Предварительное нарезание

Предварительное напряжение растяжения в арматуре доводят до 150 — 250 кгс/см2. Допускаемые напряжения растяжения в предварительно напряженном железобетоне составляют в среднем 100 — 150 кгс/см2, допустимые напряжения сжатия 300 — 500 кгс/см2. Железобетон обладает высокой циклической вязкостью, примерно в 2 раза превосходящей вязкость серого чугуна. Это свойство обусловливает повышенную способность виброгашения у железобетонных деталей.

где Fl = F0 + Ft/2 = 7\ + 7\/Д ; F2 = F0- FJ2 = Л - ?УД ; ^о= = б„А Здесь Г, —передаваемый момент; А = bh — площадь поперечного сечения ремня; а0 — предварительное напряжение ремня. Для прорезиненных и текстильных ремней о0 = 1,6 ... 2 МПа; для ремней из синтетических волокон с покрытием из полиамида о0 — 7,5 МПа; для тонких пленочных ремней с полиамидной основой толщиной А< 1 мм о0= 12 . . . 15 МПа.

Одним из наиболее эффективных способов повышения несущей способности цилиндрических оболочковых конструкций (резервуаров, газгольдеров и т.п.) является проектирование рассматриваемых конструкций, базирующееся на эффекте их предварительной напряженности. Последний обеспечивается путем навивки на наружную поверхность оболочки высокопрочной проволоки или ленты. Такие оболочки работают в основном на высокое внутреннее давление. Проволока (бандаж), как правило, навивается с заданным усилием, что обеспечивает предварительное сжатие оболочки. Предварительное напряжение конструкций позволяет снизить их металлоемкость и стоимость, а в ряде случаев и трудоемкость изготовления.

Предварительное напряжение а0 в ремне от предварительного натяжения FQ равно

где CFO—предварительное напряжение.

где ф0 — оптимальный коэффициент тяги; а0 — предварительное напряжение.

1. Предварительное напряжение а0. В состоянии покоя или при холостом ходе каждая ветвь ремня натянута с силой FQ, следовательно, . .

Одним из наиболее эффективных способов повышения несущей способности цилиндрических оболочковых конструкций (резервуаров, газгольдеров и т.п.) является проектирование рассматриваемых конструкций, базирующееся на эффекте их предварительной напряженности. Последний обеспечивается путем навивки на наружную поверхность оболочки высокопрочной проволоки или ленты. Такие оболочки работают в основном на высокое внутреннее давление. Проволока (бандаж), как правило, навивается с заданным усилием, что обеспечивает предварительное сжатие оболочки. Предварительное напряжение конструкций позволяет снизить их металлоемкость и стоимость, а в ряде случаев и трудоемкость изготовления.

Тяговая способность передачи характеризуется кривыми скольжения и КПД (рис. 256). Такие кривые являются результатом испытаний ремней различных типов и материалов. При их построении предварительное напряжение поддерживают постоянным (ст„ = const), постепенно увеличивают нагрузку, характеризуемую удельной окружной силой k, и измеряют величину коэффициента скольжения е (точнее — о^ и со2) и значения КПД т. На начальном участке кривой скольжения от О до /с„ наблюдается только упругое скольжение. Так как упругие деформации ремня приближенно подчиняются закону Гука, этот участок близок к прямолинейному. Дальнейшее увеличение нагрузки приводит к частичному, а затем и к полному буксованию. При значениях, близких к k0, КПД достигает максимальных значений, а затем резко снижается. Поэтому рабочую нагрузку рекомендуют выбирать вблизи критического значения fc0. Работу в зоне частичного буксования от k0 до fcmax допускают только при кратковременных перегрузках, например при пуске.

Ненапряженным называется клиновое соединение, на которое действует нагрузка постоянного направления и в котором не возникает напряжений до приложения внешней силы. Клиновое соединение, на которое действует знакопеременная нагрузка и в котором при сборке должно быть создано предварительное напряжение еще до приложения внешней силы, называется напряженным. Внешняя нагрузка во всех этих соединениях прикладывается перпендикулярно к длине клина.

