Разнообразные конструктивные

Литьем получают разнообразные конструкции отливок массой от нескольких граммов до 300 т, длиной от нескольких сантиметров до 20 м, со стенками толщиной 0,5—500 мм (блоки цилиндров, поршни, коленчатые валы, корпуса и крышки редукторов, зубчатые колеса, станины станков, станины прокатных станов, турбинные лопатки и т. д.).

Для обеспечения значительной однородности форм микронеровностей используют разнообразные конструкции инструментов, различающихся числом и формой деформирующих частей (роликов, шариков). Наилучшие результаты обеспечивают инструменты, на которые усилие передается через упругие элементы. Этим достигается постоянное усилие обработки в любой точке обрабатываемой поверхности. Усилие может регулироваться.

Легкость фаолита и способность к формованию позволяет изготовлять из него самые разнообразные конструкции аппаратуры. Технологический процесс производства фаолита заключается в получении резольной смолы (стадия А), в сушке смолы, смешивании ее с наполнителем и в вальцовке сырой фаолитовой массы. В зависимости от дальнейшего назначения, массу раскатывают в листы, изготовляют из нее трубы или формуют различные детали.

числах оборотов. Для уменьшения габаритов подшипниковых узлов в приборах применяют насыпные и малогабаритные подшипники. В насыпных подшипниках шарики закладывают в специально расточенные гнезда (рис. 294, а, б) или в чашки (рис. 294, в). Насыпные подшипники имеют разнообразные конструкции и размеры и их можно применять для различных целей. Например, по типу насыпных подшипников проектируют опоры для поворотных частей механизмов значительных диаметров. Насыпные подшипники воспринимают комбинированные нагрузки, позволяют получать минимальные габариты опор, обладают сравнительно малыми потерями на трение. Однако они требуют весьма точного изготовления и высокой твердости рабочих поверхностей, а также передают меньшие

В приборах и вычислительных системах применяют весьма разнообразные конструкции зубчатых механизмов. Однако из их многообразия можно выделить несколько типов конструктивного исполнения, которые обычно берутся за основу компоновки проектируемого механизма. К основным типам конструкций относятся: однокорпус-ная конструкция; двух-платная конструкция; конструкция в отдельном закрытом корпусе; конструкция на одной общей плате. Выбор конструкции определяется назначением механизма, расположением его в приборе и другими факторами.

Легкая формуемость фаолита позволяет изготовлять из него разнообразные конструкции аппаратуры. Из сырых, не (Утвержденных листов фаолита изготовляют различные аппараты, детали, емкости, сушильные башни, абсорбционные колонны, насосы, фасонные часта оборудования. Фаолптовая масса з сыром виде способна формоааться при сравнительно небольших давлениях, благодаря чему из нее можно получить изделия без швов, сохраняющие свою форму после отверждения. Возможно также склеивание затвердевшего фаолита сырой фаолитовой массой - замазкой.

косвенного нагрева (печах-теплообменниках) теплота передается нагреваемому изделию от нагревательных элементов, расположенных на стенах, своде и поду печи. Подавляющее большинство печей сопротивления относится к печам косвенного нагрева (с радиационным или конвективным режимом теплообмена). В промышленности применяются самые разнообразные конструкции таких печей — камерные, шахтные, конвейерные, барабанные, проходные и т. п.

Позволяет изготовлять разнообразные конструкции

Существуют разнообразные конструкции пневматических контактных головок, отличающиеся в основном устройством клапана.

Золотниковые распределители позволяют легко осуществить много-позиционность управления. Практикой выработаны разнообразные конструкции золотниковых распределителей, отвечающие различным требованиям управления гидравлической системой.

Большое распространение в технике получили разнообразные конструкции сильфонных шлангов.

реакций), спектральный анализ, статический анализ циклических структур, расчет электрического поля и др. Универсальные программы используются при проектировании изделий машиностроения, судостроения, аэрокосмической и электротехнической отраслей для решения таких специфических задач, как нелинейный теплообмен (с переходным или стационарным режимом, включая воздействие радиации), структурная оптимизация, анализ упругих механизмов, усталостные разрушения, анализ явлений вязкоплас-тичности и др. Многоцелевая направленность этих программ дает возможность применять их для решения даже таких смешанных задач, как анализ прочности при тепловом нагружении, влияние магнитных полей на прочность конструкции, тепломассоперенос в электромагнитном поле. Программы позволяют учитывать разнообразные конструктивные нелинейности, наличие больших деформаций, получать решение задач гидроаэродинамики и др.

