Различных ситуациях

унификацией деталей в различных сборочных единицах (узлах машины);

б) размеры, принадлежащие одной и той же детали (являющиеся звеньями различных сборочных цепей), обозначать одной и той же буквой с разными индексами;

В процессе разработки и проектирования новой машины обычно вводится ряд технологических улучшений, заключающихся в обеспечении более рационального расчленения изделия на сборочные единицы с тем, чтобы каждую из них можно было полностью собирать и проводить требуемый контроль качества независимо от других сборочных единиц; в упрощении выполнения различных сборочных операций; уменьшении объема пригоночных работ; повышении точности; снижении трудоемкости процесса, в частности, путем устранения необходимости частичной разборки сборочных единиц при общей сборке изделия.

Обеспечение при сборке технологическими методами более высокой точности изделий машиностроения является очень важной проблемой, требующей дальнейших исследований. Первоочередными вопросами в этом случае являются: какими наиболее рациональными методами может быть достигнута точность относительного движения и относительных поворотов исполнительных поверхностей, влияние форм этих поверхностей, чистоты их обработки и жесткости на точность сборки, а также экономическое обоснование рациональных допусков на точность различных сборочных единиц, механизмов и машин.

В настоящее время ведутся работы по созданию таких нормализованных элементов. На рис. 517, а показана полуавтоматическая сборочная линия, смонтированная на базе типового горизонтально-замкнутого цепного конвейера. Поворотный механизм пневматический переналаживаемый (рис. 517, б) может быть применен в различных сборочных автоматах.

применяемые для перемещения людей, и пр. Помимо того существуют типы пластинчатых конвейеров, широко используемые для поточного производства. На этих конвейерах или непосредственно производится ряд технологических операций, или же с помощью их осуществляется передача изделий от одного рабочего места к другому в определённом заданном ритме. К таким конвейерам относятся: а) породоотборные для обогащения полезных ископаемых; б) сборочные для различных сборочных операций; в) литейные, используемые при поточном литейном производстве, и пр.

При доводке в конструкцию вводится ряд технологических улучшений, заключающихся: в обеспечении более рационального расчленения изделия на сборочные единицы с тем, чтобы каждую из них можно было полностью собирать и проводить требуемый контроль качества независимо от других сборочных единиц; в упрощении выполнения различных сборочных операций; уменьшении объема пригоночных работ; повышении точности: в снижении трудоемкости процесса, в частности, путем устранения необходимости частичной разборки узлов при общей сборке изделия.

Покрышки разных типов изготавливают (собирают) на различных сборочных станках. Технология сборки каждой покрышки имеет определенную последовательность выполнения отдельных операций.

Сборка каркаса автопокрышки радиальной конструкции может проводиться на двух принципиально различных сборочных барабанах — двумя различными методами. В первом случае сборка каркасов (первая стадия сборки радиальной покрышки) осуществляется на складном четырехсекторном сборочном барабане, исходный диаметр которого д?б больше диаметра кольца бортового крыла dK (полуплоский метод). Этот метод включает в себя следующие операции (рис. 1.6): а — операция наложения на барабан бортовых лент и одного или нескольких слоев каркаса покрышки; б — начало операции формирования борта, захват слоев корда каркаса кольцевой пружиной 10 и обжимным рычагом 4; в — обжатие слоев каркаса по периметру заплечиков барабана и посадка бортовых крыльев 5 шаблоном 6\ г — заворот слоев каркаса на крыло; д — заворот слоев каркаса на цилиндрическую часть барабана; е — отвод кольцевой пружины и распорных рычагов в исходное положение.

Покрышки разных типов изготовляют (собирают) на различных сборочных станках. Технология сборки каждой покрышки имеет определенную последовательность выполнения отдельных операций.

Поэтому в физическом исследовании весьма важно иметь на каждом этапе ясное понимание, почему считается применимой именно та модель, которая используется. Здесь существенно подчеркнуть, что один и тот же физический объект в различных ситуациях может быть представлен различными моделями. Например, при рассмотрении движения Земли вокруг Солнца можно в качестве модели при-

Один и тот же физический объект в различных ситуациях может быть представлен различными моделями. Физические модели являются приближенными моделями, и их справедливость может быть гарантирована лишь в пределах применимости употребляемых абстракций. Вне этих пределов модель может стать неприменимой или даже бессмысленной.

