Разомкнутом состоянии

Битермитрон — усилительный прибор магнетронного типа обратной волны с инжектированным электронным потоком и разомкнутой замедляющей системой.

Карматрон — генераторный прибор магнетронного типа обратной волны с замкнутым электронным потоком и электрически разомкнутой замедляющей системой с внутренним поглотителем на конце; применяется в диапазоне СВЧ [9].

Лампа обратной волны магнетронного типа — генераторный прибор магнетронного типа обратной волны с электронной перестройкой частоты, разомкнутой замедляющей системой, имеющей на одном конце поглотитель; используется в генераторах большой мощности (до сотен ватт) в дециметровом диапазоне волн [9],

Ультрон — усилительный прибор магнетронного типа прямой волны с замкнутым электронным потоком и разомкнутой замедляющей системой с внутренним поглотителем на конце.

Бшпермитрон — усилительный прибор магнетронного типа обратной волны с инжектированным электронным потоком и разомкнутой замедляющей системой.

Карматрон — генераторный прибор магнетронного типа обратной волны с замкнутым электронным потоком и электрически разомкнутой замедляющей системой с внутренним поглотителем на конце; применяется в диапазоне СВЧ [9].

Лампа обратной волны, магнетронного типа — генераторный прибор магнетронного типа обратной волны с электронной перестройкой частоты, разомкнутой замедляющей системой, имеющей на одном конце поглотитель; используется в генераторах большой мощности (до сотен ватт) в дециметровом диапазоне волн [9].

Ультрон — усилительный прибор магнетронного типа прямой волны с замкнутым электронным потоком и разомкнутой замедляющей системой с внутренним поглотителем на конце.

Битермитрон — усилительный прибор магнетронного типа обратной волны с инжектированным электронным потоком и разомкнутой замедляющей системой.

Карматрон — генераторный прибор магнетронного типа обратной волны с замкнутым электронным потоком и электрически разомкнутой замедляющей системой с внутренним поглотителем на конце; применяется в диапазоне СВЧ [9].

Лампа обратной волны магнетронного типа — генераторный прибор магнетронного типа обратной волны с электронной перестройкой частоты, разомкнутой замедляющей системой, имеющей на одном конце поглотитель; используется в генераторах большой мощности (до сотен ватт) в дециметровом диапазоне волн [9].

Ультрон — усилительный прибор магнетронного типа прямой волны с замкнутым электронным потоком и разомкнутой замедляющей системой с внутренним поглотителем на конце.

Если элементы обратимого гальванического элемента с потенциалами в разомкнутом состоянии (Уа)0бР и (Ук),.бр и сопротивлением электролита между ними в цепи R замкнуть и измерить установившееся значение силы генерируемого тока /', то оказывается, что эта сила тока значительно меньше рассчитанной по закону Ома, т. е.

поверхности корродирующего металла. Таким образом, двух-электродная система, имеющая заметное омическое сопротивление, не полностью заполяризована, т. е. не изопотенциальная. Нетрудно заметить, что с увеличением омического сопротивления системы R эффективные потенциалы анодных и катодных участков будут стремиться к их значениям в разомкнутом состоянии, т. е. при отсутствии тока между электродами.

При погружении в раствор электролита двух разных металлов, соединенных проводником, по последнему проходит ток вследствие наличия в образовавшемся гальваническом элементе электродвижущей силы. Каждый гальванический элемент характеризуется определенной электродвижущей силой U, численно равной разности потенциалов между его электродами в разомкнутом состоянии, т. е. при условии, что сила тока в цепи равна нулю,

Сваривание или спекание контактов может происходить в процессе дуговой сварки, в котором дуга возникает сразу же после разделения контактов. Эта дуга плавит металл на поверхности, и когда контакты соприкасаются вновь, металл затвердевает и контакты свариваются друг с другом. Отскакивание контактов при замыкании или вибрация их в разомкнутом состоянии также способствует свариванию, особенно если при отскакивании возникает большой скачок тока. Сваривание контактов может происходить в процессе, аналогичном сварке сопротивлением, когда вследствие прохождения импульсного тока большой силы или мгновенного ослабления контакта выделяется большое количество теплоты и происходит оплавление и соединение металла. Высокая температура плавления, высокая теплопроводность и плохая смачиваемость расплавленным металлом — вот основные качества, препятствующие свариванию контактов.

