Ремонтного производства

Дополнительные капитальные вложения в промышленность, специализированную ремонтную базу, выполняющую капитальные ремонты, и ремонтную базу общего назначения, призванную обслуживать машины непосредственно в сфере эксплуатации, рассчитывают по формуле (94). Детализируем это выражение с учетом фактора приведения затрат к одному моменту времени. Капитальные вложения превращаются в производственные мощности не сразу. Если к моменту t необходимо иметь дополнительные производственные мощности, оцениваемые некоторой стоимостью основных фондов, то вложения соответствующих средств следует начать раньше t на некоторую величину со, называемую лагом. Период освоения капитальных затрат (лаг о») зависит от характера производственных мощностей. Строительство и освоение крупного промышленного предприятия требует большого времени и, следовательно,, его создание связано с более длительным «замораживанием» средств. Будем различать лаг промышленного предприятия, выпускающего новые машины соп, специализированного ремонтного предприятия щ, и ремонтных мастерских общего назначения шт. Если предположить, что капитальные вложения, необходимые для создания к моменту t дополнительных производственных мощностей на единицу их стоимости, осуществляются на интервале ш равными долями, то приведенные к моменту (конечному моменту периода освоения) капитальные затраты па единицу стоимости мощности могут быть подсчитаны по формуле

Как бы ни было совершенно ремонтное предприятие, есть ряд производственных задач по изготовлению новых деталей, которые для него непосильны или экономически нецелесообразны. Поэтому деятельность ремонтного предприятия связана с необходимостью получения некоторых деталей, узлов и агрегатов с заводов основного производства непосредственно или через базы снабжения (так называемый покупной ЗИП). Это предъявляет повышенные требования к системе материально-технического снабжения предприятия.

некие ремонта. В число запасных деталей входят быстроизнашивающиеся детали (шпиндели, штоки, ходовые части, золотники вентилей, тарелки клапанов, диски задвижек, плунжеры регулирующих и дросселирующих клапанов, прокладки) и детали, материал которых подвергается старению (резиновые детали, сальниковая набивка). Резиновые кольца, манжеты и сальниковые набивки должны заменяться по истечении своего назначенного ресурса. Перед установкой на рабочее место деталей из запасных частей необходимо визуальным осмотром и измерениями проверить их качество и соответствие документации. При отсутствии готовых запасных частей детали изготовляются силами ремонтного предприятия по рабочим чертежам и технологии предприятия—изготовителя арматуры.

Отдел главного механика головной ремонтной базы либо ремонтного предприятия выполняет конструкторские работы, связанные с капитальным и средним ремонтом, монтажом, модернизацией, механизацией трудоемких ремонтных работ и т. п.; разработку альбомов чертежей на запасные детали, заводских нормалей, необходимых для ремонта оборудования; технологические работы по внедрению новой техники; разработку технической документа-156

Сертификаты на электроды и сварочную проволоку, выдаваемые заводами-изготовителями, должны содержать сведения, подтверждающие соответствие этих материалов требованиям ГОСТ или технических условий. В ремонтном формуляре делается запись номеров сертификатов и даты их выдачи. Сертификаты прилагают к ремонтному формуляру, а их копии хранят в делах ремонтной организации. При отсутствии сертификатов к ремонтному формуляру прилагают документы, их заменяющие (протоколы механических испытаний и анализа химического состава); один экземпляр этих документов оставляют в делах ремонтной организации. Перед применением электродов проводят испытания их технологических свойств. Результаты испытания отражают в акте, а в таблице сведений по сварке и контролю ремонтного формуляра проставляют номер и дату этого акта. Акт хранят в делах ремонтного предприятия.

руб. техническая оснащенность ремонтного предприятия в -----——-------

Обсуждение результатов проверок на общегородском совещании (созванном ЛДНТП совместно с ЛОСНТО машпром) позволило дополнить полученные нами результаты некачественного ремонта станков (недостаточное качество сменных и запасных частей, подшипников качения и пр., отсутствие централизованного ремонтного предприятия, невысокая квалифифкация слесарей по ремонту, разрыв между точностью в ремонтных цехах — при испытаниях по ГОСТ, и точностью в эксплуатации.

Фактически опытные дефектовщики ремонтного предприятия должны определять категорию годности (категорию технического состояния объектов ремонта) попутно с проведением самой дефектовки с минимальной затратой дополнительного времени.

6. Категория годности (категория технического состояния) отремонтированных объектов устанавливается ОТК ремонтного предприятия в соответствии с заранее согласованными признаками, пример которых приведен в табл. 15 и по которым предприятие несет соответствующие гарантийные обязательства перед заказчиком.

Ввиду малой стоимости обработки вала и других деталей узла при ремонте и значительной разности их остаточной стоимости заказчик не только не должен платить ремонтному предприятию за ремонт, но должен получить от ремонтного предприятия доплату — IО руб., так как

Исходя из удельных нормативов может быть легко рассчитана полная трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин на весь объем выполняемых ими работ по той или другой области, зоне или хозяйству. Полная трудоемкость затем должна быть распределена по местам наиболее рационального исполнения, и исходя из нее должны быть определены необходимые производственные площади различных звеньев ремонтной базы. В последнем этапе расчета учитываются дополнительные нормативы о трудоемкости, обеспечиваемой 1 м2 производственной площади нормально функционирующей мастерской или специализированного ремонтного предприятия.

