Принципиальные особенности

Конструкции подшипников скольжения весьма разнообразны. Во многом они зависят от конструкции машины, в которой устанавливается подшипник. Рассмотрим принципиальные конструктивные различия подшипников скольжения.

эскизный проект — совокупность конструкторских документов, содержащих принципиальные конструктивные решения, дающие общие представления об устройстве и принципе работы изделия, а также данные, определяющие его основные параметры и габаритные размеры;

3-я стадия. Эскизный проект, его разработка и утверждение. Он выполняется на основе технического задания и предложения и состоит из документов (с литерой «Э»), которые содержат принципиальные конструктивные решения и дают представление о принципе работы, устройстве, назначении, основных параметрах и габаритных размерах изделия. Эскизный проект служит основанием для разработки технического проекта или рабочей конструкторской документации.

Принципиальные конструктивные схемы

С целью повышения производительности контроля насадных двухвенцовых колес разработаны приспособления, в которых осуществляется проверка одновременно обоих зубчатых венцов. На фиг. 192 показано такое приспособление, как бы составленное из двух приспособлений для обычных насадных колес (фиг. 191), поскольку имеет те же принципиальные конструктивные решения. Такое сочетание двух приспособлений сокращает время контроля и уменьшает количество единиц приспособлений.

Типичные принципиальные конструктивные схемы датчиков

Рис. 3.89. Принципиальные конструктивные схемы кварцевых совмещенных

Эскизный проект — совокупность конструкторских документов, которые должны содержать принципиальные конструктивные решения, дающие общее представление об устройстве и принципе работы машины, а также данные, определяющие назначение, основные параметры и габаритные размеры разрабатываемой машины. При разработке эскизного проекта, после окончательного выбора технологической схемы машины, технологическая задача превращается в кинематическую. Разрабатываются конструктивно некоторые основные исполнительные органы машины и выбираются системы механизации и автоматизации. Разрабатываются принципиальные структурная, компоновочная и кинематическая схемы машины.

3. Эскизный проект — совокупность конструкторских документов, которые должны содержать принципиальные конструктивные решения, дающие общее представление об устройстве и принципе работы изделия, а также данные, определяющие назначение, основные параметры и габаритные размеры разрабатываемого изделия.

Тип прибора Принципиальные, конструктивные и эксплоатационные особенности Условное обозначение Термопары и приборы, в комплекте с которыми применяется Размеры в мм Дополнительная характеристика Примечание

Выше были рассмотрены принципиальные конструктивные схемы подогревателей и охладителей различного назначения. Ниже рассматриваются преимущественно конструктивные схемы отдельных их узлов.

Как и в случае описания методов определения строения металлов, так и при описании методов определения механических свойств, укажем лишь принципиальные особенности тех или иных приемов, исключив рассмотрение лабораторного оборудования и технологии эксперимента.

Учитывая сказанное выше, отметим, что принцигшальным становится этап концептуальной разработки изделия. На этом этапе должна быть выполнена предварительная разработка некоей идеологии проектируемого изделия. Классификации изделий с рекомендациями к используемым способам построения нет ни в одном пакете проектирования. К настоящему времени еще не создана программная среда, заранее определяющая методологию проектирования в зависимости от типа изделий. Сделать более или менее оптимальный выбор способа построения можно с учетом следующих критериев: компактность модели, время и трудоемкость ее построения, технологичность. Иногда геометрия модели или отсутствие в ее истории конструктивных элементов не позволяет технологу правильно «обработать» деталь, тогда конструктору приходится перестраивать модель. Субъективный подход к использованию тех или иных функций построения лежит в основе методологии проектирования. Однако тот или иной способ построения имеет принципиальные особенности. Рассмотрим некоторые из них на примере модели детали (рис. 1.10).