Для уменьшения вносимых погрешностей устройства выборки и хранения должны иметь малое прямое прохождение сигнала в режиме хранения, малый уровень коммутационных помех, аналоговые управляемые ключи не должны иметь остаточного напряжения, значительных токов утечки в разомкнутом состоянии, сопротивление ключа в замкнутом состоянии должно быть минимально, полярность коммутируемого сигнала — любая.

ВНИИПТМАШем разработан также колодочный тормоз, встроенный в электродвигатель единой серии АОЛ (фиг. 46), применяемый для механизмов передвижения тележек электроталей. Корпус и статор 7 этого двигателя остались без изменений, вследствие чего и габаритные размеры двигателя по диаметру и длине также не менялись. Ротор 8 двигателя укорачивается или смещается в сторону выходного конца вала 6 двигателя. На освободившееся место устанавливается отдельный вспомогательный ротор 5, имеющий ширину около 20 мм. Этот ротор может свободно поворачиваться как относительно вала двигателя, так и относительно статор а. На конце втулки вспомогательного ротора нарезана шестерня 3, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором 2, закрепленным на оси 4. Конец оси 4 развит в кулачок, расположенный между упорами // тормозных рычагов 9. При включении тока оба ротора стремятся повернуться в одну и ту же сторону, при этом вспомогательный ротор, поворачивая зубчатый сектор 2, поворачивает кулачок и производит размыкание тормоза. При этом пропорциональный пусковому току крутящий момент, развиваемый вспомогательным ротором, преодолевает усилие сжатой замыкающей пружины 10 тормоза и потери на трение в шарнирах рычажной системы. Приливы 1 на внутренней поверхности щита двигателя ограничивают поворот вспомогательного ротора, и при работе двигателя вспомогательный ротор остается неподвижным, удерживая тормоз в разомкнутом состоянии. При выключении тока под действием замыкающих пружин тормоза сектор 2

ный зазор между дисками в разомкнутом состоянии не должен превышать 0,5—0,8 мм. Для получения плавной работы тормоза следует обеспечивать свободное и плавное перемещение гайки по винту, минимальные люфты, хорошую смазку поверхностей трения и хороший отвод тепла. Габариты тормоза, а следовательно, и маховые массы, должны быть минимальными.

При первоначальной регулировке тормоза устанавливается минимальный (установочный) ход поршня толкателя, обеспечивающий создание нормального зазора между фрикционной накладкой и шкивом в разомкнутом состоянии. По мере износа фрикционного материала зазор, а следовательно, и ход поршня будут постепенно увеличиваться. При достижении поршнем предельно допускаемой величины хода и при дальнейшем изнашивании накладки станет возможным посадка поршня на заплечики в цилиндре толкателя. В этом случае усилие замыкающей пружины не будет передаваться на тормозные рычаги и тормоз не будет развивать необходимого тормозного момента. Чтобы этого не произошло, тормоз должен быть заново отрегулирован так, чтобы поршень ни в коем случае не мог сесть на заплечики цилиндра.