В этом параграфе рассмотрены только некоторые механизмы различных групп. В зависимости от характера и числа общих условий связей, наложенных на движение звеньев механизмов, от сочетания чисел звеньев и кинематических пар, относительного расположения осей цапф и валов, а также от геометрических размеров звеньев могут быть созданы разнообразные конструктивные формы механизмов различного функционального назначения.

Стойки шасси В С имеют разнообразные конструктивные элементы, разрушение каждого из которых может приводить к серьезным последствиям в процессе выпуска или уборки шасси, совершения посадки и руления. В зависимости от зоны расположения детали, вида ВС и условий на-гружения элемента конструкции усталостные трещины могут возникать на разных стадиях эксплуатации, и период развития трещины может существенно различаться не только количественно, но сама природа развития трещин может соответствовать разным процессам разрушения. В связи с этим представляет интерес оценка и сопоставление между собой процесса распространения трещин в одноименных деталях, но по разным сечениям (зонам), а также по разным элементам конструкций, но в одной зоне узла. Применительно к разным типам ВС и зонам стоек шасси повреждения деталей могут происходить за полетный цикл нагружения на разных этапах полета — в процессе руления, на разворотах или при уборке или выпуске шасси. В результате этого накопление повреждений в детали происходит в разных зонах с различной длительностью для стадии зарождения и периода роста трещины, что приводит к необходимости введения дифференцированной периодичности осмотров детали для разных ее зон.

Заполнитель может иметь самые разнообразные конструктивные формы, некоторые из которых показаны на рис. 15. Первые образцы трехслойных панелей, использовавшиеся в авиации, в частности в конструкции английского бомбардировщика времен второй мировой войны «Ди Хевилленд Москито», имели заполнитель из бальзы, а несущие слои из фанеры. Иногда в качестве заполнителя используют пенополиуретан, имеющий хорошие демпфирующие и теплоизоляционные свойства. В настоящее время наиболее распространенным является сотовый заполнитель, который применяется, например, в панелях серийных самолетов В-58, В-70, F-111, в лопастях вертолетов, в космическом корабле Аполлон. Фигурный заполнитель, показанный на рис. 15, в, был разработан с целью получения одинаковых свойств в двух ортогональных направлениях. Широко известен гофрированный заполнитель, применяющийся в картонных коробках. Новой формой заполнителя является так называемый гипар [79] (сокращение слов — гиперболический параболоид). Заполнители изготовляют из полимерных материалов, алюминия, титана, стали или из композиционных материалов.

Плечи передающих рычагов имеют самые разнообразные конструктивные формы в зависимости от условий, в которых они работают. На фиг. 62 показан рычаг, действительными плечами которого являются размеры Л и В от оси качания до точек контакта с проверяемой деталью и с наконечником измерительного прибора. Рычаг оформлен так, что плечо В обходит сухарь приспособления и буртик проверяемой детали. Подобная конструкция рычага может заменить передачу, состоящую из нескольких звеньев.

Переход от заготовок деталей, изготовлявшихся ранее из дерева или металла, к заготовкам, изготовляемым из пластмасс, связан со значительным изменением первоначальных конструктивных форм — в большей степени, чем при любом ранее рассмотренном методе изготовления. Из-за специфических особенностей процесса формо- и размерообразования заготовкам из пластических материалов могут быть приданы самые разнообразные конструктивные формы.

Деталям из пластмасс можно придавать за немногими исключениями самые разнообразные конструктивные формы. Однако при этом необходимо избегать поднутрений, затрудняющих извлечение деталей из прессформы.

Все описанные типы прессформ могут иметь разнообразные конструктивные варианты применительно к конфигурации прессуемого изделия, типу прессованного материала и конструкции пресса.

Возможны весьма разнообразные конструктивные и схемные варианты следящего привода этого класса, в том числе и с ионно-электронным питанием [30].

Вторая группа включает изменения, имеющие целью повышение производительности труда и увеличение объёма производства осваиваемых изделий; в частности, к этой группе относятся разнообразные конструктивные и технические улучшения, способствующие снижению труёмкости изделия, сокращению производственного цикла и т. д.

Резиновые изделия, несущие нагрузку. Амортизаторы [11] — разнообразные конструктивные элементы — обычно состоят из металлических (плоских, трубчатых или фасонных) оснований, между которыми прочно закреплена резина. Амортизаторы применяются в качестве подвесок, опор, буферов и тому подобных деталей, поглощающих вибрации и толчки. Они используются при деформациях сдвига, кручения, сжатия и их комбинациях. Прочность крепления резины к металлу (стали, алюминию, бронзе, латуни) зависит от принятого способа крепления, состава резины и условий работы конструкции и достигает при отрыве (от стали и латуни) 40 кГ/см2 и выше. Модуль сдвига резины для амортизаторов 5—7 кГ/см2.