Применяют сдвоенные

Чтобы сателлиты самоустанавливались по неподвижному центральному колесу, необходимо применять сферические шариковые подшипники. При большой радиальной нагрузке вместо шариковых применяют роликовые сферические подшипники (рис. 9.6).

Для уменьшения концентрации нагрузки надо, чтобы сателлиты самоустанавливались по неподвижному центральному колесу. Для этого необходимо применять сферические шариковые подшипники. При большой радиальной нагрузке вместо шариковых применяют роликовые сферические подшипники (рис. 14.8). Толщина обода сателлитов 5^5=2/77+1 мм.

шипники, обладающие благодаря точечному контакту наименьшим коэффициентом трения. При повышенных радиальных нагрузках применяют роликовые подшипники с облегченными роликами.

1 Если вместо подшипников скольжения применяют роликовые или шариковые подшипники, то коэффициент трения скольжения /' заменяют приведенным коэффициентом трения соответственно роликового или шарикового подшипника.

В качестве приводных применяют роликовые, втулочные и зубчатые цепи. Для них характерны малые шаги (для уменьшения динамических нагрузок) и износоустойчивые шарниры (для обеспечения долговечности).

На рис. 160 показана центробежная машина для отливки валков. Для отливки валков диаметром 200 - 450 мм и длиной 1100 -2000 мм применяют роликовые центробежные машины с горизонтальной осью вращения. Машина смонтирована на стальной раме 1. На ролики 2 укладывают кокиль 3, на наружной поверхности которого имеются два выступающих концентрических пояска. Каждый поясок опирается на два ролика 2, а сверху прижимается роликами 3 и 4. Кокиль получает вращение от приводного ролика 5, который соединен с двигателем постоянного тока клиноременной передачей, с регулируемой частотой вращения. Снаружи кокиль охлаждается водой.

При изготовлении тонкостенных оболочковых конструкций для химического аппаратостроения в целях защиты их поверхности от воздействия агрессивной среды и сохранения прочности и пластичности металла при низкой температуре используют самые разнообразные материалы (биметаллы, цветные металлы и сплавы, среднелегированные стали и др.)- В связи с этим технология сварки таких конструкций достаточно сложна, нередко требует сочетания различных способов, специальных присадков, дополнительных мероприятий по предотвращению трещинообразования, защите сварочной ванны от окисления и т.д. Для операций сборки и сварки цилиндрической части сосудов обычно применяют роликовые стенды, оборудуя их различными приспособлениями: флюсовыми подушками, стяжными скобами, автоматическими головками для сварки, распорками, центраторами и др. Сварку обечайки с днищем производят стыковыми швами за один или несколько проходов. В стенки сосудов и аппаратов приходится вваривать патрубки, лючки, штуцера и другие элементы, сварные соединения которых часто являются инициаторами разрушения конструкции. На рис. 1.9 приведены в качестве примера некоторые варианты конструктивного оформления штуцеров в аппаратах химического производства. Варианты с дополнительно усиливающими кольцами (см.

В строительных и дорожных машинах, работающих при тяжелых режимах работы, применяют роликовые цепи с изогнутыми пластинами (ПРИ), подобными переходным звеньям обычных цепей. Благодаря высокой осевой податливости такие цепи лучше работают при ударных нагрузках, частых реверсах и т. п.

Конические и червячные колеса должны быть точно и жестко зафиксированы в осевом направлении. Шариковые радиальные подшипники обладают малой осевой жесткостью (точечный контакт). Поэтому в силовых передачах для опор валов конических (см. рис. 14.7) и червячных колес применяют роликовые конические подшипники, выбор которых начинают из легкой серии. Роликовые конические подшипники также широко применяют в случае требований

определяет закон движения ведомых звеньев. В качестве последних применяют роликовые толкатели, состоящие из двух и более звеньев (рис. 4.1, д, е, и, к, л, м, н, о, п, р и рис. 4.2), и плоские толкатели, состоящие из одного звена (рис. 4.1 ж, з, с, т, у, ф, х).

Для уменьшения концентрации нагрузки надо, чтобы сателлиты само-устанавливалнсь по неподвижному центральному колесу. Для этого необходимо применять сферические шариковые подшипники. При большой радиальной нагрузке вместо шариковых применяют роликовые сферические подшипники (рис. 14.8). Толщина обода сателлитов S^2m+l мм.

При особых требованиях или при тяжелых условиях работы приведенные типы уплотнений могут оказаться ненадежными. Тогда применяют сдвоенные (рис. 300, б), комбинированные (рис, 300, ж) или специальные уплотнения.

крестовины 2, шарнирно соединенной с вилками. Недостатком шарнирной муфты является неравномерность вращения ведомого вала при равномерном вращении ведущего, если валы установлены несо-осно. Для устранения этого недостатка применяют сдвоенные шарнирные муфты, содержащие промежуточный элемент 2 (рис. 306, б), однако для равномерного вращения ведомого вала необходимо соблюдение параллельности соединяемых валов / и 3,

Тогда применяют сдвоенные манжетные или войлочные уплотнения, или прибегают к комбинированным уплотнениям (рис. 3.137, ж).

Для соединения непараллельных и несоосных валов применяют сдвоенные карданы, как показано на рис. 15.9. Если валы /и 5

Обычно тормоза, замыкаемые весом груза, применяются для односторонней работы в механизмах, в которых опускание груза производится в одном определенном направлении вращения элементов тормоза. Но в некоторых специальных механизмах торможение должно происходить при вращении в обе стороны. В таких механизмах применяют сдвоенные тормоза по фиг. 182 с двумя

Для подачи валов средних размеров на станках с высотой центров 150—300 мм часто применяют сдвоенные секторные питатели. Два сектора, закрепленные на общей оси, захватывают по концам вал, поступающий из лотка магазина, и переносят его на линию центров. Поворот секторов производится с помощью пневмо- или гидроцилиндра. После закрепления вала питатель уходит из рабочей зоны. Подпружиненные планки огибают вал, растягивая пружины, а затем снова защелкиваются.

Для задней опоры вторичного вала у грузовиков массового и крупносерийного выпуска применяются однорядные радиальные шариковые подшипники (см. фиг. 41). Реже для этой опоры применяют сдвоенные роликовые конические подшипники (см. фиг. 42, б и 49, а). Регулировка этих подшипников осуществляется регулировочными прокладками под

Немеханизированные баки (прямоугольные, квадратные цилиндрические) изготовляют из малоуглеродистой листовой стали (4—6 мм) путем сварки. Размеры баков для мелких и средних деталей — чаще всего 1200 X 700 X 800 или 600 X 700 X 800 мм. Нередко применяют сдвоенные баки для воды и масла.

Из сделанного описания полумеханических топок видно, что большинство из них специализировано применительно к какому-либо одному виду топлива или к группе топлив. Полумеханические топки могут обслуживать котельные агрегаты большей производительности, чем ручные топки. В некоторых случаях для получения большей производительности применяют сдвоенные по ширине котла топки, например, сдвоенные шахтные топки с промежуточной стеной из огнеупорного кирпича.

Для предохранительных клапанов сверхвысокого давления (2000 кГ/см*) применяют сдвоенные (составные) концентрические

нем пола не превышала 800—900 мм. Часто применяют сдвоенные баки (бак, разделенный перегородкой), один из которых предназначен для воды, другой — для масла.