Преодолевать сопротивление

составляющие Р" и Рт, первая из которых направлена вдоль оси толкателя, а вторая — перпендикулярно этой оси. Сила Р" преодолевает сопротивление движению толкателя, а сила Рт изгибает

Случай 2. Высшая кинематическая пара в кулачковом механизме имеет кинематическое замыкание (пазовый кулачок). В этом случае кулачок преодолевает сопротивление как за фазу удаления толкателя, так и за фазу приближения его. Следовательно, необходимо соблюдать условие, чтобы при удалении и при приближении толкателя углы давления не превышали максимального угла давления.

Пусть величина Фмакс задана. По имеющимся диаграммам s — = s (фх) к и — и ((fi) строят диаграмму и = и (s), которой следует пользоваться для определения минимального радиуса профиля кулачка с таким расчетом, чтобы ни в одном из положений механизма угол давления не был больше заданной максимальной величины. Однако это касается только того промежутка движения, в течение которого кулачок преодолевает сопротивление ведомого-звена. Когда радиус-вектор точки касания профиля кулачка с ведомым звеном, находящимся под действием пружины, уменьшается, ведомое звено может, двигаться беспрепятственно, и потому для обратного хода ведомого звена нет необходимости заботиться о соблюдении условия, касающегося угла давления.

Пример 4.2. Дисковая пила диаметром .0 = 600 мм (рис. 4.38) закреплена на валу между двумя шайбами и удерживается от проворачивания силами трения, создаваемыми затяжкой гайки на конце вала. Затяжка не контролируемая. Определить диаметр нарезанной части вала, материал которого сталь 30; класс прочности 5.6. Коэффициент трения между пилой и шайбами /=0,12. Средний диаметр шайб ?>, = 15()мм. Пила преодолевает сопротивление резанию F=4SO H.

Рассмотрим теперь случай, когда правая часть уравнения (2.12) есть функция только ср. Пусть, например, гиревой привод преодолевает сопротивление пружины, имеющей жесткость с (величина, обратная податливости). Тогда уравнение (2.12) принимает вид

Акселерометр служит для определения величины перегрузки при фигурном полете самолета. При движении самолета с постоянной скоростью груз / удерживается пружинами 3 и 4 в нейтральном положении и стрелка 9 указывает перегрузку, равную единице. При выполнении самолетом фигур на груз 1 действуют инерционные силы. Под действием этих сил груз 1 преодолевает сопротивление пружин 3 к 4 и повора-чивает рычаг 2 вокруг оси 6. Рычаг 2 соединен с осью б муфтой 5. Через сектор 7 и трубку S поворот передается стрелке 9, которая фиксирует величину перегрузки, возникающей при эволюции самолета.

При возбуждении электромагнита / якорь 2, притягиваясь, поворачивает посредством тяги 3 кулисную рамку 4 около неподвижной оси А. На кулисной рамке 4 укреплены пружинные контакты 5 и б, а по пазу скользит штифт а, связанный с передвижным рычагом 7, сцепляющимся с одним из колес планетарной передачи. При повороте кулисная рамка 4 преодолевает сопротивление пружины 6 и несколько изгибает ее, так как конец пружины 6 удерживается упором d, связанным с упорным рычагом 8. Вследствие этого в первый момент замыкается только контакт 14, а контакт 12 остается разомкнутым. Электродвигатель 9 включается контактом (не показанным на рисунке) одновременно с электромагнитом / и посредством червяка 10 приводит в движение планетарную передачу. Так как одно из зубчатых колес планетарной передачи удерживается рычагом 7, то водило // начинает вращаться вокруг оси В в сторону, показанную стрелкой, причем укрепленный на водиле // упорный штифт Ь через определенное время, зависящее от установки реле, придет в соприкосновение с рычагом 8 и, повернув его, освободит пружину 6, которая замкнет контакт 12 и разомкнет в то же самое время контакт 13, находящийся в цепи, питающей электродвигатель 9. Контакты 14 и 12 остаются включенными до тех пор, пока возбужден электромагнит /. При выключении электромагнита / реле возвращается в исходное положение.

