Принудительным зажиганием

которые и представляют собой параметрические уравнения шатунной кривой синтезируемого механизма общего вида с принудительным вращением шатуна относительно его продольной оси. Теперь представляется возможным получить уравнения синтеза направляющего четырехзвенного механизма по методу точечного интерполирования. Для этого следует приравнять правые части равенств (11) и (26):

В ленточных конвейерах использовали тканевые (из прочного хлопчатобумажного материала) ленты, которые позже начали заменять более прочными — прорезиненными, известными в США еще в 60-х годах XIX в. В 1906 г. в Англии был сконструирован ленточный конвейер для пластов угля малой мощности. Для движения ленты имелись несколько барабанов с принудительным вращением.

Правку шлифованием осуществляют принудительным вращением правящего диска от привода передней бабки станка или индивидуального электропривода в направлении, противоположном направлению вращения шлифовального круга. При этом обеспечивается высокая скорость правки vnp = vg-\- VKP, где f
Винтовые многошпоночные протяжки применяются для обработки многошпоночных канавок с симметричным и несимметричным расположением шпонок, работают с принудительным вращением от станка

Проведены теоретические исследования с целью выяснения условий, при которых ударное действие на корнеплод копира каткового типа с принудительным вращением будет наименьшим. Выяснена зависимость между диаметром дисков копира и коэффициентом резания, при котором корнеплод в момент встречи с копиром будет устойчивым.

На отечественных свеклоуборочных комбайнах применяются исключительно пассивные гребенчатые копиры, например, на комбайнах типа СК.Н-2А, СКД-2. В случае сильно развитой ботвы и малой устойчивости корней работа этого копира малоэффективна. В первом случае пластины копира не прорезают ботву и не достигают головки корня, в результате чего срез получается высоким [1]. Во втором случае наблюдается опрокидывание корней [2]. Последнее объясняется тем, что суммарный ударный импульс, действующий на корень со стороны копира, всегда направлен в сторону движения комбайна и создает опрокидывающий момент, действующий на корень в том же направлении [3]. Такое же явление будет наблюдаться и в случае пассивного каткового копира [4] преимущественно при отрицательных углах наклона поводка. Поэтому несомненный интерес представляет исследование фазы удара для копиров каткового типа с принудительным вращением с целью выяснения условий, при которых устраняются указанные недостатки.

Правку шлифованием осуществляют принудительным вращением правящего диска от привода передней бабки станка или индивидуального электропривода. Этот метод правки

Правку кругами из черного карбида кремния твердостью ЧТ и ВТ используют преимущественно на круглошлифовальных станках с принудительным вращением от привода передней бабки станка. В табл. 53 приведены основные схемы правки на круглошлифовальных станках.

тивными для работы на тяжелых топливах являются ротационные форсунки. Их выполняют дисковыми и чашечными, открытыми и закрытыми, одноконтурными и многоконтурными, с принудительным и реактивным вращением (рис. 3). Дисковые форсунки в основном используют в кольцевых камерах сгорания газотурбинных установок, где необходимо подавать топливо по кругу. Чашечные форсунки нашли применение в топках паровых котлов. В открытых форсунках топливо выходит Из распылителя по всей окружности чаши или диска, а в закрытых форсунках топливо поступает в зону горения через систему небольших отверстий. Одноконтурные форсунки имеют один распылитель, а многоконтурные — систему концентрично расположенных распылителей. В форсунках с принудительным вращением распылителя используется привод от электродвигателя или турбины, а в реактивных форсунках вращение распылителя про-

Рис. 66. Схема инструмента с принудительным вращением ролика:

Перспективна балансировка V-образного двигателя в сборе путем снятия металла с маховика (задняя балансировочная плоскость) и со шкива коленчатого вала (передняя балансировочная плоскость). Балансировку ведут на обкаточном стенде, укомплектованном балансировочным прибором, с принудительным вращением коленчатого вала от приводного электродвигателя при вывернутых свечах зажигания.

Карбюраторный двигатель - ДВС, в котором горючая смесь приготовляется карбюратором вне камеры сгорания (внешнее смесеобразование с принудительным зажиганием).

Рис. 22.6. Индикаторная диаграмма двигателя е принудительным зажиганием.

В зависимости от рода применяемого топлива двигатели подразделяют на газовые, жидкостные и газожидкостные, от способа воспламенения топлива — на двигатели с принудительным зажиганием (например, при помощи электрической искры) и двигатели с самовоспламенением горючей смеси от сжатия (дизели).

приводы (гидравлические или пневматические В 39/08; нагревателей В 39/02-39/12; электрические В 39/10); с принудительным зажиганием В 5/00-5/02; с присадкой негорючих веществ В 47/00-47/10; с прямоточной продувкой В 25/02-25/04; регулирование степени сжатия D 15/00-15/04)]

На практике же двигатель с принудительным зажиганием и дизель имеют совершенно другие характеристики, при кото-

В выбросах основное беспокойство вызывают их составляющие, производящие загрязнение атмосферы. Это, как уже отмечалось ранее,— углеводороды, окись углерода и окислы азота. В литературе, опубликованной до начала 70-х годов, часто приводились данные, показывающие значительное преимущество двигателей Стирлинга в этой области по сравнению с обычными двигателями с принудительным зажиганием, газовыми турбинами особенно двигателями Дизеля без наддува. С тех пор была проведена большая работа по снижению токсичности выбросов, и сейчас уже недостаточно сравнивать только двигатели в чистом виде: необходимо рассматривать энергосиловые установки в целом. Для сравнения характеристик непрерывного процесса сгорания двигателя Стирлинга и прерывистого процесса сгорания двигателей внутреннего сгорания мы использовали фактические данные, полученные для двух различных областей применения энергосиловых установок. Первая из них — это подземные работы [47] (табл. 1.2).

Двигатель с принудительным зажиганием (двигатель Отто)

пределения, оно сравнивается с распределением потоков энергии в обычных двигателях внутреннего сгорания — двигателе с принудительным зажиганием и дизеле (табл. 1.5). Предполагается, что все сравниваемые двигатели работают на жидком при-

1—двухзальная газовая турбина; 2 — двигатель Стирлинга; 3 —двигатель с принудительным зажиганием и гомогенным зарядом; 4 — двигатель с принудительным зажиганием и слоистым зарядом; 5 — дизель с нормальной системой впуска; 6 — одновальнан газовая турбина. N1N* — отношение скорости двигателя к скорости при максимальной мощности; М/М* — отношение крутящего момента к крутящему моменту при максимальной мощности.

родном топливе. В табл. 1.6 дается сравнительный баланс энергии этих же двигателей, причем за основу для сравнения приняты потоки энергии, характерные для двигателя с принудительным зажиганием.

С принудительным зажиганием Дизель Двигатель Стирлинга 30 36 36 30 20 50 40 44 14