Роликовые механизмы

Нагрузки с сильными ударами и кратковременные перегрузки до 300% номинальной нагрузки 2.5... 3 Тяжелые ковочные машины. Лесопильные рамы. Холодильное оборудование. Рабочие роликовые конвейеры крупносортных станов, блюмингов и слябингов

Нагрузка с сильными ударами; кратковременные перегрузки до 300 % номинальной нагрузки 2,5.. .3,0 Тяжелые ковочные машины. Лесопильные рамы. Рабочие роликовые конвейеры крупносортных станов, блюмингов и слябингов. Холодильное оборудование

Роликовые конвейеры могут быть приводные и неприводные. Движение грузов по неприводному конвейеру обеспечивают либо наклоном секции конвейера на 1,5...3°, либо с помощью тягового элемента. Для разворота листов и полотнищ в мелкосерийном производстве используют шаровые или роликовые поворотные опоры (рис. 2.5, б, в). Сборочные и сварочные стенды нередко оборудуют подъемными роликами (рис. 2.5, а), которые поднимают собранный и сваренный листовой элемент / над поверхностью стенда 2, облегчая выполнение транспортной операции.

Приводные роликовые конвейеры с групповым или индивидуальным приводом перемещают изделие по горизонтали. Усилие для преодоления повышенного сопротивления движению, например при продвижении листа через строгальный станок или при заталкивании плоского элемента в сворачивающее устройство, создают парными, принудительно прижатыми вращающимися валками (рис. 2.6, а) или заталкивающим устройством (рис. 2.6, б).

-- стропильные фермы 224, 226, 229 Роликовые конвейеры 14

Тяжелые ковочные машины. Лесомилочные рамы. Валки и роликовые конвейеры крупносортных станов, блюмингов и слябингов

Средства механизации и автоматизации (транспортные роликовые конвейеры, стабилизирующие и токопро-водящие устройства, цепные конвейеры, мотыльковые и круглые сбрасыватели, шнековый конвейер и др.) предназначены для транспортирования труб и сортировки по карманам годной или забракованной продукции.

В состав механической части линии входят транспортные роликовые конвейеры, устройства для центрирования трубы при прохождении через прибор, продувочная машина, клеймовочный станок, перекладыватели, сбрасыватели и перекрыватели карманов.

тачивания отверстия под палец и других операций используются элеваторные подъемники (с подвесками на цепи), а также наклонные лотки и спиральные спуски с роликовыми опорами, на которых перемещение поршней осуществляется гравитационным способом. Для перемещения поршней на большие расстояния (между линиями) применяют приводные роликовые конвейеры. Для межоперационных заделов используют спиральные магазины, установленные около подъемников.

Применение гравитационного способа перемещения поршней на финишных операциях приводит к образованию на наружных поверхностях забоин. Поэтому на линиях после окончательной обработки головки и юбки следует отказаться от транспортных устройств и магазинов гравитационного типа, а использовать для перемещения поршней приводные роликовые конвейеры, приспособления-спутники и кассетные магазины.

Межстаночные конвейеры-накопители представляют собой приводные роликовые конвейеры.

3. М а л ь ц е в В. Ф. Роликовые механизмы свободного хода. Киев, Машгиз, 1959.

Широко используемые в различных кинематических схемах роликовые механизмы свободного хода (РМСХ) характеризуются наличием высоконагруженных пар трения. Импульсный характер силовых воздействий, значительные контактные давления в сочетании с заклиниванием системы в момент срабатывания механизма неизбежно вызывают появление кратковременно действующих температурных источников высокой интенсивности.

Роликовые механизмы двустороннего действия связывают три кинематические цепи и служат для вращения ведомого вала попеременно от одной из двух кинематических цепей, например в механизмах подач суппортов и ползунов металлообрарабываю-щих станков для осуществления быстрого и медленного (установочного) движения механизма. Особое положение среди роликовых механизмов 'свободного хода двустороннего действия занимают роликовые тормоза, представляющие одну из разновидностей стопорных устройств двустороннего действия.

При определенных соотношениях приведенных моментов инерции ведущей и ведомой систем роликовые механизмы часто работают неудовлетворительно. Поэтому иногда приходится отказываться от применения роликовых механизмов и прибегать к другим конструкциям механизмов свободного хода (клиновым, храповым и специальным), которые не освещены в литературе. В предлагаемой книге изложена методика расчета роликовых, клиновых и храповых механизмов. В работе впервые приводятся исследования влияния смазки на работу роликовых механизмов свободного хода и рекомендации по различным видам их смазки.

Глава I РОЛИКОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ СВОБОДНОГО ХОДА

Роликовые механизмы свободного хода являются одной из разновидностей фрикционных механизмов свободного хода.В этих механизмах ведомая деталь соединяется с ведущей «фрикционно» посредством роликов, которые заклиниваются между этими двумя деталями и расклиниваются при обратном вращении. Роликовые механизмы бесшумны в работе, допускаются высокие скорости холостого хода, обладают высокой нагрузочной способностью и работают одинаково хорошо как при малых, так и при больших скоростях, обеспечивают быстрое, почти мгновенное, включение и выключение механизма с минимальным углом поворота обойм. В силу этого роликовые механизмы получили сравнительно широкое распространение в современном машиностроении и, там, где возможно, вытесняют храповые механизмы.

Роликовые механизмы свободного хода появились в технике сравнительно давно, однако их широкое применение относится лишь к позднему времени. Это объясняется высокими требованиями, которые предъявляются к материалу и качеству механической и термической обработки деталей механизмов. Однако даже при высокой точности изготовления роликовых механизмов при их эксплуатации, особенно у быстроходных машин, имеют место неполадки (быстрый износ, нагрев, пробуксовка и нерасклинивание). Это указывает на необходимость выполнения

Роликовые тормоза представляют собой роликовые механизмы свободного хода специального назначения и применяются в тех случаях, когда необходимо передать вращение и момент от ведущего вала 1 к ведомому 2, а передача вращения и момента от вала 2 к валу / при этом должны быть полностью исключены. Так, например, в механизмах поворота башенных установок, где башня от ведущего вала должна вращаться как в одну, так и в другую сторону, а передача движения со стороны башни под действием приложенного момента (ветра, выстрела или других сил) должна быть полностью исключена (рис, 1). Аналогичные устройства могут быть в системе управления танка, автомобиля, в лебедках наведения артсистем и других механизмах. Кроме того, применение роликового тормоза дает возможность заменить самотормозящую червячную передачу, работающую с низким к. п. д., редукторами несамотормозящими, имеющими высокий коэффициент полезного действия.

В этих условиях роликовые механизмы свободного хода будут работать неудовлетворительно даже при любом малом угле г. Поэтому для повышения надежности .заклинивания полезно повы-

В этих условиях роликовые механизмы даже при любом малом угле Б будут работать неудовлетворительно.

отношения -j-. Если роликовые механизмы изготовить с одинаковым углом е, допустим е = 14°, (см. на графике пунктирную прямую) и различным отношением приведенных моментов инерции