Работающих инструментов

На основании анализа индикаторных диаграмм, снятых с работающих двигателей, можно принять для малых и средних чисел оборотов />,. = (1,<>5—1,1)/>о, а для п, соответствующего максимальной мощности, рг= = (1,15—1,20)ра; для двигателей с глушителями рг должно быть взято несколько больше.

Определение величины п\ производится по индикаторным диаграммам, снятым с работающих двигателей. При этом показатель п\ должен выбираться таким, чтобы на участке сжатия от точки а диаграммы до момента начала сгорания работа сжатия с показателем П] была бы равна работе сжатия в реальном двигателе.

Для правильно отрегулированных и нормально работающих двигателей транспортных и боевых машин минимальные удельные расходы топлива ориентировочно равны:

В табл. 28 приведены по ОСТ величины зазора /0. Для верхних уплотнительных колец термически напряжённо работающих двигателей рекомендуется придерживаться верхних пределов зазора.

Одним из мощных средств уменьшения расхода энергии на собственные расходы является отключение части работающих двигателей при снижении собственного расхода. Так, при наличии двух дымососов и двух вентиляторов, обеспечивающих каждый работу котла с нагрузкой до 70% от .максимальной, необходимо следить за тем, чтобы при нагрузках, меньших указанной, один из моторов выводился из работы. То же относится и к числу работающих питательных насосов. Циркуляционные насосы конденсаторов не имеют регулирования числа оборотов. Между тем нагрузка конденсаторов турбин может колебаться в очень широких пределах, в особенности на ТЭЦ где зимой при низких температурах воздуха (и воды) требуется, с одной стороны, меньшее количество охлаждающей воды для одинакового количества конденсирующегося пара, а с другой стороны, количество пара, поступающего в конденсатор, уменьшается при увеличении отбора пара для отопительных целей.

При определении количества потребляемой двигателями электроэнергии в сутки коэффициент загрузки непрерывно работающих двигателей принимается равным 0,75, а к. п. д. двигателя 0,85.

Наименование потребителя Количество одновременно работающих двигателей Установленная мощность одновременно работающих двигателей, кет Продолжительность работы. ч/сутки Количество потребляемой энергии кет • ч/ сутки (округленно)

При определении количества потребляемой электроэнергии в сутки приняты коэффициент загрузки непрерывно работающих двигателей 0,75 и к. п. д. двигателя 0,85.

3. Суммирование мощностей и реверс. В судовой практике гидромуфты применяют для суммирования мощностей при работе двух двигателей на один гребной винт. Способность гидромуфт к проскальзыванию и автоматическому выравниванию и перераспределению чисел оборотов и нагрузки двух работающих двигателей позволила присоединять последние к одному общему валу благодаря включению гидромуфт в качестве основного элемента в суммирующий механический редуктор.

Моторное топливо не нуждается в предварительном подогреве, поэтому применяется в основном для временно работающих двигателей и для аварийных и резервных станций. Для стационарных двигателей применяются обычно топлива марок М4 и М5, которые требуют специального устройства для подогрева, так как о«и не обладают необходимой вязкостью.

Для обогрева механизмов приборов, предотвращения обледенения отдельных приборов и частей самолета, обогрева экипажа и герметических кабин самолета, пассажирских салонов используется как электрическая энергия бортовых источников, так и горячий воздух, получаемый от работающих двигателей.

б) подсчитывается суммарная мощность резания Л^рез в кет, наибольшая за период работы станка. Она равна сумме мощностей резания Л/ре3 одновременно работающих инструментов, т, е.

где /г — количество работающих инструментов.

ГАЛ для обработки деталей типа тел вращения компонуются, как правило, из специализированных и специальных станков, характеризуемых ограниченным числом одновременно работающих инструментов. На этих линиях можно изготовлять детали нескольких модификаций. Станки предназначены для выполнения технологи-

Следует отметить, что в этом классе схем помимо одноинструментной обработки с нескольких сторон может производиться обработка группой параллельно работающих инструментов. Фактор многосторонней обработки существенно сглаживает различия схем по характеру движения деталей. Так, схемы, расположенные в строках 2, 3, 4 и 5, 6, 7, мало отличаются по возможностям и для ряда симметричных деталей могут быть полностью эквивалентны.

При многошпиндельной обработке неизбежно взаимное влияние одновременно работающих инструментов. По данным Одесского СКВ алмазно-расточных станков каждый вступающий в работу шпиндель снижает точность обработки на 10—15 %.

Параметры режимов резания многоин-струментных станков. Многоинструмент-ная работа (параллельная, последовательная, последовательно-параллельная) обеспечивает постоянство базы и сокращение вспомогательного времени, а при параллельной работе инструментов, кроме того, сокращение машинного времени на изделие Тм мин. Производительность, однако, увеличивается в меньшей степени, чем число одновременно работающих инструментов, ввиду того, что они кинематически связаны.

3) Определяется vaH2 для инструментов одной позиции в предположении, что на станке работают только инструменты этой позиции (под позицией подразумевается комплект из z одинаковых и тождественно работающих инструментов): vgll_z х v9K: j/'z_

Вм. общ. эк' па. общ. ак* Тм. общ. ак обеспечивает условие экономической стойкости всего комплекта инструментов, выражающееся ориентировочно при работе г тождественных инструментов частным уравнением T3K_z = TgKz, а при работе различных или одинаковых, но различно работающих инструментов уравнением

Развитие конструкций шлифовальных станков идёт по линии увеличения их производительности путём применения более высоких режимов резания, увеличения числа одновременно работающих инструментов и одновременно обрабатываемых деталей. В последнее время появились станки агрегатного типа и многошпиндельные станки непрерывного действия.

времени движений, а также повышением нагрузки и количества одновременно работающих инструментов (в том числе за счёт увеличения количества i обрабатываемых на одной

Технический прогресс станкостроения привел к созданию в 90-х годах XIX в. многошпиндельных станков-автоматов; их появление было вызвано стремлением максимально увеличить число одновременно работающих инструментов и тем самым повысить производительность станка

Рекомендуем ознакомиться:

Равновесную концентрацию

Разъемные соединения

Разъемное соединение

Радиальные радиально

Разбавленных растворов

Разбираемых соединений

Разбрызгивающего устройства

Раздающего коллектора

Раздельным резервированием

Раздельной выработкой

Меню:

Главная страница Термины