Применение тонкостенных

Сочетание прочности, легкости, термостабильности и коррозионной стойкости делает титановые сплавы превосходным конструкционным материалом, особенно когда конструкции работают в широком температурном диапазоне. В сверхзвуковой авиации, где вследствие аэродинамического нагрева температура оболочек достигает 500 —600°С, титановые сплавы используют для изготовления обшивок и силовых элементов. Благодаря малой плотности и хладостойкости ит широко применяют в космической технике. Из них изготовляют детали, подверженные высоким инерционным нагрузкам, в частности скоростные роторы, напряжения в которых прямо пропорциональны плотности материала. Температуро-стойкие титановые сплавы применяют для изготовления лопаток последних ступеней аксиальных компрессоров и паровых турбин. Высокая коррозионная стойкость при умеренных температурах обусловливает применение титановых сплавов в химической и пищевой промышленности.

двигателей, работающих при достаточно высоких температурах и напряжениях (например, во время полетов над морями на поверхности конструкций откладывается налет солей). Особенно жесткие условия создаются в судовых газотурбинных двигателях, работающих в условиях влажного морского воздуха, насыщенного морскими солями. Большинство исследователей относят некоторое расхождение результатов лабораторных исследований с практическими к периодичности рабочих нагрузок и благоприятному действию влаги; тем не менее, горпчесолевое растрескивание может стать в определенных условиях лимитирующим фактором, который ограничит применение титановых сплавов в некоторых конструкциях. На горячесолевое растрескивание оказывают влияние различные факторы: форма деталей, скорость, степень и характер нагружения, способ нанесения солевых покрытий и др. В связи с этим имеющиеся в литературе результаты неоднозначны и нередко трудно не только количественно, но и качественно оценить склонность к горячесолевому растрескиванию титановых сплавов различного состава.

Широкое применение титановых сплавов в машино-, приборо-и аппаратуростроении в настоящее время общеизвестно. Физико-химические исследования сплавов металлов группы платины, в свою очередь, выявили много интересных материалов для химической, электро- и радиотехнической промышленности. Дальнейшее совершенствование извес'тных металлических материалов и поиск новых немыслимы без знания диаграмм состояния соответствующих

В гидрометаллургич. производстве никеля и кобальта применяются сульфат-хлоридные растворы, вызывающие сильную коррозию аппаратуры из нержавеющих сталей, в частности насосов, срок работы к-рых обычно не превышает 3 мес. Аппаратура из Т. с. оказалась стойкой в течение нескольких лет эксплуатации. Применение титановых змеевиков взамен свинцовых в производстве красителей и пластмасс увеличивает срок службы аппаратуры с 2 до 10 лет и более. Стойкость Т. с. в органич. и жирных кислотах делает их очень перспективным материалом для пищевой и винодельческой пром-сти. Применение титана и его сплавов в химич. пром-сти дает не только большую экономию, но и позволяет в ряде случаев существенно интенсифицировать технологич. процессы путем увеличения темп-ры, давления и концентрации реагентов. В энергомашиностроении из Т. с. можно изготовлять диски и лопатки паровых и газовых стационарных турбин, а также мощных компрессоров, устанавливаемых на газопроводах большой протяженности. В медицинской технике титан и его сплавы с успехом опробуются для изготовления хирургических инструментов, автоклавов, церегоных кубов, а также для протезирования; здесь используется малый уд. вес титана и его нейтральность к живой ткани. Большие перспективы Т. с. имеют в нефтяной промышленности, в частности для изготовления легких и прочных труб, применяемых при бурении сверхглубоких скважин, и для облицовки стальных эстакад в зоне периодического смачивания на морских нефтепромыслах. Судостроитель-

Применение титановых воздуховодов существенно повышает надежность систем местных отсосов. Вытяжные вентиляторы, обслуживающие ванны, необходимо применять в антикоррозионном исполнении.

Сочетание прочности, легкости, термостабильности и коррозионной стойкости делает титановые сплавы превосходным конструкционным материалом, особенно'когда конструкции работают в широком температурном диапазоне. В сверхзвуковой авиации, где вследствие аэродинамического нагрева температура оболочек достигает 500—600°С, титановые сплавы используют для изготовления обшивок и силовых элементов. Благодаря малой плотности и хладостойкости их широко применяют в космической технике. Из них изготовляют детали, подверженные высоким инерционным нагрузкам, в частности скоростные роторы, напряжения в которых прямо пропорциональны плотности материала. Температуро-стойкие титановые сплавы применяют для изготовления лопаток последних ступеней аксиальных компрессоров и паровых турбин. Высокая коррозионная стойкость при умеренных температурах обусловливает применение титановых сплавов в химической и пищевой промышленности.

Применение титановых сплавов в машиностроении перспективно, поскольку эти материалы обладают большой прочностью при сравнительно малом удельном весе и отличаются прекрасной коррозионной стойкостью во многих средах.

