Применять подшипники

В некоторых случаях удобно применять переносные шумомеры. Фирмой Motoco (ФРГ), например, разработан переносный (весом 480 г) шумомер, предназначенный для быстрого определения уровня производственного шума в диапазоне частот от 50 до 12 500 гц. Прибор позволяет измерять шумы с интенсивностью от 40 до 125 дб. Источником тока служит ртутная батарея, позволяющая произвести до 10 тыс. кратковременных измерений. К прибору придается микрофон-усилитель, уменьшающий нижний предел измерений до 20 дб и повышающий верхний до 145 дб.

Механическая резка выполняется на т.рубоотрезных и токарных станках, а для полуавтоматической газовой резки труб следует применять переносные приспособления, позволяющие производить прямые и косые резы труб.

Во всех остальных случаях можно применять переносные лампы напряжением не свыше 36 в.

Вместо плазировки можно часто применять переносные шаблоны для проверки погибов концов труб.

Во всех остальных случаях можно применять переносные лампы напряжением не свыше 36 в.

Во всех остальных случаях можно применять переносные лампы напряжением не свыше 36 в.

Во всех остальных случаях можно применять переносные лампы напряжением не выше 36 в.

Замер температур, расхода пара и воды, давлений и разрежений при эксплоатационных испытаниях производится по предварительно проверенным щитовым приборам. При гарантийных испытаниях для измерения температур необходимо применять переносные приборы, специально проверенные, снабженные соответствующими паспортами.

Вместо трудоемкой ручной зачистки труб следует применять переносные или стационарные приспособления с приводом от электродвигателя. Общий вид одного из таких приспособлений приведен на фиг. 7-13. Приспособление со-

Для котельных с площадью этажа до 250 м- в качестве аварийного освещения разрешается применять переносные электрические фонари или фонари типа «летучая мышь».

126. Если нет возможности применять переносные электролампы 12—36 в, питаемые от сети непосредственно или через переносные трансформаторы, следует применять аккумуляторные фонари.

8.3. Назовите области применения подшипников качения отдельных классов точности. Выгодно ли применять подшипники высоких классов точности?

При недостаточных радиальных размер;х опоры иногда используют подшипники, кольцами которых служ; т непосредственно детали узла, например вал и корпус, между которыми расположены тела качения с сепаратором или без него. Во: подшипники качения выполняют в основном стандартных размеров, с разделением на размерные серии по диаметрам и ширине. По диаметрам подшипники качения имеют две сверхлегкие, две особо легкие, две легкие, среднюю и тяжелую серии, а по ширине — узкую, нормальную, широкую и особо широкую. Ряд однотипных подшипников, размеры (диаметры и ширина) которых соответствуют размерным рядам ГОСТа, составляют стандартную размер ную серию, в которой одинаковые по конструкции подшипники с одним и тем же посадочным размером внутреннего кольца имеют разные наружных колец и ширину. Наличие различных серий шипников качения позволяет применять подшипники несущей способности при одних и тех же посадочных размерах валов.

5. В общем машиностроении, как правило, следует применять подшипники нормального класса точности 0.

- при небольших нагрузках и относительно высоких окружных скоростях применять подшипники с баббитовой заливкой, при повышенных нагрузках — с заливкой свинцовистой бронзой, при больших нагрузках и малых частотах вращения - бронзовые подшипники.

С 70-х годов прошлого века в связи с появлением велосипедов начинают применять подшипники к а ч е н и я, которые получают широкое распространение.

' При осевых нагрузках следует применять подшипники с увеличенными зазорами.

1 Предпочтительнее в этих условиях применять подшипники из теплоустойчивых сталей.

В последнее время начали также применять подшипники из прессованных спеченных полиамидов.

При температуре свыше 200° С необходимо применять подшипники из теплостойких сталей. Такие подшипники клеймят буквой «Ю» после цифрового обозначения.

Кольца и тела качения изготовляют из специальной легированной шарикоподшипниковой стали, например марки ШХ15, сепараторы — из малоуглеродистой стали, латуни, текстолита. В последнее время начинают применять подшипники с пластмассовыми кольцами и шариками.

При сравнительно длинных цапфах (ср = lid <> 1,5) нагрузка по длине неподвижного вкладыша распределяется неравномерно, что приводит к интенсивному износу вкладыша у его торцов. Это объясняется тем, что вкладыш не может следовать за отклонениями оси цапфы, вызванными деформацией вала под действием нагрузки. В указанных случаях следует применять ПОДШИПНИКИ