалифицированных специалистов-технологов других заводов и научно-исследовательских учреждений для разрешения отдельных принципиальных вопросов технологического анализа новой конструкции.

Применение мощных кранов, различных монтажных механизмов и инструментов, предварительная проверка оборудования с целью обнаружить дефекты, предварительная и тщательная подгонка отдельных деталей друг к другу внизу (на земле), блочный метод монтажа, применение технологических карт — все это входит в число передовых методов работы.

рудования с целью обнаружить -дефекты, предварительная и тщательная подгонка отдельных деталей друг к другу внизу, на земле, блочный метод монтажа, применение технологических карт — все это входит в число передовых методов работ.

б) применение технологических процессов, обеспечивающих требуемые свойства поверхностного слоя деталей. Такими технологическими процессами, являются: термическая и химико-термическая обработка (закалка т. в. ч., науглероживание, азотирование и т. п.), наклеп (вибрационный, обкаткой, дробеструйный), нанесение на деталь слоев металла с улучшенными свойствами. Использование в конструкции машин деталей с улучшенными свойствами поверхностного слоя позволяет в широком диапазоне удлинять сроки их службы;

Рациональным приемом, создающим условия для наиболее качественной разработки технологических процессов сложных машин, является применение технологических схем сборки машины. При разработке технологических процессов сборки стремятся применять принцип дифференциации сборочных операций. Это выражается в расчленении машины на простейшие сборочные единицы (технологические комплекты, подузлы, узлы), разделении сложных сборочных операций на более простые, разделении общей сборки машины на узловую. Такое построение технологического процесса сборки позволяет производить работу развернутым фронтом, дает возможность использовать менее квалифицированных рабочих на повторяющихся операциях.

К числу наиболее важных конструктивно-технологических мероприятий, повышающих эксплуатационные свойства машин, можно отнести: улучшение формы деталей с целью снижения напряжений в опасном сечении; применение технологических способов, обеспечивающих наилучшую текстуру материала детали (штампованные заготовки, формообразование, например зубьев, зубчатых колес накатыванием); уменьшение количества операций и правильное их чередование; снижение уровня динамических нагрузок повышением точности изготовления и сборки, а также применением оптимальных зазоров и др.; снижение концентрации нагрузки вследствие повышения точности изготовления и сборки, увеличения жесткости узла, оптимального взаимного расположения деталей, узлов и др.; повышение чистоты впадин у зубчатых колес; обеспечение рациональной ориентации обработанных рисок и оптимальной шероховатости рабочих поверхностей деталей; обеспечение стабильности физико-механических свойств поверхностного слоя, особенно вблизи опасного сечения, для чего основание впадин торцов зубчатых колес следует шлифовать до химико-термической обработки; обеспечение стабильности физико-механических, химических и геометрических свойств материала деталей; обеспечение наиболее благоприятной эпюры остаточных напряжений при отсутствии локальных растягивающих напряжений в упрочненном слое применением упрочняющей обработки; обеспечение контроля изделий в процессе проектирования и производстве на соответствие их основных эксплуатационных свойств техническим условиям на изготовление и приемку.