Перечисленные выше процессы с соответствующими рабочими телами могут быть применены как для одноразового охлаждения, так и непрерывного, осуществляемого с помощью различных циклов. При организации циклов низкотемпературных установок возникают принципиальные особенности, обуслов-

Существование "физического" предела усталости. Принципиальные особенности усталости металлов обычно выявляют по характеру кривой усталостных испытаний в координатах: амплитуда напряжений а—логарифм числа циклов до разрушения Ig/V (кривая Веллера). По современным представлениям, в общем случае для металлов в зависимости от уровня амплитуды напряжений можно выделить два главных участка на кривой усталости (не считая переходной области и области отсутствия разрушений): область малоцикловой усталости (квазистатическое разрушение) и область чистой или многоцикловой усталости. Резкий пере-

Для восполнения огромной убыли подвижного состава, для капитального ремонта многих тысяч километров крайне изношенного верхнего строения пути, восстановления взорванных и пришедших в ветхость мостов железных и шоссейных дорог, возобновления прекращенных в военные годы речных дноуглубительных и русловыправительных работ, замены разрушенных и ремонта поврежденных портовых причальных и оградительных сооружений, очистки фарватеров от загромождавших их потопленных судов потребовалось колоссальное напряжение всех сил молодой Советской Республики. Но организуя и направляя восстановительные работы, Коммунистическая партия и Советское правительство исходили из новой, социалистической основы ведения народного хозяйства, предопределяющей комплексное развитие и рациональное взаимодействие различных видов путей сообщения в рамках единого народнохозяйственного планирования. На эти принципиальные особенности социалистической хозяйственной системы неоднократно указывал В. И. Ленин, применительно к ним велась разработка плана ГОЭЛРО и последующих пятилетних народнохозяйственных планов. Дальнейшее согласованное развитие всех видов транспорта как составных частей единой транспортной сети предусматривается в ряду важнейших технико-экономических задач, намечаемых Программой Коммунистической партии Советского Союза, принятой XXII съездом КПСС43.

Сравнение результатов экспериментальных исследований износостойкости стали Д7ХФНШ при трении и ударе по абразиву позволяет сформулировать основные принципиальные особенности ударно-абразивного изнашивания. \

Сравнения полученных нами экспериментальных данных об износостойкости сталей при трении и ударе по абразиву позволяют рассмотреть основные принципиальные особенности ударно-абразивного изнашивания. Следует выделить качественную и количественную сторону процесса: качественная сторона ударно-абразивного изнашивания — макро- и микрорельеф поверхности изнашивания, механизм формирования частиц износа и причины, обусловливающие интенсивность изнашивания; количественная — параметры, характеризующие износ и износостойкость.

Анализ термической нагруженное™ конструктивных элементов показывает, что при моделировании в качестве базового можно принять термический цикл («трапеция»), включающий нестационарную (нагрев — охлаждение) и стационарную (выдержка при температуре /max) части и отражающий принципиальные особенности нагрева в реальных условиях, либо частный вариант цикла — «пила», воспроизводящий чисто циклический нагрев. Включение выдержки при /max в термический цикл (рис. 7, В1) важно в связи с тем, что на этом этапе представляется возможным воспроизвести реологические процессы (релаксация напряжений, ползучесть), протекающие в реальных условиях и существенно снижающие сопротивление термической усталости.

Принципиальные особенности свойств материалов оказываются достаточно общими, характерными для целых классов материалов. Приводимые в курсе данные о свойствах материалов в зависимости от различных факторов следует рассматривать, разумеется, лишь как иллюстрации к упомянутым общим качественным особенностям. В тех же случаях, когда речь идет о чистых металлах и некоторых других материалах, свойства которых достаточно стабильны, например о сплавах определенного состава и способа обработки, приводимая информация имеет не только иллюстративный характер, но служит также и для количественных оценок.

Принципиальные особенности этих преобразователей легко обнаруживаются при рассмотрении пространственного распределения процессов преобразования внутри всего объема преобразователя. Эти особенности обусловливают механизмы мнимого и действительного интегрирования (см. разд. 3.1.3.2).

В состав пояснительной записки входят: назначение АЛ; техническая характеристика (время цикла, коэффициент технического использования, производительность, число станков, накопителей, шпинделей и электродвигателей, производственная площадь, занимаемая АЛ); краткий перечень выполняемых операций, в том числе контрольных; базы, принятые при обработке детали на каждом станке; типы транспортных и поворотных устройств; краткие сведения о компоновке станков; методы подачи СОЖ и удаления стружки; принципиальные особенности построения гидро- и электропривода; число обслуживающего персонала (операторов и наладчиков); типы промежуточных накопителей и их вместимость (для систем АЛ)