Канал а сообщается с магистралью высокого давления, а каналы b и с — с магистралью низкого давления. При давлении в канале а ниже предельного золотник 2 удерживается пружиной 4 в крайнем нижнем положении и посредством назов d соединяет полость / над клапаном / с магистралью высокого давления, а посредством поршня е разобщает эту полость с магистралью низкого давления; в этом случае клапан / прижимается к своему седлу пружиной 3 и разностью давлений на его торцах. При давлениях в канале а выше предельных золотник 2 поднимается, разобщает полость / с магистралью высокого давления и соединяет канал а с магистралью низкого давления. В этом случае клапан 1 прижимается к своему седлу только пружиной 3, давление в канале а преодолевает сопротивление пружины 3, клапан / поднимается и соединяет канал а с магистралью низкого давления до тех пор, пока давление в канале а не упадет ниже предельного. Натяжение пружин 3 и 4 регулируется винтами 5 и 6,

На ведущем валу 1 закреплена половина жесткой раздвижной кулачковой муфты 2. Пружина 4 прижимает к ней другую половину муфты 3, установленную на ведомом валу 5 на скользящей шпонке. При встрече подвижной части 6 с упорам 7 возрастающий крутящий момент преодолевает сопротивление пружины 4 и половина муфты 3, отходя вправо, расцепляет кулачки, включая ведомый вал 5.

5. Для гашения колебаний упругого звена применяются различные устройства, называемые демпферами или амортизаторами. Например, амортизатор автомобиля представляет собой цилиндр с поршнем, имеющим отверстия, оси которых параллельны оси цилиндра. Цилиндр заполняется жидкостью. Когда упругое звено (в автомобиле рессора) деформируется, оно преодолевает сопротивление поршня, движущегося вдоль цилиндра. Это сопротивление возникает при перетекании жидкости из одной полости цилиндра в другую.

менным в процессе всего хода поршня справа налево, пока кривошип пробегает нижнюю часть своей окружности А0 — А3 — Авг. На диаграмме этому процессу соответствует линия Ь'с. При обратном ходе разряжение прекращается, клапан IV закрывается, а клапан / остается закрытым под действием пружины. Благодаря уменьшению объема в замкнутом пространстве в правой полости .цилиндра начинаетсяувеличение давления — происходит процесс компрессии, или сжатия (на диаграмме этому соответствует линия cd). По достижении давления нагнетания 4d = <7н. соответствующего точке d, открывается клапан / (давление сжатого газа преодолевает сопротивление пружины, отрегулированной на давление qH), отчего давление перед поршнем сохраняется постоянным и равным qH — начинается процесс нагнетания сжатого воздуха или газа в трубо-

В трубопроводах потоки жидкостей или газов (например, нефти или метана) носят ламинарный характер. Для того чтобы преодолевать сопротивление трения вязкости, требуется насосная перекачка. В примере 8.3 был показан изотермический характер потока в трубе, обычно имеющий место и в трубопроводе. Однако для того примера был выбран турбулентный поток. В случае ламинарного потока градиент давления не зависит от массы потока. Соотношение между градиентом давления и расходом может быть легко получено, если использовать метод параметрического анализа, описанный в гл. 8.

а двигатель привода ротора вынужден преодолевать сопротивление

Как видно из рис. IV-3, растворенному в воде кислороду на пути к катодным участкам приходится преодолевать сопротивление не только диффузионного слоя жидкости, но и образованного на поверхности стали слоя шлама.

Тягой, или силой тяги, называется разность давления холодного наружного воздуха и горйчих, газообразных продуктов горения, выходящих по борову в дымовую трубу. Эта разность давления создается внешней силой, побуждающей воздух входить в топку, преодолевать сопротивление топки и дымоходов установки, а образующиеся газообразные продукты сгорания по газоходам котельной установки удалять по дымовой трубе. Вследствие того, что отходящие через дымовую трубу газы легче наружного воздуха, внизу ее получается давление, меньшее атмосферного; в топке, борове и дымоходе образуется разрежение.

Применение шестеренчатого насоса для регулирования гидромуфт дало ряд преимуществ по сравнению с системой верхнего бака: устранило период отставания, вызываемый наличием соединительного трубопровода, и позволило надежно преодолевать сопротивление, возникающее в гидромуфте при изменении рабочего потока с переменой нагрузки.

Маховик обеспечивает равномерное вращение коленчатого вала, облегча-ет раскручивание его, помогает преодолевать сопротивление сжатию в цилиндре во время пуска двигателя.

способностью преодолевать сопротивление качению, ис-

Образующиеся в результате тех или иных процессов газы устремляются из толщи черепка к поверхности. Скорость движения этих газов, связанная с их упругостью, растет по мере повышения температуры и особенно при резком подъеме температуры. Поскольку газы должны преодолевать сопротивление глазури, то, естественно, что при большей вязкости она создает больше препятствий выделению газов и этим вызывает более сильное вскипание. Наоборот, более подвижные глазури способствуют легкому выделению газов и этим самым предупреждают «вскипь».

Натяжение 5бар каната подводимого к барабану Б (рис. 73), больше натяжения Si, поскольку необходимо преодолевать сопротивление в обводных блоках AI, A%, АЗ- Если число обводных блоков равно t , максимальное натяжение каната при подъеме груза

а двигатель привода ротора вынужден преодолевать сопротивление