Реле обратного тока предназначено для того, чтобы соединять цепь генератор — аккумулятор, когда напряжение генератора выше напряжения аккумулятора, и разъединять эту цепь, когда напряжение генератора станет тике напряжения аккумулятора. Реле состоит из сердечника /, на котором намотаны две обмотки: шунтовая обмотка 2, состоящая из большого числа витков тонкой проволоки, и сери-есная обмотка 3, состоящая из небольшого числа витков толстой проволоки. Концы этих обмоток присоединены к изолированной стойке а, На этой стойке при помощи гибкой пружинной планки 5 укреплен якорь 4, на конце которого имеется контакт d, под этим контактом находится неподвижный контакт Ь, Пружина 6 удерживает контакты d и Ь в разомкнутом состоянии. Когда генератор не работает или работает при малом числе оборотов в минуту, магнитное поле у шун-товой 2 и ссриесной 3 обмоток отсутствует или недостаточно для намагничивания сердечника / настолько, чтобы он мог при данном зазоре преодолеть натяжение пружины 6 и притянуть якорь 4. При увеличении числа оборотов генератора увеличивается и напряжение на его клеммах. Когда оно несколько превысит напряжение на клеммах батареи, магнитное поле, созданное в основном шунтовой обмоткой 2, имеющей большое число витков, увеличится настолько, что намагниченный сердечник 1, преодолевая натяжение пружины 6, притянет к себе якорь 4 и замкнет контакты d и Ь. Цепь генератор — аккумулятор будет замкнута, и ток от генератора пойдет через сериесную обмотку 3 к аккумуляторной батарее. Обмотки 2 и 3 наложены на сердечник 1 так, что, когда ток идет от генератора к аккумулятору, магнитные поля обеих обмоток - складываются, удерживая контакты d и Ь в замкнутом состоянии. При уменьшении количества оборотов в минуту генератора, когда при замкнутых контактах dub напряжение на клеммах генератора станет меньше напряжения аккумулятора, ток пойдет от аккумулятора к генератору, проходя по сериесной обмотке 3 в обратном направлении. В шунтовой обмотке 2 направление тока остается прежним. Так как направление тока в сериесной обмотке 3 изменилось, то созданное ею магнитное поле будет противодействовать полю шунтовой обмотки 2. Намагничивание сердечника 1 уменьшится, и пружина 6 разомкнет контакты d и Ь\ цепь аккумулятор — генератор будет разомкнута. Изменяя натяжение пружины в и величину воздушного зазора между сердечником / и якорем 4. можно изменять напряжение, при котором происходит замыкание контактов реле.

28, 29 размыкает выключатель 1. Для замыкания цени катушки соленоида размыкания 12 необходимо замкнутое состояние выключателя /, что контролируется введением в эту цепь вспомогательных сигнальных контактов 18. Постоянный контроль над работой привода осуществляется посредством сигнальных ламп 19, 20, 21 (зеленой, красной, желтой). Цепи контрольных ламп 19 и 20 проведены соответственно через цепь промежуточного реле 3 и соленоида размыкания 12. Лампы включаются через добавочные сопротивления 22, 23 и подбираются таким образом, чтобы ток, достаточный для горения ламп, был значительно меньше того тока, при котором могут сработать реле 3 и 12, а также меньше тока отпускания. Условием горения лампы 19 является замкнутое состояние вспомогательных контактов 13, которые замкнуты при разомкнутом состоянии выключателя /, и, кроме того, замкнутое состояние контактов 11, которые замкнуты, когда соленоид размыкания 12 не возбужден. Необходимым условием для горения лампы 20 является замкнутое состояние вспомогательных контактов 18, которые замкнуты, когда замкнут выключатель 1. Третья сигнальная лампа 21 (аварийная) зажигается при автоматическом размыкании выключателя от действия защиты. Условие для зажигания лампы 21: замкнутое состояние контактов //, 13, 25, 26. Замкнутое состояние контактов 25 перекидного коромысла 27 указывает, что последняя операция, перед тем произведенная от руки, была связана с нажатием кнопки выключателя 2. Вспомогательные сигнальные контакты 13 и 18 имеют своей задачей отключать катушки 3 и 12 после того, как миновала надобность в их работе, и вместе с тем включать сигнальные цепи. Контакты 11 и 24 устраняют возможность качания масляного выключателя / при замыкании его на аварийную линию. В случае излишне продолжительного удержания кнопки выключателя 2 в замкнутом состоянии образуется цепь питания соленоида размыкания 12 через контакты 24, в то время как цепь промежуточного реле 3 отключается контактами 11,

В самозапирающейся муфте, показанной на рис. 419, в корпусе / за-вальцован клапан 2 с конической тарелкой т. В разомкнутом состоянии (рис. 419,//) клапан запирается подвижным седлом 3, подаваемым пружиной до упора в тарелку клапана. Во втором корпусе 4 установлен под-