На основании всесторонних исследований трубчатых печей НПЗ разработана вертикальная трубчатая печь модульного типа [14], которая имеет ряд преимуществ. Простота конструкции позволяет ее изготовить на базе ремонтного производства любого НПЗ, при этом материалоемкость' составляет не более 14 тонн на единицу тепловой мощности (Мвт). При разработке данной конструкции решены принципиальные вопросы:

Многие технологические процессы изготовления новых деталей, окраски, сборки, регулировки должны, по возможности, дублировать (может быть с некоторыми отступлениями) аналогичные процессы основного производства. С этой целью необходимо, чтобы головное предприятие — изготовитель машины возглавил разработку ремонтной норматив-но-технической документации, типовых технологических процессов ремонтного производства, технологической части проектных заданий, а также типовых проектов специализированных ремонтных предприятий. Актуальность этих задач усиливается в связи с созданием производственных объединений и с современными тенденциями совершенствования управления производством.

Во-первых, средний и капитальный ремонт экономически целесообразен и может дать огромную экономию только в том случае, когда он основан на индустриальном принципе и осуществляется на хорошо оснащенных специализированных ремонтных предприятиях. В противном случае он становится экономически нецелесообразным. Во-вторых, ввиду большого спроса на машины и ограниченных возможностей промышленности в предыдущие годы в нашей стране имело место определенное несоответствие между затратами на ремонт и его экономическим эффектом. Недопустимость такого несоответствия требует всемерного совершенствования ремонтного производства.

Вторая группа исследований в области надежности, долговечности и точности в машиностроении направлена на развитие ремонтного производства на базе широкого использования полимерных материалов.

Большое значение приобретают межзаводские сравнительные анализы показателей ремонтного производства по удельным объемам плановых, внеплановых и аварийных ремонтов на единицу ремонтной сложности (ЕРС) и на приведенную единицу ремонтной сложности парка оборудования; по удельным простоям оборудования в ремонтах; по фондоотдаче на 1 р. основных фондов; по производительности труда ремонтных рабочих и др. Проведенный анализ выявил различие в удельных показателях экономики ремонтного хозяйства отдельных заводов, а также возможность их подтягивания до уровня передовых заводов.

Повышает эффективность внутризаводская концентрация ремонтного производства, поскольку она создает необходимые условия для механизации и автоматизации трудоемких слесарных и станочных работ, внедрения передовой техники и прогрессивной технологии ремонта. Особенно повышается эффективность внутризаводской концентрации при специализации ремонтного производства.

Концентрация ремонтного производства создает достаточный объем ремонтных работ для применения передовых методов ремонта и перевода ремонтного производства на индустриальную основу на базе межзаводской централизации. Это особенно важно для мелких и средних машиностроительных заводов, где организационно-технический уровень ремонтного производства значительно ниже, чем на крупных машиностроительных предприятиях.

Однако еще не решены некоторые вопросы экономики и организации централизованного ремонта, особенно методические и практические вопросы повышения централизации и специализации ремонтного производства при минимальных капитальных вложениях в результате использования внутрипроизводственных резервов.

Для определения объема ремонтного производства на перспективу по моделям оборудования в разрезе отдельных отраслей, экономических и административных районов необходимо установить районы наибольшего сосредоточения парка оборудования с учетом перспектив их развития; определить степень обеспеченности централизованным капитальным ремонтом; выявить дефицит мощностей централизованной ремонтной базы в перспективе; разработать мероприятия по повышению уровня межзаводской централизации и специализации ремонтного производства; определить направления специализации вновь проектируемых ремонтных заводов, пункты их размещения, радиусы обслуживания; решить вопросы кооперирования и управления централизованной ремонтной базой; определить необходимые материальные и трудовые ресурсы и объем капитальных вложений на увеличение централизованной ремонтной базы.

На эффективность централизации ремонтного производства влияют уровень стандартизации и унификации деталей и сборочных единиц в конструкции машин, долговечность, ремонтопригодность, сложность ремонта, размеры, масса, транспортабельность ремонтируемых изделий и др. Важное значение имеет разработка методики экономического обоснования эффективности капитальных вложений в ремонтное производство. Предлагаемые рядом авторов способы определения эффективности централизованного ремонта на специализированных заводах хотя и могут применяться при ориентировочных расчетах, но они не учитывают некоторые факторы и особенности народнохозяйственной эффективности. Эти факторы частично учтены А. С. Консоном [21 ] в формуле

Эффективность межзаводской централизации и специализации ремонтного производства кроме обобщающего показателя (величины экономического эффекта) определяется также с помощью системы основных показателей (капитальные затраты, годовая экономия, окупаемость затрат) и дополнительных показателей, таких, как производительность труда, количество высвобождаемого персонала, качество ремонта, простои техники в ремонте и др.