Различных конструктивных

При выборе материалов для проведения экспериментальных исследований учитывались результаты анализа применения различных конструкционных материалов при производстве нефтеперерабатывающего и нефтехимического и химического оборудования. Известно, что основную долю металла,, потребляемого для этой цели, составляют углеродистые стали (более 50 %); доля низколегированных сталей типа 09Г2С, 16ГС.

Прикладное значение исследований — применение их в технологических целях для создания различных конструкционных материалов, вскрывая роль конкретной структуры в идеальной модели ТДТ. Исследование позволяет понять механизм фазовых переходов И создать приборы диагностики для их обнаружения как стадий предраз-рушения.

структуры кристалла. В опытах А. Ф. Иоффе наблюдалось повышение прочности с нескольких Н/мм2 до 2000 Н/мм2, что близко к теоретическому значению прочности (~4000 Н/мм2). В 30-х годах А. П. Александров и С. Н. Журков в опытах на стеклянных нитях достигли прочности в 6000 Н/мм2, а на кварцевых нитях до 1300 М/ммг. В нашей стране и в дальнейшем велись интенсивные экспериментальные исследования, связанные с поднятием потолка прочное ги различных конструкционных материалов. В 50-х годах в Физико-техническом институте им. А. Ф. Иоффе в лаборатории А. В. Степанова изучались нитевидные кристаллы, «усы», н прочностью 10000 Н/мм2, а под руководством Ф. Ф. Вят-мана было получено упрочнение обычного стекла с 50 до 5000 Н/мм2. Высокая прочность на ориентированных полимерах была получена в лаборатории С. Н. Журкова (до 6000 Н/мм2). Таким образом, было наглядно показано, что соответствующее изменение дефектной структуры кристаллов способствует увеличению их прочности на несколько порядков и приближает ее к теоретическому значению.

1 16. Верещака А.С., Волин Э., Вакид А". Режущие инструменты с композиционными покрытиями для обработки различных конструкционных материалов // Вестник машиностроения. 1984. № 8. С. 32-35.

Рис. 4. Коррозия различных конструкционных сталей в морской атмосфере (Кюр-Бич, Сев. Каролина, США) :

Эти научные изыскания послужили основой для разработки эффективных средств защиты различных конструкционных материалов от разрушения при повышенной и высокой температурах.

В настоящее время создано много видов покрытий для защиты различных конструкционных материалов [7—15]; дальнейшая их разработка ведется путем улучшения свойств уже существующих и создания новых типов покрытий.

Влияние возрастания частоты нагружения при неизменной влажности на процесс разрушения приводит к снижению скорости роста усталостных трещин. Оно сопровождается одновременным снижением шага усталостных бороздок в различных конструкционных материалах на основе железа, алюминия, титана и никеля и др. [14-20]. Количественная оценка этого влияния может быть проведена путем выявления границ, внутри которых сохраняется неизменным ведущий механизм разрушения независимо от того, какие именно взаимодействующие процессы приводят к этому механизму. При таком подходе к анализу влияния частоты нагружения на процесс роста трещин, устанавливаемые соотношения будут устойчивыми, и они будут отвечать условиям подобия в пределах между двумя соседними точками бифуркации. Между этими точками изменения кинетических .парамет-

Указанный комплекс мероприятий направлен на поддержание требуемого уровня надежности и безопасности эксплуатации ВС в пределах существующего ресурса (назначенного или продленного). Решающую роль в обеспечении высокого уровня безопасности полетов ВС играют именно операции по задержке распространения трещин. Вот почему так важна технологическая проработанность этих операций применительно к объектам разной геометрии, изготовленным из различных конструкционных материалов. Сами операции и их последовательность основаны на различных физических явлениях, сопровождающих рост трещин.

онных испытаний в лабораторных и стендовых условиях; контроль изменения электрохимических характеристик позволяет определить коррозионную стойкость различных конструкционных материалов котлов по отношению к данной среде либо коррозионную агрессивность различных сред по отношению к данному металлу. Ниже будут рассмотрены основные электрохимические методы коррозионных испытаний металла котлов в стендовых условиях.

