Ремонтной технологичности

Со степенью экологического ущерба связана величина экономических убытков, хотя последняя определяется не только тем вредом, который нанесла природе авария. Любой технический объект предназначен для получения определенного полезного эффекта, и его простой, естественно, сказывается на величине этого эффекта Недовыпуск продукции; экономические потери смежных предприятий, а, следовательно, обоснованные претензии с их стороны; ухудшение репутации фирмы, эксплуатирующей объект- вот возможные последствия аварийной ситуации. Отказ крупногабаритной конструкции вызывает необходимость проведения дорогостоящих ремонтных работ. В этой связи интересно сравнить затраты на проведение капитального ремонта различных видов химического оборудования. Ниже приведены данные по их ремонтной сложности (ремонтная сложность центробежного насоса принята за единицу) [2]:

В качестве эталона принята ремонтная сложность наиболее распространенного токарно-винторезного станка 1К62, которому присвоена 11-я категория ремонтной сложности (R — 11). Для всех остальных типов и моделей станков устанавливается своя категория ремонтной сложности (например, для многошпиндель-

Нормы расхода обтирочных материалов составлены с использованием рекомендаций, данных ЭНИМС, т. е. с учетом расхода их в зависимости от средней категории ремонтной сложности данной группы оборудования.

Для оборудования, не вошедшего в табл. 283, норму расхода можно подсчитать, перемножив число, обозначающее его категорию ремонтной сложности, на среднюю норму для одной единицы категории ремонтной сложности, которую принимают: для единичного производства—6 ч, серийного — 8 ч, крупносерийного и массового — 10 ч в смену.

Большое значение приобретают межзаводские сравнительные анализы показателей ремонтного производства по удельным объемам плановых, внеплановых и аварийных ремонтов на единицу ремонтной сложности (ЕРС) и на приведенную единицу ремонтной сложности парка оборудования; по удельным простоям оборудования в ремонтах; по фондоотдаче на 1 р. основных фондов; по производительности труда ремонтных рабочих и др. Проведенный анализ выявил различие в удельных показателях экономики ремонтного хозяйства отдельных заводов, а также возможность их подтягивания до уровня передовых заводов.

где А/?ьс — уменьшение годового объема ремонтных работ (приведенные единицы сложности капитального ремонта) в результате относительного уменьшения ремонтной сложности новой модели оборудования; /Срс — коэффициент, учитывающий соотношение ремонтной сложности новой Rcn и базовой /?сс моделей оборудования;

Уровень коэффициентов надежности, долговечности, ремонтопригодности, ремонтной сложности характеризует ремонтоэффек-тивность оборудования, которую необходимо учитывать при проектировании и изготовлении новых машин. Экономическим выражением уменьшения ремонтных работ является относительное уменьшение объема ремонтных работ и затрат на их выполнение, определяемого по формуле

гдеЗр — ремонтоэффективность новой модели оборудования, руб.; От — стоимость приведенной единицы сложности капитального ремонта, руб.; Ен — нормативный коэффициент эффективности; Л/С# — дополнительные затраты, связанные с повышением надежности, долговечности и ремонтопригодности и уменьшением ремонтной сложности новой модели оборудования, руб.

где Л#пц — относительное уменьшение годового объема ремонтных работ (приведенные единицы сложности капитального ремонта) в расчете на единицу ремонтной сложности парка оборудования; /Ощ — коэффициент, учитывающий увеличение средней продолжительности межремонтного цикла эксплуатации парка оборудования; /Стц = Тцг : ТцЪ здесь Тц1, Тца — средняя продолжительность межремонтных периодов эксплуатации парка оборудования до и после реализации мероприятий, год.

где RKO. i — планируемый на перспективу объем централизованного капитального ремонта i-й модели оборудования, единица ремонтной сложности; ^Of — суммарное количество единиц г'-й модели действующего оборудования в базовом периоде; К" — коэффициент роста парка данной модели оборудования в перспективе; Re — категория ремонтной сложности оборудования в базовом периоде; K*k — коэффициент повышения ремонтной сложности оборудования в перспективе; Кох. — коэффициент охвата капитальным ремонтом парка данной модели оборудования в базовом периоде; /С"м — планируемый коэффициент повышения сменности работы парка данной модели оборудования; /Сд — коэффициент повышения долговечности оборудования в перспективе; /(в — коэффициент влияния на объем капитального ремонта в перспективе изменения возрастного состава и структуры парка оборудова-

Уменьшение затрат на обслуживание и ремонт средств производства (текущие затраты прошлого труда). Подсчитано [9], что затраты на межремонтное обслуживание и малый ремонт на одну ремонтную единицу механического оборудования при внедрении автоматических линий в автостроении возрастают в среднем в 2,5 раза, а с учетом одновременного увеличения ремонтной сложности оборудования — в 3,2 раза. Значительно возрастают ремонтная сложность и затраты на ремонт электрооборудования. Поэтому при разработке новых образцов оборудования и его основных узлов стремятся создать конструкции, несложные в обслуживании и ремонте. Благодаря этому сокращаются простои оборудования при устранении неполадок, снижаются требования к квалификации наладчиков и ремонтников.

