Результате изменений

Ввиду того что от токоподвода в электрододержателе сварочный ток протекает по металлическому стержню электрода, стержень разогревается. Этот разогрев тем больше, чем дольше протекание по стержню сварочного тока и чем больше величина последнего. Перед началом сварки металлический стержень имеет температуру окружающего воздуха, а к концу расплавления электрода температура повышается до 500—600° С (при содержании в покрытии органических веществ — не выше 250° С). Это приводит к тому, что скорость расплавления электрода (количество расплавленного электродного металла) в начале и конце различна. Изменяется и глубина проплавления основного металла ввиду изменения условий теплопередачи от дуги к основному металлу через прослойку жидкого металла в сварочной ванне. В результате изменяется соотношение долей электродного и основного металлов, участвующих в образовании металла шва, а значит, и состав и свойства металла шва, выполненного одним электродом. Это — один из недостатков ручной дуговой сварки покрытыми электродами.

ческим импедансом понимается отношение комплексного звукового давления к колебательной скорости. Для твердых тел под импедансом понимается отношение соответствующего механического напряжения, вызванного действием звуковой волны к колебательной скорости частиц среды. Чем больше импеданс, тем жестче участок изделия. В низкочастотном импедансе используют частоты от 1 до 8 кГц (звуковой диапазон). Преобразователем является колеблющейся стержень, прижатый к поверхности изделия. Появление подповерхностного дефекта в виде расслоения умень-шаег механический импеданс, делает участок, расположенный над дефектом, более гибким, в нем легче возбуждаются изгибные колебания. В результате изменяется режим колебания стержня, уменьшаются напряжения на приемном элементе 4.

В низкочастотном импедансном методе преобразователем является колеблющийся стержень, прижатый к поверхности ОК (рис. В.5). Появление подповерхностного дефекта в виде расслоения уменьшает механический импеданс ОК, делает расположенный над дефектом участок поверхности более гибким, в нем легче возбуждаются изгибные колебания. В результате изменяется режим колебаний стержня, в частности, уменьшаются механиче-

В результате изменяется расход жидкости через канал, изменяется давление в системе, что может привести к параметрическому отказу системы или даже к отказу ее функционирования.

ческим импедансом понимается отношение комплексного звукового давления к колебательной скорости. Для твердых тел под импедансом понимается отношение соответствующего механического напряжения, вызванного действием звуковой волны к колебательной скорости частиц среды. Чем больше импеданс, тем жестче участок изделия. В низкочастотном импедансе используют частоты от 1 до 8 кГц (звуковой диапазон). Преобразователем является колеблющейся стержень, прижатый к поверхности изделия. Появление подповерхностного дефекта в виде расслоения уменьшает механический импеданс, делает участок, расположенный над дефектом, более гибким, в нем легче возбуждаются изгибные колебания. В результате изменяется режим колебания стержня, уменьшаются напряжения на приемном элементе 4.

поверхности более гибким, податливым, т. е. снижает его механический импеданс. В результате изменяется режим колебаний стержня, в частности уменьшаются механические напряжения на приемнике 4, что служит признаком дефекта.

В регулируемых двигателях (рис. 127) упорный подшипник 4 размещен в обойме кривошипного вала 3. Поворотом кривошипа угол наклона подшипника к оси изменяется, в результате изменяется расход масла и частота вращения ротора. Расход масла здесь оказывается вдвое меньше, чем в нерегулируемых двигателях (при одном и том же диапазоне регулирования).

Принцип действия датчиков первой группы (рис. 25, а) основан на том, что при приложении усилия к упруго-чувствительному элементу /., который является одновременно магнитопрово-дом датчика, в нем изменяются магнитная проницаемость и величина магнитного потока, создаваемого обмоткой 2, питаемой переменным током;; в результате изменяется ЭДС самоиндукции или взаимной индукции. На магнито-провод могут быть намотаны одна или несколько обмоток. В первом случае

На фиг. 42 приведена схема двухваликовой подачи. Одна пара валиков / расположена впереди штампа, а другая 2— сзади. Валики всегда вращаются в одном направлении. Валики / получают вращение от вала пресса через тягу 5 и механизм периодического действия (на схеме не показан). Изменение величины подачи полосы производится уменьшением или увеличением колебания тяги 3 за счёт перестановки связанного с ней пальца5 эксцентрикового диска 4, сидящего на валу пресса. В результате изменяется угол поворота валиков, определяющий перемещение полосы. Так как валики 1 через промежуточную передачу передают вращение валикам 2, полоса не только подаётся на величину шага штамповки в штамп, но на такую же величину одновременно с этим вытягивается. Для

или возникновению скачков уплотнения. В результате изменяется величина профильных потерь.