При использовании обобщенной диаграммы циклического деформирования в решении соответствующих задач пластичности при повторном нагружении могут быть введены дополнительные упрощения [63]. В уравнениях (2.1.6) параметры обобщенной диаграммы циклического деформирования аир зависят от степени исходного нагружения, а циклический предел пропорциональности не одинаков у различных конструкционных материалов. Положим, что ST =2 = const для всех материалов, а параметры а и 3 не зависят от ё(°) и принимаются равными значению при соответствующей степени исходного деформирования. Тогда уравнения (2.1.6) приобретают вид:

Рис. 28.14. Циклограммы различных конструктивных нариантов машины, отличающихся один от другого числом позиций и принципом относительного перемещения: а) однопозиционная машина; 6) двухпозиционная машина; а) многопо:шционная машина с периодическим мсжпозиционньш перемещением; <") мпогопозиционная машина с непрерывным дпижением позиций (роторная машина)

ные машины, приводы конвейеров и др.) электродвигатели должны обладать большими пусковыми моментами. При жестком соединении звеньев кинематической цени разгон масс происходит быстро, в течение долей секунды (обычно до 0,5 с). Это приводит к большим инерционным нагрузкам деталей привода. Поэтому в таких приводах следует применять пусковые муфты. Основой таких муфт могут быть автоматические самоуправляемые центробежные муфты различных конструктивных исполнений. Пусковые муфты позволяют электродвигателю легко разогнаться и, по достижении им определенной скорости, начать плавный разгон рабочего органа. Одновременно они являются и предохранительными муфтами.

Для пуска приводов с большими инерционными массами (грузоподъемные машины, приводы конвейеров, прессов, центрифуг и др.) электродвигатели должны обладать большими пусковыми моментами. При жестком соединении звеньев кинематической цепи разгон масс происходит быстро, в течение долей секунды (обычно до 0,5 с). Это приводит к большим инерционным нагрузкам деталей привода. В таких приводах следует применять пусковые муфты. Основой таких муфт могут быть автоматические самоуправляемые центробежные муфты различных конструктивных исполнений. Пусковые муфты позволяют электродвигателю легко разогнаться и, по достижении им определенной частоты вращения, начать плавный разгон рабочего органа. Одновременно пусковые муфты являются и предохранительными.

2) рациональное конструирование, предусматривающее невозможность попадания агрессивной среды в зазоры различных конструктивных сочленений;

много различных конструктивных модификаций волновой передачи. Основное распространение получили зубчатые передачи. Однако изучение принципа действия целесообразно начать с фрикционной передачи, которая проще.

Тенденции конструктивного оформления очень выразительно характеризуют графики, показывающие в процентах встречаемость по годам различных конструктивных решений. Анализ таких графиков и их экстраполяция позволяют составить довольно четкое представление о том, каковы будут параметры машин и их конструкция через несколько лет.

В книжном изложении приходится прибегать к полному вырисовыванию вариантов и обстоятельным пояснениям при сравнении преимуществ и недостатков различных конструктивных решений. На деле большую часть вариантов конструктор сопоставляет мысленно, сразу отбрасывая нецелесообразные решения и лишь иногда от руки делает наброски вариантов, порой даже без соблюдения масштаба. Таким образом, процесс сопоставления и выбора вариантов происходит гораздо быстрее, чем может показаться из приводимых ниже объяснений и иллюстраций.

торые конструируют в индивидуальном порядке. Универсальные приспособления применяют в единичном и мелкосерийном производстве. Помимо универсальных и специальных приспособлений в мелкосерийном и единичном производстве применяют универсально-сборочные приспособления, представляющие собой набор различных конструктивных элементов —-универсальные плиты с продольными и поперечными пазами, типовые сменные упоры, фиксаторы, штыри, прихваты, планки, крепежные детали и т. п.

3. Горизонтальные цилиндрические резервуары имеют днища различных конструктивных форм: плоские, конические и сферические. Ниже приводится методика расчета этих типов днищ на внутреннее равномерное давление.

Предположим, что сфомулировать критерий оптимальности для некоторой проектируемой машины или механизма нам удалось. Это означает, что у нас появилась объективная основа для сравнения, например, различных конструктивных решений, что само по себе является важным этапом в процессе проектирования.

Золотник Б управляет гидроцилиндром 6 или 7, обеспечивающим движение задней стенки. В зависимости от требуемой длины хода штока при разгрузке ковша может быть применен гидроцилиндр обычного или телескопического исполнения. Золотник В управляет сменными гидроцилиндрами 8, 9 или 10, которые обеспечивают подъем-опускание передней заслонки. Привод передней заслонки в различных конструктивных исполнениях скреперов возможен тремя вариантами установки гидроцилиндров. Поэтому в схеме (см. рис. 17) указаны три различных способа присоединения гидроцилиндров к золотнику В. Если гидроцилиндр закреплен на силовой рамс скрепера, то подъем заслонки можно осуществить подачей рабочей жидкости в поршневую полость (гидроцилиндр 8) или штоковую полость (гидроцилиндр 9). Штоковая полость гидроцилиндра 8 соединена с поршневой перепускным клапаном 14. Кроме того, поршневая полость этого гидроцилиндра соединена со сливной линией через обратный клапан 15. Применение перепускного 14 и обратного 15 клапанов необходимо для исключения перегрузок (в штоковой полости и кавитаци^г жидкости в поршневой полости гидроцилиндра 8), которые могут происходить в период воздействия ковша на заслонку при его подъеме и нейтральном положении золотника В.