Принимают напряжение

где OB, (Ут, (Уда и а»,, % — временное сопротивление, предел текучести, предел длительной прочности и ползучести при соответствующей температуре; пя, по.2 , "дп, «я,. % — соответствующие коэффициенты запаса прочности. Для углеродистой стали, работающей при t < 400 °С, и легированной стали, работающей при / •< 450 °С, допускаемое напряжение принимают наименьшее из первых двух (временное сопротивление или предел текучести). При температуре t > 400 °С для углеродистых, t > 450 °С для легированных и t > 525 °С для аустенитных сталей за допускаемое напряжение принимают наименьшее значение из последних трех. Допускаемые напряжения для наиболее употребляемых сталей в котлостроении приведены в табл. 29 и 30.

где ав, о1', (УдП и ог„'. % — временное сопротивление, предел текучести, предел длительной прочности и ползучести при соответствующей температуре; п„, По,2 , пдп, п/ц, % — соответствующие коэффициенты запаса прочности. Для углеродистой стали, работающей при t <- 400 °С, и легированной стали, работающей при t <. 450 °С, допускаемое напряжение принимают наименьшее из первых двух (временное сопротивление или предел текучести). При температуре / > 400 °С для углеродистых, / > 450 °С для легированных и / > 525 °С для аустенитных сталей за допускаемое напряжение принимают наименьшее значение из последних трех. Допускаемые напряжения для наиболее употребляемых сталей в котлостроении приведены в табл. 29 и 30.

Усилие Q определяют отдельно для каждой из парных шестерён и из двух полученных значений принимают наименьшее.

При изменении любого параметра ботвосрезающе-го аппарата ударные импульсы принимают наименьшее значение, как ив [4], при малых углах наклона поводка. Это положение поводка также будет оптимальным по отношению к изменению углов cpi и ф2.

Окончательно принимают наименьшее полученное значение ср.

Для расчета принимают наименьшее из полученных значений. Допускаемое напряжение определяется по формуле

оценки Ъ. В качестве оценки параметра хв принимают наименьшее из двух чисел, одно

4.3.2.9. Если несколько одиночных отверстий располагаются в одном направлении с рядом отверстий, принимают наименьшее значение коэффициента снижения прочности из значений для одиночного и ряда отверстий.

В различных отраслях машиностроения по-разному подходят к выбору коэффициентов запаса. В общем машиностроении принят расчет по допускаемым напряжениям, которые определяются как некоторая доля предела прочности. Кроме того, вводится коэффициент запаса по пределу текучести. За допускаемые напряжения принимают наименьшее значение из этих двух величин. В самолетостроении принят расчет по разрушающим нагрузкам, при этом коэффициенты безопасности регламентируются нормами прочности.

Конструкции, работающие иа прочность. Расчет прочности проводится с учетом механических свойств материала — пределов прочности ств и текучести ат. Для конструкций с многократным повторным действием нагрузок напряжения, действующие при эксплуатационной нагрузке, не должны превышать значения предела текучести, так как в противном случае будут иметь место остаточные деформации. Учитывая эти требования, расчет прочности удобнее проводить по эксплуатационным нагрузкам. Определенные расчетом напряжения сравнивают с допускаемыми [а], принимают наименьшее из двух следующих значений:

при A = dj/Bij. Для многослойной пластины, имеющей произвольную последовательность чередования различных ортотропных слое», может ие существовать одной координатной поверхности, относительно которой все изгвб-ные жесткости принимают наименьшее значение.

При расчете на растяжение (сжатие) деталей, изготовленных из пластичного материала, при статическом нагружении в качестве опасного обычно принимают напряжение, равное пределу текучести от. Для деталей, изготовленных из хрупких материалов (чугун, высокоуглеродистые закаленные стали и т. д.) в качестве опасного напряжения принимают предел прочности сг„.