Перепуск части воздуха из одной или нескольких промежуточных ступеней в атмосферу применяется только при малых значениях приведенного числа оборотов ротора. Перепуск позволяет предотвратить резкое увеличение углов атаки и тем самым не допустить срыва потока на лопатках первых ступеней. Перепуск воздуха является наиболее простым в конструктивном отношении средством устранения неустойчивой работы компрессора на пониженных режимах. При перепуске открываются специальные окна (рис. 5.18, о), через которые часть воздуха (до 15—20%) из средних ступеней выпускается наружу. В результате изменяется расход воздуха через ступени и снижаются

На рис. 210 приведена стационарная анодная поляризационная кривая для железа в 1-н. H2SO4, измеренная при помощи по-тенциостатического метода, который обеспечивает такие условия опыта, когда потенциал электрода не меняется во времени в результате изменений состояния электрода рис. аю. Анодная поля-

Масса автомобиля имеет большое значение, поскольку она определяет основные технические данные автомобиля, его экономичность, грузоподъемность. Степень загрязнения окружающей среды также зависит от массы автомобиля. Использование упрочненного пластика, толщина которого в 3 раза больше, чем толщина обычного стального листа, приводит к экономии в массе автомобиля —40%. Общая экономия возрастает в результате изменений массы двигателя, элементов подвески и трансмиссии, причем технические данные автомобиля, его грузоподъемность не снижаются. Снижение массы ряда деталей и узлов автомобиля может значительно повысить их долговечность вследствие снижения циклических напряжений, возникающих при движении автомобиля. Кроме того, практически устраняется проблема низкочастотного резонанса.

Следовательно, возрастет удельный вес финишных операций, особенно окончательного шлифования и заточки, снизится удельный вес механической обработки вследствие уменьшения припусков на механическую обработку. В результате изменений в структуре трудоемкости и механической

и осадки фундамента; коробление станины станка в результате снятия внутренних напряжений; коробление станины станка в результате изменений температуры окружающей среды; погрешность по диаметру как следствие неточного определения оси изделия при настройке по диаметру; погрешности измерения деталей по диаметру при настройке; погрешности измерения деталей по длине при на стройке; износ кулачков; погрешности изготовления кулачков; погрешности конструкции кулачков; деформация кулачков; деформация приспособлений для крепления режущего инструмента; деформация крепежных деталей и основных деталей станка; автоколебания в процессе снятия стружки; колебания, передаваемые системе извне; изменения зазоров в скользящих стыках и т. д.

При решении вопроса о применении отдельных видов пластиков следует учитывать их специфические особенности. Так например, слоистые пластики (текстолит, гетинакс, дельта-древесина или лигнофоль и др.) анизотропны, т. е. имеют различные свойства в различных направлениях, зависящие главным образом от расположения слоев и соотношения наполнителя и смолы в готовом материале. Высокое сопротивление воздействию вибрационных нагрузок хотя и выгодно отличает пластмассы от металлов, однако повышенная хрупкость (и не всегда достаточная прочность) прессованных деталей из порошкообразных пластмасс ограничивает их применение в силовых элементах конструкций. Термореактивные, а в особенности термопластичные материалы подвержены пластической деформации (текучести на холоду) под влиянием постоянно действующих нагрузок; физико-механические свойства большинства пластиков сильно зависят от температуры и влажности среды, в которых должен работать материал; размеры деталей из пластмасс могут изменяться не только под влиянием постоянно действующих нагрузок и окружающей среды, но и в результате изменений, происходящих в процессе старения.

