Разработанных конструкций

Для получения двухслойных покрытий в США и западноевропейских странах используют электролит для осаждения никеля типа Ваттса, в который вводятся различные органические добавки типа "Биникель", "Дуплекс", и др. Дня получения двухслойных никелевых покрытий эффективны электролиты, разработанные Институтом химии и химической технологии Литовской ССР. Двухслойное покрытие может быть получено по следующему технологическому циклу. Нижний слой 108

Современные металлоизделия характеризуются высокой сложностью и точностью изготовления и включают в себя детали, изготовленные из большинства черных и цветных металлов с неорганическими и органическими покрытиями. Создание ингибитора, пригодного одновременно для защиты всей гаммы используемых в технике металлов, проблематично, но поиск в этом направлении зачастую приводит к появлению ингибиторов с широкой областью защитного действия, примером этого являются производные нитро- и динитробензоатов аминов и иминов, а также ингибиторы класса ИФХАН, разработанные институтом физической химии Академии наук СССР [144].

Хромомарганцевые стали, разработанные Институтом металлургии АН ГССР, по сравнению с хромоникелевым сплавом (Х18Н9Т) содержат хрома на 3—5% меньше. Для стабилизации аустенитной структуры в сплавах этого типа вводится азот в количестве до 0,4%. Хромомарганцевые сплавы по своим физико-химическим свойствам приближаются к хромоникелевым, а по некоторым другим даже превосходят их. Химический состав и механические свойства хромомарганцевых сплавов приведены в табл. IV. 1, IV. 2.

Для использования тепла, излучаемого корпусами вращающихся цементных печей, применяются специальные утилизационные установки, разработанные институтом «Южгипроцемент» (г. Харьков) [30]. Вокруг раскаленных корпусов вращающихся печей устанавливается экран из труб, по которым пропускается вода. Установки по охлаждению корпусов вращающихся печей позволяют вырабатывать горячую воду температурой 70— 90°С, использование которой может полностью покрыть потребность завода в тепле. Такие установки позволяют утилизировать до 50% потерь тепла в окружающую среду, которые в балансе цементной печи составляют около 20% подведенного в печь тепла.

Большой вклад в дело создания и совершенствования отечественного электросварочного оборудования для автоматической сварки под флюсом внесен в послевоенный период Институтом электросварки им. Е. О. Патона, ЦНИИТМАШем, заводом «Электрик» совместно с ВНИИЭСО. Наибольшее распространение в нашей стране получили универсальные и специализированные сварочные тракторы типа ТС-17 (рис. 18), разработанные Институтом электросварки им. Е. О. Патона, типов УТ-1250 и УТ-2000М, разработанные ЦНИИТМАШем, типа АДС-2000, разработанные заводом «Электрик». Эти тракторы имеют небольшие размеры и вес, простую и надежную конструкцию. Сварные швы, выполненные с их помощью, отличаются высоким качеством.

№ 626—66, разработанные Институтом гигиены труда и профзаболеваний АМН СССР (табл. 1.4) и «Санитарные нормы и правила по ограничению вибрации рабочих мест» № 627— 66, подготовленные Научно-исследовательским институтом гигиены им. Ф. Ф. Эрисмана. Особенностью последних является то, что нормируемый диапазон частот здесь разбит на два поддиапазона от 1 до 11 Гц, для которого нормы установлены по смещению (табл. 1.5), и от 11 до 355 Гц со среднегеометрическими частотами в ок-

К таким проволокам для сварки углеродистых сталей относятся марки ПП-АН1 (по типу электродов Э-42) и ПП-АН2 (по типу электродов Э-50А), разработанные Институтом электросварки им. Е. О. Патона.

холостой обкатки с записью осциллограмм. Для измерений перемещений использовались разработанные институтом индуктивные датчики ДП-1,2, а также комплект К-001 № 02008 для виброизмерений конструкции завода «Виброприбор» (г. Кишинев).

индикаторы уровня, разработанные Институтом физики АН Латвийской ССР совместно с Таллинским заводом контрольно-измерительных приборов. Внешний вид одного из таких индикаторов (РИУ-9) показан на фиг. 16. Прибор питается от батарейки для карманного фонаря и позволяет точно определить местонахождение заключенного в контролируемом сосуде поплавка с радиоактивным изотопом.