дела выносливости (усталости). За условный предел выносливости принимают напряжение, при котором образец способен выдержать 108 циклов (принятая база для испытания). Для каждого материала существует такое максимальное значение напряжения, при котором образец выдерживает, не разрушаясь, практически любое количество циклов. Величина такого напряжения называется пределом выносливости (усталости). Выбор предела выносливости обусловлен определенными трудностями, так как для большинства материалов пределы выносливости пока еще не определены. Для получения их требуется произвести механические испытания материала на усталость и по полученным результатам построить кривые выносливости. Если такие кривые отсутствуют, то приходится пользоваться приближенными методами определения предела выносливости. При деформации изгиба, растяжения и кручения пределы выносливости для различных материалов могут быть приближенно определены по величинам пределов текучести и прочности (табл. 13.3),

Хонингование ааотированных гильз из стали 38ХМЮА производилось брусками АСП32М1 — 100% с толщиной алмазоносного слоя 2 мм. Окружная скорость головки принималась равной 200 м/мин, скорость возвратно-поступательного движения 12 м/мин (она ограничивалась разбрызгиванием электролита). Увеличение окружной скорости с 100 до 200 м/мин увеличивало съем в 2 раза. Оптимальным является давление, равное 2 кгс/см2; при давлении 1,15 кгс/см2 не полностью удалялась анодная пленка, а при давлении выше 2 кгс/см2 бруски засаливались," возникала сильная вибрация, снижалась точность и увеличивалась шероховатость поверхности. При хонинговании принимают: напряжение 7,8 В, анодную плотность 1,95 А/см2; состав электролита 20% NaNO3, 0,3% NaNO2, 0,5% дибутилнафталинсульфата и 79,2% воды. Дибутилнафталинсульфат добавляют для уменьшения засаливания брусков. От применения электролита на основе поваренной соли пришлось отказаться, так как он вызывает травление детали. Выход по току в этом случае составил 94%, износ брусков — 0,23 мс/с, скорость съема — 0,07 мм/мин.

Принято учитывать условный предел ползучести, за который принимают напряжение, вызывающее деформацию, равную 1%, за 105 ч работы котла. Для котельных сталей этой напряжение равно значению, вызывающему скорость ползучести, равную 10~5%/ч.

Пределом ползучести стали при данной температуре называют напряжение, при котором непрерывно увеличивающаяся остаточная деформация, при заданном времени, достигнет назначенной величины. Очевидно, что предел ползучести — величина условная. При прочих равных условиях (температура, марка металла и суммарная остаточная деформация) он может изменяться в зависимости от принятого времени. Точно так же можно варьировать величину суммарной деформации при неизменном времени. При расчете деталей паровых турбин за предел ползучести принимают напряжение, которое вызывает деформацию, равную 1% за 100000 ч. Это соответствует скорости ползучести, равной 10~7 мм/(мм-ч) или, что тождественно 10^5 %/ч. Необходимо всегда учитывать то обстоятельство, что при длительности нагрузки в 100000 ч разрушение хромомолибденовых, хромомолибденованадиевых и аналогичных сталей наступает при относительной малой суммарной де-•формации ползучести, иногда составляющей всего 2—4%. Для углеродистой стали эта деформация достигает 10% [12, 47, 105].

Условный предел выносливости. Для многих цветных металлов и сталей, закаленных до высокой прочности, не удается получить предел выносливости. Поэтому для таких материалов ввели понятие условного предела выносливости. За эту величину принимают напряжение, при котором образец выдерживает 108 циклов. В этом случае говорят, что база для испытаний принимается 108 циклов.

Для большинства цветных металлов и для сталей, закаленных до высокой прочности, не удается установить предел выносливости. В этих случаях вводится понятие условного предела выносливости (усталости). За условный предел выносливости принимают напряжение, при ко-

За предел ползучести в теплотехнике принимают напряжение, которое вызывает остаточную деформацию в 1% за 100000 ч эксплуатации. Существует несколько теорий, объясняющих причины ползучести металлов. Хорошее совпадение с экспериментами дает теория наклепа и рекристаллизации. В нагруженном поликристаллическом металле вследствие различной ориентации зерен по отношению к действующим напряжениям возникает значительная перегрузка одних зерен и недогрузка других. В пе-

временного сопротивления сжатию принимают напряжение, которое создает относительное укорочение на 50 %.

а. 0й,в — временное сопротивление при сжатии. Описывается уравнением 0<г,в= =FB[Ao; аа.вйо^Рао/Ао, где ^в(^тах) — сила, при которой появляется первая трещина или происходит разрушение об'разца. В случае отсутствия трещин в качестве Временного сопротивления сжатию принимают напряжение, которое создает относительное укорочение на 50 %.

На первом этапе проектирования рамы проводят расчет лонжерона на основе простейшей теории балок, согласно которой напряжение о находится через изгибающий момент М и момент сопротивления сечения Z по формуле о = MIZ. В качестве допустимого напряжения принимают напряжение, равное Vs напряжения текучести. Это значение получено с