Резиновой звездочкой

Примечания: 1. Ремни типа А имеют резиновые прослойки между всеми прокладками. Ремни типа Б изготавливаются как с прослойками, так и без них. Ремни типа В не имеют прослоек. 2. Толщина одной прокладки без резиновой прослойки 1,25 мм, прокладки с резиновой прослойкой 1,5мм.

Толщина одной прокладки: с. резиновой прослойкой без резиновой прослойки

Примечания: 1. Толщина одной прокладки с резиновой прослойкой 1,5 мм, без прослойки—1,25 мм. 2. Стандартные значения ширины ремня Ь (мм): 20, 25, 32, 40, 50, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250...500.

Прорезиненные ремпи являются наиболее распространенными, их выпускают трех типов! А — нарезные, с резиновыми прослойками между всеми прокладками и с кромками, защищенными водоупорным составом; Б — послойно завернутые как с резиновыми прослойками, так и без них} В — спирально-завернутые без резиновых прослоек. Для прокладок применяют ткани на синтетической основе БКНЛ-65 и хлопчатобумажной (бельтинга) Б-820. По ТУ 38-1054-35—72 предусмотрены с тканью БКНЛ-65 ремни нарезного типа шириной от 20 до 560 мм; толщина прокладки с резиновой прослойкой 1,2 мм обкладки 1—6 мм. Ремни с тканью Б-820 по ГОСТ 101—54* могут выполняться всех типов А, Б и В шириной Ь = 20-»-1200 мм; толщина прокладки !,25 мм, то же о прослойкой — 1,5 мм. Стандартные ширина и числа прокладок i прорезиненных ремней приведены в табл. 3, а толщина их — в табл. 4.

Примечания. 1. Толщина одной прокладки с резиновой прослойкой 1,5 мм. 2. Стандартные значения ширины ремня b (мм): 20, 25, 32. 40, 50, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250..... 500.

Прорезиненные ремни являются наиболее распространенными, их выпускают трех типов: А — нарезные, с резиновыми прослойками между всеми прокладками и с кромками, защищенными водоупорным составом; Б — послойно завернутые как с резиновыми прослойками, так и без них} В — спирально-завернутые без резиновых прослоек. Для прокладок применяют ткани на синтетической основе БКНЛ-65 и хлопчатобумажной (бельтинга) Б-820. По ТУ 38-1054-35—72 предусмотрены с тканью БКНЛ-65 ремни нарезного типа шириной от 20 до 560 мм; толщина прокладки с резиновой прослойкой 1,2 мм обкладки 1—б мм. Ремни с тканью Б-820 по ГОСТ 101—54* могут выполняться всех типов А, Б и В шириной Ь = 20-т-1200 мм; толщина прокладки 1,25 мм, то же с прослойкой — 1,5 мм. Стандартные ширина и числа прокладок i прорезиненных ремней приведены в табл. 3, а толщина их — в табл. 4.

Примечания: 1. Число прокладок указано для ремней, изготовленных из бельтинга (ткани) марки Б-820. Толщина одной прокладки с резиновой прослойкой — 1,5 мм, без резиновой прослойки — 1,25 мм. 2. Размеры, указанные в скобках, по возможности не применять.

с резиновой прослойкой без резиновой прослойки

с резиновой прослойкой 1,20 1,30 1,40 1,50

После охлаждения на барабанной охлаждающей машине полоса корда с резиновой прослойкой поступает на приемочный транспортер, а затем закатывается в прокладку на бобину или при помощи закаточного станка — в каретку.

Отмеренная по длине заготовка первого слоя обрезиненного корда подается на наклонный стол браслетного станка при открытой траверсе 2 и стыкуется на наклонном столе. После этого траверса с прикаточными валиками / опускается в исходное положение и запирается защелкой. Затем на первый слой накладывается второй слой обрезиненного корда с резиновой прослойкой, при этом включается привод станка. Одновременно с пуском приводного ролика к нему прижимаются эластичные прикаточные ролики и осуществляется дублирование первого и второго слоев браслета. После полного оборота браслета электродвигатель выключается и на наклонном столе 9 проводится стыковка второго слоя корда. Далее при необходимости накладываются и дублируются последующие слои. Затем траверса .поднимается и готовый браслет снимается со станка.

Некоторые типы соединительных муфт, например, муфты упругие вту-лочно-пальцевые, с резиновой звездочкой и др., характеризует большая радиальная жесткость. Для уменьшения отклонения от соосности валов электродвигателя и редуктора (коробки передач) под лапы электродвигателя устанавливают компенсаторные прокладки П (см. рис. 3.15, в). Путем подбора или подшлифовки этих прокладок обеспечивают требуемую соос-Рис зл5 ность валов соединяемых узлов. Если

Муфты упругие с резиновой звездочкой. Компенсирующие способности муфты (рис. 20. 1 5) невелики. При соединении несоосных валов муфта оказывает на них значительное силовое воздействие, хотя и меньшее, чем муфта МУВП. Она требует точного монтажа узлов. Размеры муфты по расчетному моменту подбирают по справочникам и атласу [2, 8, 14].

Муфта с резиновой звездочкой (рис. 17.23). Состоит из двух полумуфт с торцовыми выступами н резиновой звездочки, зубья которой расположены между выступами. Зубья звездочки работают на сжатие. При передаче момента в каждую сторону работает половина зубьев. Муфта стандартизована'и широко применяется для соединения быстроходных валов (п до 6000. . .3000 мин"1 при Т до 3. . .120 Н -м и диаметрах валов d до 12, . .45 мм соответственно). Муфта компактна ч надежна в эксплуатации, допускает радиальное смещение осей (А,,<г(),2

— — с резиновой звездочкой 317

6.6. МУФТЫ С РЕЗИНОВОЙ ЗВЕЗДОЧКОЙ

Упругие подвижные муфты бывают: а) с металлическими упругими элементами (с радиальными пакетами пластинчатых пружин; со змеевидными пружинами; с винтовыми пружинами; с цилиндрическими стальными стержнями); б) с резиновой звездочкой (ГОСТ 14084—68); с резиновым диском и стальными пальцами; с торообразнойрезинокордной оболочкой (МН5809—65); со сферическими резиновыми вкладышами; с цилиндрическими резиновыми вкладышами; втулочно-пальцевые МУВП с резиновыми втулками (МН2096—64); с резиновыми брусками; с резиновыми кулачками.

Муфты с крестообразной резиновой звездочкой Джумнбак (см. рис. 21.1 а, г), а также пальцевые с упругими дисками, имеют большой, активно работающий объем резины и поэтому обладают большой энергоемкостью.

В системах автоматики и в конструкциях ЭВМ находят применение упругие муфты с резиновой звездочкой. Они используются для

Упругая муфта с резиновой звездочкой (рис. 3.143, б) ввиду ее меньшего диаметра по сравнению с муфтой МУВП успешно может использоваться для соединения быстроходных валов.

мент от 2,5 до 400 Н -м. Муфта (рис. 41.6) состоит из полумуфт / с выступами на торцах. Пространство между выступами заполнено резиновой звездочкой 2, которая предназначена для смягчения динами-

У пру го-демпфирующие муфты с резиновой звездочкой нормализованы. Общий вид и детали муфты по нормали машиностроения МН 13-58 даны на фиг. 12 и 13, размеры и характеристики — в табл, 9 и 10,