Результате естественного

Для идеальных газов в соответствии с (2.32) А2 — h\ = cp (/2 — 1\), поэтому в результате дросселирования температура идеального газа остается постоянной, вследствие чего и\ = ич и p\v\—p
5.4. Можно ли в результате дросселирования сухого насыщенного пара вновь получить сухой пар меньшего давления?

После охладителя жидкий хладоагент проходит через дроссельный вентиль IV,. где в результате дросселирования давле-

Из рассмотрения линии а — d следует, что после дросселирования влажного пара высокого начального давления до давлений, определяемых изобарами, лежащими слева от точки Ъ, пар увлажняется (в точке а влажность. пара 1 — х—\ — 0,96=0,04, в точке b она равна 1 — 0,94= ==0,06 и в точке с она равна 1 — 0,96=0,04). Начиная от точки с после дросселирования пар подсушивается; в точке d достигается состояние сухого насыщенного пара; в результате дросселирования от состояния, отображаемого точкой d, пар перегревается (точка е лежит в области перегретого пара). Таким образом, в результате дросселирования в данном случае изменяются параметры пара и, следовательно, его состояние.

Согласно характеристике сети I вентилятор при работе с производительностью Q2 м3/сек будет развивать давление р2. Поэтому если потребителям требуется давление р3 н/м2, то оно может быть получено в результате дросселирования в указанном выше дроссельном клапане. Поскольку снижение давления от р.% до р3 значительно увеличивает мощность, расходуемую вентилятором, дроссельное регулирование экономически невыгодно. Тем не менее оно вследствие простоты и дешевизны находит применение.

Решение. На диаграмме i—s (рис. 25, б) находим точку 3 на пересечении изобары р3 = 18 бар и линии постоянной сухости х3 — 0,95. Из точки 3 (начальное состояние пара) проводим горизонтальную линию 3—4 (изоэнталь-пийный процесс дросселирования /3 = (4). Точка 4 лежит на линии постоянной сухости х4 = 0,96. Это означает, что степень сухости влажного насыщенного пара в результате дросселирования увеличилась от х3 = 0,95 до *4 = 0,96.

По диаграмме i—S определяем, что температура пара в результате дросселирования снизилась от ts = 207,1 °С до ;4 = 165 С, т. е. на 207,1 — 165= 42,1° С.

Надежность описанных уплотнений возрастает, если уплотняющие элементы расположить не внутри соединения, как показано на рис. 327,1—XII, где они подвержены действию высокого давления, а снаружи, куда давление доходит только при прорыве уплотняемой жидкости или газов через витки резьбы, и то значительно ослабленным в результате дросселирования в витках резьбы. На рис. 327, XIII — XVIII изображены такие конструкции с уплотнением прокладками (рис. 327, XIII, XIV), конусами (рис. 327, XV), кольцевыми шипами (рис. 327, XVI), пружинными кольцами (рис. 327, XVII), резьбой со сбегом (рис. 327, XVIII).

<72 — тепло недорекуперации, ккал/кг. Т1 и ТУК — температуры потоков в теплообменниках; Тя°К — средняя температура между температурой обратного потока на теплом конце и температурой окружающей среды Т0°К; As0p — увеличение энтропии в результате дросселирования рабочего тела при действительной температуре начала дросселирования, ккал/кг -г рад;

Рассмотрим характер влияния дросселирования на входе на границу устойчивости потока. Теоретическое решение полностью подтвердило экспериментальные данные, приведенные в [2, 22], о том, что зависимость граничного массового расхода от дросселирования на входе имеет гиперболический характер (рис. 8), т. е. по мере роста величины дросселирования его эффективность ладает. Действительно, при увеличении дросселирования на входе Свх от 0 до 1000 (рис. 8, а] граничный массовый расход снижается в 2 раза, а при увеличении Свх от 1000 до 5000 — в 1.8 раза. Практически границей наиболее эффективного влияния входного дросселирования является Свх?»300 -^ 500. Такое действие дросселирования на входе можно объяснить следующим образом. Снижение граничного расхода в результате дросселирования приводит к появлению на конце трубы участка с малой интенсивностью изменения массового расхода по длине трубы (т. е. участка с боль-

В результате дросселирования давление пара (при /, = /2) резко снижается, вызывая перегрев пара и испарение влаги, содержащейся в отобранной пробе.