Для снижения металлоемкости конструкций применяют титановые сплавы повышенной прочности и коррозионной стойкости по отношению к техническому титану. В ряде случаев применение титановых сплавов позволяет получить более чистый продукт или усовершенствовать технологический процесс, что дает существенный экономический эффект.

Советские паровые турбины мощностью 500 Мет при 3000 об/мин выполняются одновальными с двумя двухпоточными цилиндрами низкого давления (ц. н. д.). Первая советская турбина мощностью 800 Мет выполнена двухвальной восьмипоточной при 3000 об/мин. Применение титановых сплавов для лопаток последних ступеней позволяет уменьшить число выхлопов.

Очень эффективно применение титановых сплавов. Они в 2— 3 раза прочнее алюминиевых, отличаются хорошими коррозионными свойствами, допускают цементацию и азотирование.

Очень эффективно применение титановых сплавов. Они в 2— 3 раза прочнее алюминиевых, отличаются хорошими коррозионными свойствами, допускают цементацию и азотирование.

13. Зильберг Ю. Я., Применение тонкостенных сталеалюминиевых вкладышей в тяжелонагруженных коренных подшипниках тракторных двигателей,

Оптимизация конструкций узлов. В связи с широким применением электросварки, с совершенствованием литейной технологии и технологии обработки давлением, с развитием крупносерийного и массового производ-•ства в машиностроении значительно расширилось применение тонкостенных конструкций переменного сечения станин, стоек, корпусов, а также шатунов, рычагов и др. деталей. Развитие копировальных станков, станков с программным управлением и других автоматических станков благоприятствует применению форм деталей, приближающихся к формам равного сопротивления. Благодаря этим тенденциям номинальные напряжения в современных конструкциях распределяются по сечению и по длине более равномерно, чем раньше.

Широкое применение тонкостенных бесшовных сильфонов из стали Х18Н10Т и других материалов было ограничено отсутствием надежного способа соединения их с концевыми деталями. Трудность заключалась в том, что при толщине стенки сильфона порядка 0,1—0,2 мм прожог ее при обычных методах сварки был неизбежен.

13. Зильберг Ю. Я., Применение тонкостенных сталеалюминиевых вкладышей в тяжелонагруженных коренных подшипниках тракторных двигателей,

Для элементов, работающих на сжатие, применяют сортовой прокат — уголки, тавры и широкополые двутавры. Сжатые элементы конструируются обычно сварными, реже — клёпаными. Для сжатых элементов особенно целесообразно применение тонкостенных штампованных элементов, обладающих большим моментом инерции поперечного сечения при малой площади.

Исключительно эффективным средством экономии бронзы и латуни при конструировании опор скольжения является применение тонкостенных свертных втулок вместо точеных. Точеные втулки изготовляются из литых заготовок, труб или пруткового материала. Их производство связано с большой затратой металла, во-первых, благодаря необходимости назначения значительной толщины стенок, диктуемой не конструктивными требованиями, а условиями обработки и запрессовки на место и, во-вторых, вследствие его значительного отхода в стружку при снятии припуска. Свертные втулки изготовляются в основном из латунной или бронзовой ленты толщиной от 0,8 до 2 мм.

Применение тонкостенных гнутых профилей в промышленности дает большой экономический эффект. Подсчитано, что при замене горячекатаного проката гнутыми профилями экономится в среднем до 25% металла, значительно возрастает производительность труда, сокращается продолжительность изготовления машин,

Действие обычного радиатора основано на циркуляции рабочей жидкости силовой установки или вторичной охлаждающей жидкости по системе входных и выходных камер, служащих кожухами для множества более тонких трубочек, расположенных внутри. Внешние поверхности этих маленьких трубочек и составляют как раз всю теплообменную поверхность радиатора. Камеры делают из значительно более толстого материала, чтобы выдержать все бесчисленные столкновения' с частицами за весь срок службы. Трубки меньшего диаметра могут иметь более тонкие стенки, чем камеры, и в случае проникновения частицы поврежденная трубка может быть удалена из системы, чтобы предотвратить потерю жидкости. Несмотря на применение тонкостенных трубок, общая масса их составляет почти половину массы всего радиатора.

Действие обычного радиатора основано на циркуляции рабочей жидкости силовой установки или вторичной охлаждающей жидкости по системе входных и выходных камер, служащих кожухами для множества более тонких трубочек, расположенных внутри. Внешние поверхности этих маленьких трубочек и составляют как раз всю теплообменную поверхность радиатора. Камеры делают из значительно более толстого материала, чтобы выдержать все бесчисленные столкновения с частицами за весь срок службы. Трубки меньшего диаметра могут иметь более тонкие стенки, чем камеры, и в случае проникновения частицы поврежденная трубка может быть удалена из системы, чтобы предотвратить потерю жидкости. Несмотря на применение тонкостенных трубок, общая масса их составляет почти половину массы всего радиатора.

2.1. ПРИМЕНЕНИЕ ТОНКОСТЕННЫХ ТОРСОВЫХ КОНСТРУКЦИИ В СУДОСТРОЕНИИ

2.2. ПРИМЕНЕНИЕ ТОНКОСТЕННЫХ