Применения дефицитных

В результате применения аустенитной стали 316, содержащей 16% Сг, 13%: NF и 3% Мо, удалось избежать трещинообразования в паропроводах и камерах. В США и Англии в настоящее время для аустенитных паропроводов и камер применяют преимущественно стали типа 316. Сварку производят электродами, дающими металл шва, содержащий 16% Сг, 8% Ni и 2% Мо.

Однако при противоточной схеме пароперегревателя температура выходных петель II ступени перегревателя, находящейся в зоне высоких тепловых нагрузок q = 110 тыс. ккал/(м2-ч), достигает 600—620° С, что требует применения аустенитной стали. Переключение ступеней перегревателя на схему с параллельным' током газа и пара (вход пара в I ступень, расположенную в области высоких температур газа, и выход пара в области низких температур газа) снижает температуру труб до 575° С, что позволяет использовать трубы из перлитной стали. Номинальная температура пара 540° С достигается при нагрузке ВПГ 80%. При больших нагрузках требуется впрыск небольшого количества воды для увлажнения пара на входе в пароперегре-

Основными недостатками применения аустенитной стали, помимо ее высокой стоимости, являются более сложная технология обработки (изготовление и сварка труб) и ограничения в скорости прогрева и расхолаживания металла при пуске и остановке блоков. Последнее вызывает дополнительные эксплуатационные затруднения. Для облегчения условий работы пароперегревателя применяются некоторые конструктивные приемы, основными из которых являются: малые приращения энтальпии в выходных ступенях пароперегревателей, перемешивание потоков на выходе из змеевиков, переброс пара из одной половины газохода в другую и разбивка пароперегревателя на ступени.

Следующие мощные блоки сверх-критического . давления электростанций США рассчитаны на значительно меньшие температуры перегретого пара с тем, чтобы выполнить перегреватели и паропроводы без применения аустенитной стали. Это прежде всего второй блок той же электростанции Эддистон. При одинаковой мощности с первым блоком (325 Мет) второй блок рассчитан на начальные параметры пара ,(у котла 248ата и 565°С),. т. е. значительно более низкие, чем в блоке № 1. Соответственно расход пара в данном блоке существенно больше, чем в первом блоке,, 985 вместо 908 т/ч. Температуры первого и второго промежуточных перегревов пара (065° С) и тип топки у котлов обоих блоков электростанции Эддистон одинаковы.

Резкое удешевление оборудования при отказе от применения аустенитной стали объясняется не столько дороговизной последней, сколько удорожанием элементов из аустенитной стали в связи с трудностью ее обработки и дополнительными конструктивными трудностями.

буется применения аустенитной стали,

В котле ЗиО типа ПК-39 перегреватели согласно техническому проекту выполняются без применения аустенитной стали. Однако рабочие чертежи учитывают возможность временного снижения температуры пара. Это последнее решение в значительной мере обусловливается вопросами прочности коллектора перегретого пара.

раженйям целесообразно увеличить начальную темпе* ратуру пара (за котлом) до 540° С. В устаяовках же 130 ат, выполненных без применения аустенитной стали, температуру пара 570° С (за котлом) нужно считать предельной; часто ее несколько снижают, чтобы избежать применения дорогостоящих сталей или чтобы повысить надежность выходных элементов пароперегревателей. Таким образом пределы применяемых температур пара в установках 90—130 ат весьма узки и конечная влажность пара для однократного перегрева при давлении 130 ат достигает предельно допустимой—12%. При дальнейшем повышении давления пара, особенно при широко принятом в настоящее время сверхкритическом давлении ~240 ат, конечная влажность пара в случае однократного перегрева превосходит указанную величину и становится недопустимо большой.

При температуре перегретого пара 560°С температура металла в выходных змеевиках пароперегревателя близка IK предельному для стали марки 12Х1МФ значению 595°С. Надежности и долговечности такого пароперегревателя способствует его схема, при которой пар проходит последовательно через потолочные трубные панели (с компенсационными петлями), через ширмы, через первые и вторые по ходу дымовых газов конвективные трубные пакеты и, наконец, нагревается до конечной температуры в конвективных пакетах, омываемых наименее нагретыми газами. При такой схеме, как подтвердил опыт эксплуатации, надежная работа пароперегревателя достигается без применения аустенитной стали (в котлах с промежуточным пароперегревателем схема поверхностей нагрева изменяется и аустенитные трубы устанавливаются даже при меньшей температуре перегретого пара). 20

При повышенном охлаждении газов в топочной камере, а также при немного пониженной температуре первичного и промежуточного пара удалось отказаться от применения аустенитной стали и изготовить оба пароперегревателя в основном из стали марки 12Х1МФ.

экономить дорогостоящие и дефицитные материалы, применяя их полноценные заменители; при неизбежности применения дефицитных материалов сводить их расход к минимуму; >

Если же применения дефицитных цветных сплавов избежать нельзя, то следует сокращать их расход до минимума. В качестве примера приведем корпус с многочисленными поверхностями трения (центральное отверстие и отверстия в проушинах). В конструкции УК корпус выполнен целиком из антифрикционной бронзы, а в рациональной конструкции з — из чугуна (или другого недёфйцитного металла); поверхности трения образованы бронзовыми втулками.