12. Механизмы генетического предопределения продолжительности жиани были проанализированы с позиций представлений о самоорганизации. Разработана количественная модель, описывающая механизм генетической детерминации продолжительности жизни. В этой модели каждому на блоков жизнеспособности приписывается условная величина в единицах продолжительности жизни, соответствующая той средней ПЖ организма с данным генотипом, которая имела бы место, если бы все остальные блоки были бы избыточно надежны. Надежность каждого блока определяется двумя генами (оллельиой парой). Каждому из этих генов соответствует своя условная величина в единицах продолжительности жизни, характеризующая его влияние на надежность функционирования данного блока. Исследования поведения данной модели в различных ситуациях позволяют воспроизвести, такие известные геронтологам явления, как неэффективность отбора на высокую продолжительность жизни, эффект увеличения жизнеспособности при скрещивании чистых линий, «свсрхдоминонтного» наследования продолжительности в случае скрещивания чистых линий.

Функциональная зависимость, хотя и абстрагирует действительность и лишь с известной степенью приближения отражает физическую сущность процесса, но позволяет предсказывать возможный ход процесса при различных ситуациях. Так, например, подстановка в уравнение (1) средних значений аргументов дает представление о математическом ожидании случайной функции, описывающей процесс, а по дисперсии случайных аргументов можно оценить и дисперсию случайного процесса (см. гл. 3 и гл. 4). Поэтому «Физика отказов», которая изучает закономерности изменения свойств материалов в условиях их эксплуатации, является основой для изучения и оценки надежности машин.

Структурные требования к системе включают в себя требования к конфигурации системы, допустимым уровням концентрации мощностей, минимальному числу независимых источников, питание от которых поступает в узел потребления. К этой группе могут быть отнесены нормативы, регламентирующие структуру системы проти-воаварийного управления, принципы управления в различных ситуациях, набор автоматических средств (и алгоритмы их взаимодействия), которыми должна оснащаться система.

Для вывода агрегатов на кольцо имеются краны №6 и б3, а при работе в трассу они закрыты, при перегрузках, пусках и остановах один из них или оба открывают и агрегаты работают на большое станционное кольцо с малой степенью сжатия. Для предотвращения превышения частоты вращения ar-регатов вследствие увеличения нагрузки при открытии кранов № 6 или 6а устанавливают кран № БД (дроссельный), который открыт не полностью и предназначен для создания минимальной степени сжатия ?, равной 1,1. Для удаления их цехового контура газа при остановках цеха служат свечные краны № 17, 18 и 183. Краны № бри брэпредназначены для регулирования производительности нагнетателей и уменьшения степени их сжатия при различных ситуациях.

Реально, в каждом конкретном случае, действует некоторое сочетание факторов, совместное влияние которых приводит к усилению или ослаблению вероятности превращения возникшей усталостной трещины в нераспространяющуюся. При этом в различных ситуациях главное определяющее влияние могут оказывать различные факторы. Так, при изгибе с вращением цилиндрических деталей с резкими выточками главным фактором является радиус при вершине концентраторов напряжений, определяющий градиент напряжений в зоне образования усталостной трещины. При нагружении знакопеременным круче-

Усталостные и коррозионно-усталостные разрушения могут возникать при различных ситуациях. Примером является растрескивание корабельных винтов. Нагрузка на каждую лопасть винта изменяется в зависимости от положения лопасти относительно корпуса корабля. Таким образом, при работе винта одновременно с его коррозией в морской воде происходит большое число изменений нагрузки. Поэтому в неблагоприятных условиях может возникнуть коррозионная усталость.

Нормативные требования к структуре и параметрам средств автоматического управления системой регламентируют состав средств, которыми должна оснащаться система, правила их настройки и согласования действий в различных ситуациях.

Количественный анализ уравнения типа (1.62) возможен лишь при известных численных значениях входящих в него коэффициентов. Следовательно, разработка подобных критериев составляет область металловедческих исследований. Разумеется, в различных ситуациях результаты теплового воздействия на металл могут характеризоваться совокупностью параметров Pt как диффузионного, так и недиффузионного характера. Каждый из таких параметров будет вносить свой вклад в ограничение области допустимых значений температуры. В общем случае критерий оптимальности может быть осложнен и элементами экономического характера.

участку (рис. 7.49). Задаваемыми параметрами цикла могут быть деформации либо напряжения. Чтобы получить наглядное представление о различных ситуациях, возникающих в данных условиях, воспользуемся геометрической интерпретацией структурной модели. Остановимся вначале на случае кинематического нагру-жения