Предварительная обработка

Все типы стыковых бесскосных соединений экономически выгодны, так как для них не нужна предварительная механическая или газоплазменная обработка кромок и для сварки требуется минимальное количество наплавленного металла. Новейший спо-

4.1. Предварительная механическая обработка поверхности ... g.

4.1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ПОВЕРХНОСТИ

Современное состояние науки об износе со всей очевидностью свидетельствует, что создание эффективных методов борьбы с ним невозможно без понимания механизма этого явления. Комплексный подход к изучению механизма изнашивания, включающий как изучение изменений, происходящих на фрикционном контакте, так и анализ частиц износа, показал, что все многообразие условий трения можно рассмотреть с нескольких общих позиций, одна из которых — представление об усталостной природе разрушения поверхностных слоев. При этом под усталостным разрушением понимается разрушение в результате многократного циклического нагру-жения, которое имеет место практически при всех видах фрикцион-но-контактного воздействия. Привлечение к рассмотрению процесса изнашивания понятия о малоцикловой усталости позволяет распространить представление об его усталостной природе и на такой традиционный вид износа, как адгезионный. В материалах 1-го трибологического конгресса отмечается, что обсуждение механизма износа с позиций усталости является вполне естественным, если учитывать не только те изменения, которые происходят на контакте в процессе трения, но и те, котерые вносит в материал предварительная механическая обработка поверхности.

Технология изготовления плоских образцов была следующей: предварительная механическая обработка, оставлен припуск в 2 мм для последующей электрохимической обработки и соответствующий припуск на обработку этой поверхности по исследуемым режимам;

Если для обеспечения качества сварных заготовок необходима предварительная механическая обработка кромок, то она должна б^гть выполнена так, как показано на фиг. 508, а — в.

Сокращение цикла производства при поверхностной закалке токами высокой частоты и газовым пламенем по сравнению с общей закалкой бывает довольно большим. Так, при изготовлении шестеренного вала редуктора хода экскаватора СЭ-3 из стали 20ХНВА цементированным и каленым маршрут его обработки был следующим: 1) предварительная механическая обработка; 2) цементация; 3) механическая обработка мест, не подлежащих последующей закалке; 4) закалка и отпуск; 5) окончательная механическая обработка.

2. Технологический процесс изготовления из углеродистой стали 45 с допускаемым максимальным содержанием 0,1°/0 Cr; 0,15«'0 Ni; 0,03°/0 Мо: а) нормализация поковки при 870° С; б) предварительная механическая обработка; в) закалка с 815° С в воду, отпуск на твёрдость Hg= 197—229; структура— сорбит, обеспечивающий достаточную прочность и высокую вязкость сердцевины, а также хорошую обрабатываемость резанием; г) окончательная механическая обработка; д) закалка зубьев токами высокой частоты на глубину 3,ri—3,5 мм (охлаждающая среда — вода); е) отпуск при 150° С на твердость HR = 55-60. О

Специализированные литейные базы^могут~~и должны брать на себя предварительную механообработку заготовок для выявления дефектов литья. Это значительно уменьшает перевозки отходов металла и объемы работы механообрабатывающих цехов машиностроения. Например, на московском Станколите производится предварительная механическая обработка корпусных деталей станков, искусственное старение в печах, очистка, отделка и окраска нерабочих поверхностей отливок, после чего корпусные детали поступают на склад для естественного старения.

Предварительная механическая обработка перед испытанием на теплостойкость

Предварительная механическая обработка

Обкатыванием и раскатыванием лишь в незначительной степени исправляют погрешности предшествующей обработки. Поэтому предварительная обработка заготовок должна быть точной с учетом смятия микронеровностей и изменения окончательного размера детали. Решающее значение в достижении необходимого качества поверх-

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА ЗАГОТОВОК

В механических цехах среднего и малого масштаба предварительная обработка заготовок, т. е. выполнение заготовительных операций, обычно производится в заготовительном отделении, которое часто располагается при цеховом складе заготовок: и материалов. При наличии на заводе нескольких крупных механических цехов вместо заготовительного отделения организуется самостоятельный заготовительный цех, обслуживающий все металлообрабатывающие цехи завода.

1) предварительная обработка отверстия;

Для достижения указанных целей при обработке деталей на автоматических линиях часто используются искусственные базы в виде дополнительных, специально изготовленных у детали элементов, не требующихся для ее эксплуатации. Предварительная обработка базовой поверхности у корпусных деталей (а иногда и у других) часто производится на станках, не входящих в автоматическую линию.

Глава X. Предварительная обработка заготовок ...... 160

Предварительная обработка поверхности металла может оказать некоторое влияние на скорость газовой коррозии, но это влияние сказывается только в начальных стадиях окисления: гладкие, полированные поверхности имеют несколько меньшую скорость газовой коррозии, чем шероховатые. На рис. 110 показано влияние характера обработки на скорость окисления цинка в воздухе при 400° С.

Для ослабления или исключения действия сил внутреннего напряжения, приводящего к деформированию заготовок, производят термическую обработку (обычно это низкотемпературный отпуск). Иногда производят постепенное, разделенное некоторыми промежутками времени, удаление слоев металла. Вначале производится грубая предварительная обработка поверхностей заго-

Под обдирочным шлифованием понимается предварительная обработка для снятия припуска с наименьшей затратой времени

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЯ. Экспериментальные данные, регистрируемые в виде

Разработка автоматизированных технологий контроля геометрических параметров подкрановых путей ведется в НИИПГ, КИСИ, ВИОГЕМ и других отечественных и зарубежных организациях по двум основным направлениям. Первое направление предусматривает создание технологий с частичной или полной автоматизацией работ при съемке подкрановых путей. Задача второго направления - автоматизация процесса обработки материалов съемки и оптимизации положения подкрановых рельсов. В соответствии с этим можно выделить следующие операции технологического процесса контроля, которые необходимо автоматизировать: формирование планово--высотного обоснования; последовательное обозначение планово--высотного положения точек рельсовых осей; фиксация положения точек рельсовых осей с целью контроля прямолинейности и горизонтальности рельсов и ширины колеи кранового пути; регистрация получаемой информации и ее предварительная обработка для ввода в ЭВМ; вычерчивание графиков планово-высотного положения рельсов; определение оптимальных значений элементов рихтовки крановых рельсов .