Опоры с трением скольжения имеют следующие преимущества: они могут работать при высоких скоростях и нагрузках в агрессивных средах; малочувствительны к ударным и вибрационным нагрузкам; их можно устанавливать в местах, недоступных для установки подшипников качения, например на шейках коленчатых валов. К основным недостаткам опор с трением скольжения относятся более высокие потери на трение при обычных условиях; усложненные системы смазки тяжело нагруженных, быстроходных подшипников; необходимость постоянного контроля за смазкой (исключение представляют приборные подшипники из фторопласта и капрона, а также металлокерамические подшипники), необходимость применения дефицитных материалов и высокой поверхностной твердости цапф; износ; большие осевые габариты.

К основным недостаткам подшипников скольжения относятся: высокие потери на трение; усложненные системы смазки и необходимость постоянного контроля ее наличия; необходимость применения дефицитных материалов и высокой поверхностной твердости цапф; износ; большие осевые габариты.

недефицитность материалов — удовлетворение всех предыдущих требований не должно осуществляться за счет применения дефицитных материалов, так как использование таких материалов приводит к резкому увеличению стоимости детали;

3) обработка поверхности разогретого стекла аэрозолями пленкообразующих веществ (распыление воздухом при давлении 4—5 атм или под воздействием ультразвука). Пленки, образованные на горячем стекле (450—650°), обладают большей прозрачностью и меньшим электросопротивлением по сравнению с пленками, полученными на менее нагретом стекле (ниже 300°); в последнем случае пленки часто получаются рыхлыми, непрозрачными и непроводящими электрич. ток. В последних двух методах в качестве исходных материалов обычно используют галоидные соединения тех металлов, окислы к-рых необходимо получить на поверхности стекла; применяют также сульфаты, нитраты, карбонаты и нек-рые органич. соединения. Наибольшее распространение нашли электропроводящие покрытия из двуокиси олова, к-рые отличаются высокой механич. прочностью и химич. стойкостью; они не требуют применения дефицитных материалов.

принципов работы изделия и его составных частей, результаты испытаний и оценки соответствия макетов заданным требованиям. При проверке на стадии разработки технического проекта устанавливают выполнение перечня работ, предусмотренных техническим заданием, техническим предложением и эскизным проектом; соблюдение перечней, регламентирующих применяемость- составных частей, материалов, покрытий и пр.; выполнение установленных заданий в части уровня унификации и стандартизации; соответствие технических характеристик разрабатываемых изделий, установленных в техническом проекте, требованиям технического задания; наличие согласования имеющихся отклонений с заказчиком; обоснованность принятых в разработанной документации технических решений в соответствии с ГОСТ 2.120—73, в том числе оценки технологичности изделий; необходимости применения дефицитных изделий и материалов; оценки эксплуатационных данных изделий и т. д.

Учет эффекта в виде несэкономленных ресурсов общества и сопоставление этого эффекта с экономией, достигаемой при потреблении данной машины, требующей применения дефицитных средств, имеют теоретический и практический интерес для решения задачи рационального использования дефицитных ресурсов. Причем при проведении указанного сопоставления с народнохозяйственных позиций важно, чтобы экономия от применения машин, использующих ограниченные ресурсы, была больше той экономии, возможность получения которой при создании и потреблении

эффекта и его сопоставление с экономией, достигнутой при использовании машины данного качества, требующей применения дефицитных средств, имеет теоретический и практический интерес для решения задачи рационального использования дефицитных ресурсов. При проведении укачанного сопоставления с народнохозяйственных позиций важно, чтобы фактическая экономия была больше той упущенной экономии, возможность получения которой утрачивается обществом ввиду вложения дефицитных ресурсов в данный объект. С помощью такого рода сопоставлений можно решить вопрос об экономической целесообразности использования относительно ограниченных ресурсов в том или другом направлении. Кроме того, упущенную экономию можно учитывать при ценообразовании для стимулирования и расширения производства дефицитных ресурсов. Величина такого вида наценки, по-видимому, не должна превышать размер упущенной экономии. Однако это не означает, что в расчетах экономической эффективности величину несэкономленных затрат в виде упущенной экономии следует включать в содержание полных затрат 5П, суммируя действительные затраты с потенциальной возможностью их экономии.

экономить дорогостоящие и дефицитные материалы, применяя их полноценные заменители; при неизбежности применения дефицитных материалов сводить их расход к минимуму; <

Если же применения дефицитных цветных сплавов избежать нельзя, то следует сокращать их расход до минимума. В качестве примера приведем корпус с многочисленными поверхностями трения (центральное отверстие и отверстия в проушинах). В конструкции ж корпус выполнен целиком из антифрикционной бронзы, а в рациональной конструкции з — из чугуна (или другого недефицитного металла^; поверхности трения образованы бронзовыми втулками.