Статически неопределимую систему всегда можно подвергнуть так называемому предварительному напряжению, позволяющему И в случае применения расчета по допускаемым напряжениям добиться полного использования материала во всех элементах системы. Такое предварительное напряжение служит цели искусственного регулирования усилий (напряжений).

Предварительное нарезание зубьев на зубофрезерных станках часто бывает более производительным, чем на зубодолбежных станках. При обработке зубьев с модулем 5 мм и более, когда снимается значительное количество металла, зубофрезерные станки более производительны, чем зубодолбежиые. При нарезании зубьев с модулем до 2,5 мм, когда металла снимается сравнительно мало, более производительными и точными являются зубодолбежные станки. При обработке зубьев средних модулей (от 2,5 до 5 мм) зубофрезерные и зубодолбежные станки по производительности могут быть равноценными, но целесообразнее применять зубофрезерные.

Так как при этом методе одновременно производится долбление всех впадин зубьев колеса, то станки, нарезающие зубья по этому методу, отличаются большой производительностью по сравнению с другими зубообрабатывающими станками, но точность обработки на них ниже. Поэтому на таких станках производят главным образом предварительное нарезание зубьев, которые подлежат дальнейшей отделке.

Предварительное нарезание резьбы резцами токарного типа Т1'5К6Т Т15К6 Т14К8 — ВК2 или вкз ВК6 ВК8 ВК2 или вкз ВК6 ВК8 ВК2 или ВКЗ ВК6 ВК8

Шаг резьбы в мм 1 Я я 0^ О1"* Предварительное нарезание резьбы по целому Окончательное шлифование

6 6 Предварительное нарезание зубьев Многошпиндельный специальный зубофрезерный При больших диаметрах и модуле подбирается мощный зу- Зубофрезерный завода „Комсомолец" типа 532. При обработке многовенцовых зубчатых колёс с расстоянием

6 6 Предварительное нарезание зубьев Многошпиндельный зубофрезер-ный специальный станок. Зубодолбёжный высокопроизводительный специальный станок с одновременной обработкой всех зубьев одного венца завода ..Комсомолец" Жёсткий и мощный зубофрезерный станок, позволяющий работать на высоких режимах резания, типа 5326. Зубодолбёжный станок завода „Комсомолец" типа 514 (табл. 22) при обработке много-венцовых зубчатых колёс. Зубофрезерный типа 532 завода „Комсомолец" (табл. 20;. Зубодолбёжный типа 514 завода „Комсомолец" (табл. 22) при обработке многовенцо-вых зубчатых колёс См. прим, в табл. 15 к 6-й операции

В массовом и крупносерийном производстве дисковыми модульными фрезами осуществляют предварительное нарезание прямых зубьев открытых венцов. В единичном и мелкосерийном производстве дисковыми фрезами производят чистовое нарезание конических колес 10—11-й степеней точности. Обработка ведется на универсальных горизонтально-фрезерных станках с делительной головкой и на станках моделей ЕЗ-1 и ЕЗ-11.

Пальцевыми модульными фрезами осуществляют предварительное нарезание прямых и косых зубьев закрытых венцов колес 10-й степени точности, а также обрабатывают крупные конические колеса 10-й степени точности. Обработку производят на универсальных фрезерных станках с делительной головкой.

6 6 Предварительное нарезание зуба Высокопроизводительные зуоофрезерные полуавтоматы (см. табл. 23). Зубодолбежный

Черновое точение при непрерывном резании; чистовое и получистовое точение при прерывистом резании; предварительное нарезание резьбы токарными резцами; нарезание резьбы вращающимися головками; получистовое и чистовое фрезерование сплошных поверхностей; рассверливание и растачивание предварительно обработанных отверстий; чистовое зенкерова-ние при обработке чугуна, цветных металлов и сплавов и неметаллических материалов. Сухое волочение проволоки из стали, цветных металлов и их сплавов для быстроизнашивающихся деталей машин, приспособлений и инструмента (сопла, центра и т. д.), работающих на износ. Правка шлифовальных кругов. Геологоразведочное и эксплуатационное вращательное бурение горных пород

w Предварительное нарезание резьбы по целому Окончательное, шлифование