Различных механизмов

Широкое использование зубчатых колес в различных механизмах и приборах при самых разнообразных условиях работы (режим нагрузки, температура, смазка и пр.) вызвало необходимость применения различных материалов для их изготовления.

Сведения о различных механизмах.............. 50

СВЕДЕНИЯ О РАЗЛИЧНЫХ МЕХАНИЗМАХ

Сведения в различных механизмах

Сведения о различных механизмах

Сведения о различных механизмах 55

Сведения о различных механизмах

Сведения о различных механизмах 59

Технологические возможности оборудования, на котором изготавливаются детали и звенья, не позволяют получать механизмы, точно воспроизводящие требуемые законы движения. В различных механизмах указанные ошибки проявляются по-разному. В зависимости от назначения механизма и его конструкции превалирующее значение имеет одна из каких-либо ошибок. В этом случае анализируются причины, ее вызывающие, и принимаются меры по устранению ее влияния с учетом действия этой ошибки. Иногда s механизмах предусматривают специальные регулировочные устройства, предназначенные для компенсации при сборке механизмов ошибок изготовления звеньев. Компенсатор представляет собой устройство, изменяющее отклонение одного из параметров механизма от номинального значения, для устранения ошибки положения или перемещения. Компенсируемыми при регулировании параметрами обычно являются линейные и угловые размеры звеньев или координаты взаимного расположения элементов стойки.

Материалы зубчатых колес. Широкое использование зубчатых колес в различных механизмах и машинах при самых разнообразных условиях работы вызвало необходимость применения различных материалов для их изготовления. Стремление к снижению массы и габаритов силовых зубчатых передач привело к широкому применению термооб-рабатываемых углеродистых и легированных сталей, которые допускают возможность получения высокой твердости рабочих поверхностей зубьев при большой прочности и вязкости сердцевины. При этом допускаются большие контактные и изгибные напряжения.

Несмотря на «молодой возраст» волновые передачи (впервые они запатентованы в 1959 г.) применяются в самых различных устройствах: в летательных аппаратах, атомных реакторах, в вакуумных установках, в механизмах приборов с высокой кинематической точностью, в различных механизмах строительной техники и т. д. Несомненно, что рациональное внедрение волновых передач в практику машиностроения и приборостроения несет с собой большую конструктивную и экономическую выгоду.

Связь между указанными величинами может быть установлена с помощью частных передаточных отношений. Нахождение последних саязано с рассмотрением двух различных механизмов с одной степенью свободы, которые получаются из заданной кинематической цепи, если в пей изменяемой считать только одну (каждый раз иную) обобщенную координату. В полученных таким образом механизмах с одном степенью свободы необходимо определить передаточные отношения колес /' и 2' по соответ-стиуюьчпм о-'и'яцешшм координатам.

В конструкциях различных механизмов очень часто встречаются детали, работающие на совместное действие изгиба и кручения. Характерным примером таких деталей являются валы самых разнообразных устройств.

Конструкции, типы, размеры и условные обозначения стандартных и нормальных резьбовых крепежных деталей, а также примеры конструкций резьбовых соединений различных механизмов приведены Рис. 262 в работах [2, 6, 7, 8, 9].

туман можно создавать и искусственно. Жидкую смазку окунанием применяют для смазки подшипников горизонтальных валов. Подшипники погружают в масляную ванну не выше центра нижнего тела качения, а при больших скоростях нижнее тело качения должно лишь слегка касаться масла. Фитильную жидкую смазку применяют для смазки подшипников различных механизмов в широком диапазоне скоростей и при любом расположении подшипниковых узлов. Циркуляционную жидкую смазку самотеком или под давлением особенно рекомендуют для смазки и охлаждения подшипников вертикальных и высокоскоростных валов. Консистентная смазка очень практична, ее применяют для смазки подшипников с условной ско-

Теория механизмов и машин — наука, изучающая общие методы структурного и динамического анализа и синтеза различных механизмов, механику машин. Важно подчеркнуть, что излагаемые в теории механизмов и машин методы пригодны для проектирования любого механизма и не зависят от его технического назначения, а также физической природы рабочего процесса машины.

структуре (строении) самых различных механизмов, связывающие число степеней свободы W механизма с числом звеньев и числом и видом его кинематических пар. Эти закономерности носят название структурных формул механизмов.

Схема механизма для воспроизведения заданной функции обычно определяется путем ее сравнения с известными функциями положения различных механизмов. После выбора схемы подбирают ее параметры, чтобы механизм наиболее точно воспроизводил заданную зависимость.

Сепараторное Т Индустриальное 12 (вере- ГОСТ 176-50 ГОСТ 20799-75 14—17 10-14 — 165 + 5 -30 То же Для различных механизмов

Веретенное АУ 12—14 — 163 — 45 Для различных механизмов

гателю, то между ними устанавливают механизмы определенного типа. Они преобразуют движение входного звена в строго определенное требуемое движение другого звена, называемого выходным. С помощью различных механизмов достигается переменная или постоянная скорость выходного звена при заданной скорости входного. Необходимый закон движения выходного звена обеспечивается выбором соответствующей структуры механизма и определенных классов кинематических пар.

Приведенные аналитические зависимости служат в качестве целевых функций для сравнительной характеристики различных механизмов, однако они не дают точного значения КПД, так как не учитывают действительных условий трения в кинематических парах. Только экспериментальные исследования дают надежные значения КПД механизмов и кинематических пар.