Предварительно определить

Предварительно определим значение некоторых коэффициентов.

Предварительно определим относительные частоты вращения колес (см. гл. 9):

Предварительно определим ускорение а сосуда; из уравнения движения системы сосуд — груз (трением в ро-

Решение 1. Предварительно определим внутренний диаметр винта из условия прочности на сжатие (с учетом кручения)

Решение. Прочность бруса проверяем по (17.34). Предварительно определим допускаемое касательное напряжение

Предварительно определим зависимость показателя F от надежности каждого из элементов системы. Разделим все множество из 2" состояний системы на два подмножества: подмножество с состояниями системы, при которых для некоторого фиксированного i-го элемента Sf = 1, и подмножество с состояниями системы, при которых S,- = 0. Нетрудно, используя выражение (5.19), привести (5.18) к виду

используем формулу (76). Предварительно определим

будут лежать для всех характеристик на одних вертикалях, предварительно определим из подобия соответствующих треугольников отрезки alt а%, . . ., а/,.

Предварительно определим"! положение статического равновесия (при Ф(со^) = 0), для чего составим выражение обобщенного момента механизма. В качестве обобщенной координаты выберем угол а.

Перейдем к вычислению времени переходного процесса системы. Предварительно определим наибольшее отклонение первой составляющей, равное применительно к системе (IX.48) начальному значению этой составляющей, т. е.

Для определения угла входа в зацепление звена 1 предварительно определим сторону O&D треугольника

Если при силовом расчете механизма в число известных внешних сил не включена инерционная нагрузка на звенья, то силовой расчет механизма называется статическим. Такой расчет состоит из а) определения реакций в кинематических парах механизма, б) нахождения уравновешивающих силыРу или момента Му. Если же при силовом расчете механизма в число известных внешних сил, приложенных к его звеньям, входит инерционная нагрузка на звенья, то силовой расчет механизма называется кинетостатическим.Д.ля проведения его необходимо знать закон движения ведущего звена, чтобы иметь возможность предварительно определить инерционную нагрузку на звенья.

Для того чтобы найти числовое значение коэффициента формы зуба 7F, следует предварительно определить приведенное число зубьев zK2 = r2/cos3Y = 36/cos3-9, 7659 =37,6. По формуле (2.86) или по табл. 2.12 коэффициент KF=1,6. Расчетное напряжение изгиба (2.87)

центрациям токсичных компонентов в ОГ (см. рис. 4). В таком случае необходимо предварительно определить объемный расход отработавших газов:

Комплексные показатели характеризуют определенную группу свойств ТКИ. ТКИ может характеризоваться одним комплексным показателем или несколькими, обобщающими группы частных показателей или характеризующими различные виды технологичности. При определении комплексных показателей необходимо предварительно определить сравнительную значимость частотных показателей, так как в сравниваемых вариантах отдельные частные показатели могут иметь не только различные числовые значения, но и различную значимость. Значимость частных показателей технологичности зависит от видов изделий, условий выполнения работ и объема производства.

В некоторых случаях, например при расчете редукторов, диаметр быстроходного вала, соединяемого с электродвигателем, предварительно определяют по формуле (27.2) и dK — диаметр выходного конца вала согласуют с диаметром вала электродвигателя d№, что необходимо для использования стандартных муфт; <4 = (0,8-т- 1,2) с(дв. Кроме того, диаметры ведомых валов редукторов в местах посадки зубчатых колес можно предварительно определить по формуле d = (0,25-нО,30) а, где а — межосевое расстояние ступени.

Если внешний диаметр витков пружины ограничен, то диаметр проволоки d определяют по формуле (30.2). При этом необходимо предварительно определить средний диаметр D пружины исходя из габаритных возможностей проектируемого устройства.

Эти соотношения дают решение, если предварительно определить скорость точки F на звене 4, так как задана скорость точки М того же звена 4

Приведенные соотношения решаются, если предварительно определить величины и направления всех векторов, подчеркнутых двумя чертами. На рис. 3.16, г показано определение направления кориолисова ускорения по правилу Жуковского. Решение этого векторного уравнения приведено в виде плана ускорений на рис. 3.16, в.

При проектном расчете, когда определяют С и по нему, с учетом наиболее приемлемого диаметра цапфы d, выбирают типоразмер подшипника, необходимо предварительно определить (на основе изложенной выше методики) значения Р. Кроме того,. следует задаться расчетным сроком службы L или Lh. LA зависит от типа машины и особенностей того узла, для которого подбирается подшипник.

Следует отметить, что в отходах и возврате часто содержатся вредные примеси (сера и фосфор, а также ряд цветных металлов), которые ухудшают свойства металла. Поэтому необходимо предварительно определить их химический состав и установить условия допустимого содержания оговоренных примесей.

При потере устойчивости относительно деформированного состояния (например, потеря плоской формы изгиба спиральной пружины; см. рис. 3.4) необходимо предварительно определить критическую равновесную форму стержня [уравнения (3.10) — (3.14)], от параметров которой (я*, Q*, М4) зависят линейные уравнения равновесия стержня [уравнения (3.24) — (3.27) или уравнение (3.28)] после потери устойчивости. Так как критическая форма стержня заранее не известна, то требует проверки устойчивость всех состояний равновесия при непрерывном увеличении нагрузки. При решении нелинейных уравнений равновесия, рассмотренных в гл. 2, нагрузки, приложенные к стержню, были известны, поэтому, воспользовавшись одним из возможных методов численного решения уравнений равновесия (например, методом, использующим поэтапное нагружение), можно получить векторы, характеризующие напряженно-деформированное состояние стержня, соответствующее заданным нагрузкам.