Основные показатели ТКИ [20]. Трудоемкость изготовления изделия характеризует количество затраченного труда на его производство и эксплуатацию, определяемое в единицах рабочего времени (чел-ч, нормо-ч). Трудоемкость изделия по сферам проявления подразделяют на производственную, ТЛО, ТО и ремонта. В соответствии с этим производственная трудоемкость изготовления изделия используется для оценки производственной технологичности конструкций, а трудоемкость ТЛО, ТО и ремонта — для оценки соответственно эксплуатационной и ремонтной технологичности конструкций изделии.

Материалоемкость изделия по сферам проявления подразделяют на производственную, ТЛО, ТО и ремонта. В соответствии с этим производственная материалоемкость изделия используется для оценки производственной технологичности, а материалоемкость ТЛО, ТО и ремонта — для оценки соответственно эксплуатационной и ремонтной технологичности.

Трудно переоценить значение для повышения долговечности машин таких мероприятий, как типизация и унификация машин, их узлов и деталей, обеспечение ремонтной технологичности, блочность конструкции, внедрение конструкций, допускающих регулировку положения узлов и деталей, саморегулировку и т. д. Так, например, для повышения в 3 раза срока службы компрессоров Казанского завода пришлось повысить, срок службы всего 17 деталей. Затраты на ремонт за весь срок службы снизились с десятикратной первоначальной стоимости, до 26% от нее [64].

2. Резервы снижения темпов морального износа (2-го рода) изделия (выпуск продукции с уровнем качества, значительно превышающим достижения лучших мировых образцов, высокая степень приспособленности изделия к модернизации в процессе эксплуатации, повышение ремонтопригодности и ремонтной технологичности техники и т. д.).

Обеспечение ремонтной технологичности при конструировании машин. При разработке конструкции и технологии производства проектируемой или модернизируемой машины должны отрабатываться вопросы ремонтоспособности машины.

Требование ремонтной технологичности часто не выполняет ся при проектировании шлицевых валов, когда диаметры шеек принимают равными наружным диаметрам консольных шлицевых участков. При незначительном износе шеек возникают трудности ремонта вала. Проточка шеек требует для сохранения зазора уменьшения внутреннего диаметра втулок, но ввиду не-разъемности подшипников (например, некоторых валов экскаваторов) последний по условиям монтажа не может быть меньше наружного диаметра шлицевого участка вала. Проточка же шлицев по наружной поверхности требует соответствующего изменения размеров сопрягаемых деталей. Восстановление шеек вала методами металлизации затруднительно. Таким образом,

Создание конструкций с одинаковой долговечностью всех деталей сопряжено с рядом трудностей, поскольку связано с необходимостью учета всех факторов, оказывающих влияние при создании и эксплуатации машины. Однако теоретически это считается возможным, а практически на данном этапе нецелесообразным, так как вызовет появление излишне материалоемких утяжеленных конструкций, что повлияет на удобство эксплуатации и будет невыгодно с экономической точки зрения. Поэтому наряду с использованием всех возможных способов повышения долговечности сложных и дорогих деталей и сборочных единиц машин необходимо вести поиски путем дальнейшего совершенствования ремонтной технологичности конструкций с целью превращения ремонта в процесс быстрой легкодоступной замены деталей. 272

Во-первых, наличие ремонтной базы на заводе-изготовителе способствует накоплению опыта, характеризующего качество в эксплуатации каждого узла данной машины. Конструкторы, систематически изучающие дефекты машин, поступающих в ремонт, получают весьма ценную информацию по всем спроектированным ими в свое время агрегатам, узлам и деталям. Все это способствует повышению качества новых конструкций выпускаемых машин и оборудования. Кроме того, участие в ремонтных работах позволяет конструкторам объективно судить о ремонтной технологичности спроектированных ими изделий и повысить технологичность новых моделей.

требования к ремонтной технологичности деталей и сборочных единиц;

Обеспечение восстанавливаемости (ремонтной технологичности) деталей конструктивно-технологическими способами

Эксплуатационные стыки и разъемы создаются в связи с требованиями ремонтной технологичности для применения оптимальной технологии технического обслуживания и ремонта машин.