Термической обработкой стали называется специальная тепловая обработка, приводящая к, изменению ее физико-механических и физико-химических свойств, определяющих технологические и эксплуатационные свойства стальных заготовок и изделий. Это изменение свойств стали происходит в результате изменений ее структуры под действием разных температурных условий.

Непрерывное совершенствование производственной структуры завода, характеризующей состав, пространственное размещение и взаимосвязь производственных подразделений предприятия, является основой его успешного развития. Изменение производственной структуры, происходящее под влиянием технического прогресса, влечет за собой изменение организационной структуры, а также структуры парка оборудования. В результате изменений в составе цехов и оборудования меняется и структура кадров, их профессиональный состав, удельный вес категорий трудящихся, занятых на различных стадиях производства; меняется и структура затрат на производство.

В литературе известны лишь качественные объяснения вида кривой износа, основанные на представлениях об изменении характера взаимодействия между каплей и поверхностью в результате изменений рельефа эродированной поверхности. Согласно этим представлениям по истечении инкубационного периода на поверхности появляются и накапливаются небольшие разрушения (начальный этап износа), возрастают глубина впадин (этап высокой скорости износа), углубление впадин до нескольких диаметров капель и заострение перемычек между кавернами (замедление износа), формирование «сотовой» и иглообразной формы поверхности, типичной для эрозии турбинных лопаток (участок минимальной скорости износа).

Генерация нервного импульса вызывается перемещением ионов через мембрану нервной (или другой возбудимой) клетки. В наиболее важных и хорошо изученных случаях (нервы и мышщл поз-ноночных, нервное волокно кальмара) генерация происходит в результате изменений проводимости мембраны в основном для iioiiOB Na+ ц К4". Схематически система, ответственная за генерацию импульса, может быть представлена в виде двух отсеков, ргзде-ленных мембраной. Для разных видов животных концентрация К* внутри клетки (одни из отсеков) варьируете пределах от0,1 до 0,4 М, а концентрация Na4" — от 0,01 до 0,05 М; в наружной среде (другой отсек) 0,002 М < [КЧ <0,01 М и 0,1 М < [Na+] <0,5 M. Существенно, что отношение [КЯвЯКЧн^ 50, a INa^WINa4"!,, =хО,1.

Из термопластических пластмасс для изготовления подшипниковых втулок применяют в основном полиамиды типа нейлона (например, акулон). Втулки из нейлона, как правило, делают монолитными. Недостаток неразрезной втулки (фиг. XI. 13) заключается в появлении либо чрезмерно больших зазоров, либо их сужения до недопустимо малых величин вследствие охлаждения водой или изменений температуры (в результате большой разницы между тепловым расширением полиамидной втулки и металлического корпуса подшипника). Напряжения, возникающие в результате изменений температуры и охлаждения водой, должны приниматься во внимание при конструировании подшипника, поскольку они могут оказывать влияние на прочность втулки. В обычных условиях, т. е. при изменении температуры на А/ = 50° С, коэффициенте расширения стали ат = 1,ЫО~5 1/ С'С и нейлона а, = 13,ЫО~Б1/ °С, модуле упругости нейлона Е = 2,3-10* кГ/см* напряжение сжатия во втулке возрастет на Дет = (о^ — am}htE = = (13,1—1,1)- 1(Г5-50-2,3-10* = 138 кГ/см2, что в сравнении с прочностью нейлона на сжатие, равной 1000—1250 кГ/см2, представляет значительную величину. При правильном выборе зазоров в подшипнике тепловые напряжения можно значительно уменьшить, однако наилучшее решение состоит в применении разрезных втулок (фиг. XI. 14 и XI. 15). Продольный или винтовой разрез позволяют посаженной в гнездо втулке свободно расширяться или сжиматься.

Затвердевание не ограничивается уменьшением размеров стальных изделий. Внутренняя часть больших массивных изделий охлаждается с меньшей скоростью, чем внешняя, что приводит к появлению растягивающих напряжений, которые для фер-ритных сталей еще более возрастают в результате изменений объема, связанных с фазовым переходом. Остаточные напряжения могут быть уменьшены при нагреве металла до температуры, при которой они компенсируются вследствие ползучести, и выдержке при этой температуре в течение нескольких часов.