В дизелях практически любая неисправность топливоподающей системы влияет на дымность ОГ. Это закоксовывание сопловых отверстий и деформация струй топлива,неравномерность цикловой подачи по цилиндрам, нарушение герметичности в топливопроводах, уменьшение давления начала открытия иглы форсунки. Увеличение цикловой подачи сверх номинальной на 25% увеличивает дымность отработавших газов на 40%. В результате естественного износа деталей топливной аппаратуры к предельному ресурсу двигателя расход топлива увеличивается на 8 ... 10%, дымность — на 20 ... 30 ед. Картриджа. Квалифицированное техническое обслуживание топливной аппаратуры снижает токсичность дизеля до 30%, обеспечивает требуемый уровень дымности [19].

Введение поправок к показаниям термометра. Смещение нулевой точки может возникнуть в результате естественного ста-

Термической обработкой мерительного инструмента калибров и лекал должны обеспечиваться высокая твёрдость и минимальная деформация его при 'эксплоатации в результате естественного старения.

Объектом восстановления обычно является оснащение, списанное в расход в результате естественного либо преждевременного износа, а также специальное оснащение, снятое с эксплоатации вследствие изменения технологии либо модернизации конструкции изделий. Различают следующие основные направления восстановления: 1) восстановле-

1. Нормы технологической точности не являются нижним пределом точности станка (агрегата), при котором еще обеспечивается получение с него годной продукции, а должны предусматривать определенный запас точности, гарантирующий от возникновения брака обрабатываемых изделий в период между двумя плановыми проверками в результате естественного снижения точности станка (агрегата) при эксплуатации.

Гравий. Гравием называется материал, образовавшийся в результате естественного разрушения (выветривания) изверженных, осадочных или измененных (метаморфических) горных пород. Наиболее выгодна малоокатанная (щебневид-ная) форма зерен.

Основным методом экспериментальной оценки показателей ремонтопригодности машин является проведение определенным образом спланированных испытаний при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту машины. Оценка показателей ремонтопригодности может быть осуществлена как в результате специальных испытаний, так и по результатам испытаний, проводимых для определения других свойств машины. Кроме того, необходимость в обслуживании или ремонте может возникать как в результате естественного изменения технического состояния машины, так и искусственного создания такой потребности, например, введением искусственных неисправностей.

С другой стороны, большинство биохимических реакций имеет достаточно большую энергию активации и. следовательно, при произвольно выбранном механизме биохимических колебаний должна быть сильная зависимость периода от температуры. Таким образом, биохимические часы с термостабилизацией мопгщ возникнуть только в результате естественного отбора.

предусмотренных технологическим процессом; производится внешний осмотр деталей для обнаружения возможных повреждений и недоделок и вторично проверяются посадочные размеры с целью выявления искажения размеров в результате естественного старения металла или в результате исправления дефектов заваркой.

2) события EI — смерти в результате естественного старения

ниям жидкости в U-образном манометре. Условия на поверхности нагрева по существу способствовали повторению псевдокипения и началу нового цикла. Когда повышение теплоотдачи совпадало по фазе с пульсациями расхода, что случалось довольно часто, в контуре поддерживались симметричные колебания примерно постоянной амплитуды. Запись такого процесса представлена на фиг. 7, на которой видно также быстрое угасание колебаний при прекращении псевдокипения. Записи, приведенные на фиг. 6, соответствуют случаю, когда интервал между моментами повышения теплоотдачи был больше периода пульсаций расхода. Очевидно, что для поддержания пульсаций переход к состоянию повышенной теплоотдачи должен был повторяться. В противном случае в результате естественного демпфирующего воздействия контура система после нескольких циклов колебаний возвратится к равновесию. На фиг. 8 представлены данные для цикла, у которого интервал между состояниями псевдокипения был меньше периода пульсаций расхода. Из графика видно, что демпфирующее воздействие контура в этом случае меньше и что система стремится к колебаниям с собственной частотой контура. Причина более резких всплесков давления на фиг. 7 и 8 состояла в том, что вентиль, перекрывающий аккумулятор, просто вышел из строя в открытом положении. Указанное обстоятельство привело к меньшим изменениям температуры жидкости на входе, чем в случае, приведенном на фиг. 6. Результаты этих опытов показывают, что на механизм возмущений не оказывают решающего влияния ни всплески давления, ни резкое снижение температуры на входе.