Сварочные тракторы, разработанные Институтом электросварки АН УССР, ЦНИИТМАШ и заводом «Электрик», применяются при сварке плоских, резервуарных и котельных конструкций для наложения прямолинейных и круговых швов (фиг. 32).

В московских котельных, присоединенных к газопроводу среднего давления, ранее (до 1960 г.) применялись разработанные институтом «Мосгазпроект» инжекционные газовые горелки с керамическими насадками. Такие горелки устанавливались в топках одножаротрубных котлов и HP (ч) в виде блоков по 3—5—6—8 горелок.

Оценка деформаций обрабатываемой детали, а также корпусных деталей приспособлений под действием сил зажима, как правило, не может быть выполнена расчетным путем вследствие сложности формы этих деталей. Поэтому деформации определяют экспериментально или по аналогии с деформациями ранее разработанных конструкций.

Основное отличие предложенных муфт от существующих состоит в том, что в них введена механическая обратная связь между передаваемым крутящим моментом и усилием, создающим момент трения. Это позволило получить более высокую точность поддержания величины крутящего момента в кинематической цепи привода машины. Дальнейшая работа направлена на внедрение разработанных конструкций муфт в промышленность.

Изготовляются несколько типов лабораторных и стационарных влагомеров, основанных на принципе измерения электропроводности и диэлектрической проницаемости вещества, в том числе для определения влажности зерна, пищевых концентратов, кожи, хлопка древесины, для твердых и сыпучих материалов. Однако потребности народного хозяйства в этих приборах полностью не удовлетворяются. Ряд разработанных конструкций влагомеров серийно не изготовляется.

Специфическая та или иная цветная (колориметрическая) реакция, лежащая в основе этого метода, обеспечивает его избирательность. Универсальность разработанных конструкций поэтому зависит от числа специфических реакций, могущих быть использованными в анализаторе.

Рационально построенная система испытаний как подсистема проектирования тракторов является эффективным средством ускорения создания и отработки перспективных моделей тракторов, их узлов и механизмов, определения надежности и долговечности разработанных конструкций. Система исследований и доводочных испытаний тракторов — важная составная часть общей системы проектирования тракторов.

Необходимым условием обеспечения надежности являются тщательные и всесторонние испытания макетных, опытных и головных серийных образцов в различных условиях, в том числе и в наиболее неблагоприятных из возможных в реальной эксплуатации, детальный анализ и учет результатов этих испытаний. Нередко весьма полезными бывают специальные испытания в особо тяжелых условиях, проводимые при отработке вновь разработанных конструкций для выявления их «слабых мест».

Первоочередной задачей является создание газовых водогрейных котлов производительностью от 1 до 20 Гкал/ч. Отсутствие разработанных конструкций и серийного выпуска таких котлов приводит к тому, что около половины паровых котлов типа ДКВР используется не по прямому назначению, а для получения горячей воды. Массовый выпуск простых и экономичных газовых водогрейных котлов малой мощности (для получения перегретой воды) позволяет резко сократить расход металла и средств на нужды теплоснабжения и обеспечить своевременный ввод жилых и промышленных объектов в эксплуатацию.

Новые разработки, включая применение в них ранее разработанных конструкций и принципов работы, являются творческим созданием конструктора. Каждый конструктор создает собственные решения, которые, по его мнению, не имеют прецедента. Как любой объект творческой деятельности новая разработка в целом и

Одна из разработанных конструкций газо-мазутной горелки си-

В практике лабораторных исследований широкое распространение получили баллистические ударные трубы (БУТ), в которых ударник плавно разгоняется потоком расширяющегося газа, находящегося первоначально при высоком давлений1* Обзор конструкций БУТ и их особенностей содержится в [18]. Основными элементами конструкций БУТ, работающих на сжатом газе, являются камера высокого давления, содержащая рабочий газ (воздух, азот, гелий), диафрагма, отделяющая камеру высокого давления от ствола, ствол, ударник (рис. 8.3). Мишень, как правило, размещается в дульной части ствола. Поскольку скорость ударника заданной массы Wys ~ с0/(if — 1), где CQ — скорость звука в сжатом газе, в качестве рабочего тела целесообразно выбирать газ с малой величиной ^ и высокой начальной скоростью звука [18]. Для получения высоких параметров рабочего газа разработано большое количество методов (например, сжатие газа поршнем, нагрев газа энергией электрического разряда и т. д.), чем объясняется многообразие разработанных конструкций БУТ.