Резиновой прокладкой

Секционирование трубопроводов осуществляется с помощью изолирующих вставок (рис. 282), монтируемых на базе стандартного фланцевого соединения с использованием резиновой прокладки и текстолитовых втулок и шайб. Секционирование приводит к образованию распределенных катодных и анодных зон, число которых пропорционально количеству изолирующих фланцев.

Используя формулу (157), найдем требуемую жесткость резиновой прокладки

Конец одной трубы вставляется в раструб другой. Плотность соединения достигается за счет использования резиновой прокладки

Рис. 20. Схема фланцевого уплотнения труб с использованием резиновой прокладки

Главного цилиндра 2 и трубопровода 3, соединяющего Главный цилиндр с рабочим цилиндром. Шток поршня воздействует на тормозные рычаги. Элементы присоединений трубопровода показаны на узлах /, //, /// (фиг. 92). Различные конструкции соединений труб между собой показаны на фиг. 93, а, б ив. На разрезе В—В фиг. 92 представлено крепление трубопровода к металлоконструкции поворотной рамы крана с помощью резиновой прокладки, уменьшающей влияние сотрясений и деформаций рамы

Рис. 12.15. Пластинчатая резинометаллическая опора, работающая на сдвиг и сжатие и отличающаяся большой демпфирующей способностью. В ненагруженном состоянии форма боковой поверхности резиновой прокладки вогнутая, в нагруженном состоянии кривизна ее уменьшается и при перегрузке может изменить знак.

на валу насоса, и резиновой прокладки 12 на торце неподвижного корпуса. При стравливании давления масла из верхнего подшипникового узла вал насоса опускается и козырек внутренним торцом ложится на резиновую прокладку, запирая таким образом газовую полость.

током 440 В, 25 А и 60 Гц. Частота вращения электродвигателя 3480 об/мин. Прочно-плотный корпус 18 и улитка 22 выполнены из нержавеющей стали. Ротор вращается в двух графитовых гидродинамических радиальных подшипниках / и //. Рабочее колесо 21 разгружено от осевых гидравлических сил, а масса вращающихся частей воспринимается пятой 17 с рабочей поверхностью из графита. Упорные колодки пяты и шейки вала радиальных подшипников наплавлены стеллитом. Корпус уплотняется в улитке с помощью круглого кольца из нержавеющей стали и, дополнительно, тороидальным уплотнением. Кроме того, предусмотрено место для резиновой прокладки, используемой при стендовых испытаниях. Всасывающим и напорным патрубками ГЦН приваривается к циркуляционным трубопроводам КМПЦ. Ротор, статор-ная перегородка и подшипники охлаждаются водой, циркулиру-

Толщина резиновой прокладки (сквиджа) номинально равна 0,25 мм.

случаях ограничиваются проставкой кольцевой резиновой прокладки.

При небольшом количестве прикреплённых к молоту изделий, при правильном креплении досок к бабе (с применением амортизирующей резиновой прокладки), а также при правильном хранении досок (при покрытии их цементным раствором для сохранения влажности) срок службы досок может быть значительно увеличен. С повышением мощности молотов стойкость досок ввиду увеличения их массы уменьшается.

6. Установить на ж/д цистерну опрессовочное съемное устройство (крышку) с резиновой прокладкой на болты.

В качестве примера И.Л. Розенфельд приводит результаты испытаний различных смазок предупреждения щелевой коррозии нержавеющей стали в 0,5н. растворе NaCl под резиновой прокладкой: при испытании пяти образцов из стали марки 2X13 без смазки прокорродировали все пять образцов, при дополнительном применении вазелина — три образца, при использовании пушечной смазки — один образец. Из пяти образцов стали марок Х17 и Х28 без смазки прокорродировали все пять, при дополнительной защите вазелином и петролатумом не прокорродировал ни один образец.

дополнительным применением консистентных смазок. В. табл. 5 приведены результаты испытаний различных смазок для предупреждения щелевой коррозии нержавеющей стали в 0,5 н. растворе NaCl под резиновой прокладкой.

Ячейка (рис. 29, а) изготовлена из оргстекла и состоит в основном из собственно ячейки / с капилляром Луггина 2 и подвижного электролитического мостика 3 от электрода сравнения к ячейке 4. С помощью зажима 5 ячейку укрепляют на штанге машины. Исследуемый образец зажимают между сменной резиновой прокладкой 6 и прижимной пластинкой 7 из оргстекла с тонким слоем резины. На рис. 29, а показаны также сменная резиновая прокладка 8 и прокладка из оргстекла 9, позволяющая изменять площадь поляризации.

При наличии давления воздух поступает через отверстие 1 и перемещает поршень 2 в цилиндре из органического стекла. В конце хода поршень резиновой прокладкой 4 перекрывает отверстие в крышке 5, ведущее в атмосферу. Боковая поверхность поршня 3 окрашена в красный цвет. Наблюдением за положением поршня устанавливается наличие воздуха под давлением. После сообщения с атмосферой отверстия / поршень под собственным весом опускается в нижнее положение. Индикатор применяется на пневматических пультах в сложных системах управления и выполняет те же функции, что и сигнальные лампы в системах электроавтоматики.

Для обнаружения и измерения расхода протечки испытательной среды применяются различные методы и приборы. Наиболее просто обнаруживается пропуск воды. Для арматуры больших диаметров прохода применение люминесцентных жидкостей позволяет ускорить обнаружение мест протечек. Расход протечки определяется по количеству просочившейся воды. При испытаниях воздухом пропуск может быть обнаружен путем его отвода по резиновой трубке в резервуар с водой. Для этого арматура со стороны контролируемого патрубка должна быть перекрыта заглушкой с резиновой прокладкой, заглушка снабжается штуцером для отвода воздуха. Объем полости со стороны отвода воздуха должен быть минимальным. Для измерения расхода протечки воздух по резиновой трубке отводится в стеклянную трубку или стеклянный сосуд с делениями, наполненный водой; количество определяется по объему вытесненной воздухом воды. Большие расходы воздуха измеряются ротаметром. Наиболее чувствительным является прибор в виде водяного дифманометра из U-образной стеклянной трубки диаметром 6—8 мм, заполненной подкрашенной водой. Прибор подсоединяется к полости выходного патрубка через штуцер заглушки.

Фланцы печи уплотняют металлическими прокладками. Колпак, закрывающий подвеску пассивного захвата, можно уплотнять как резиновой прокладкой, так и металлической.

штифтом. Вредное действие раскачивания двигателя при его запуске и остановке смягчается резиновой прокладкой и противотоком, когда о> двигателя проходит через резонанс с одной из собственных частот.

Рис. 12.94. Приводная эластичная муфта-демпфер, образованная двумя конусами с привулканизированной к ним резиновой прокладкой. При сравнительно малых габаритах муфта передает большой крутящий момент. Муфта, имеющая габариты 0220 х 115 мм передает осевую силу 2000 кгс и момент 180 кгс-м.

Рис. 12.95. Резинометаллические демпферы крутильных колебаний в виде тонкостенного фигурного диска, соединяемого с концом вала, подлежащего демпфированию, и массивного диска, связанного с резиновой прокладкой фигурного, очертания.

Часто индукторы имеют несколько ветвей охлаждения. В этом случае для быстрого присоединения и отключения системы охлаждения используют специальные быстроразъемные колодки (одну из возможных конструкций таких колодок см. на рис. 17-7). Шланги присоединяются к штуцерам обеих частей колодки, соединяющихся между собой двумя болтами. Соединение уплотняется резиновой прокладкой.