Рациональная конструкция

Конструирование механизма требует творческого отношения к решению конкретных задач. Оптимальное решение находится путем сравнения и оценки достоинств и недостатков нескольких4 вариантов, соответствующих заданным условиям. В зависимости от назначения, условий эксплуатации и других конкретных обстоятельств может быть найдена рациональная компоновка и конструкция механизма, отличающаяся от рассмотренных в гл. 29.

Рациональная компоновка цехов производительностью свыше 20 — 25 тыс. т в год достигается применением поперечного движения мостовых кранов во всех стадиях процесса, при продольном перемещении изделий— на вагонетках по рельсовым путям. Подобная компоновка даёт значительную экономию

Компоновка и размер площадей, планировка оборудования. Рациональная компоновка деревообделочного цеха должна обеспечить: а) прямоточность технологического маршрута важнейших деталей, в первую очередь наиболее громоздких; б) возможность создания в каждом отделении соответствующих санитарно-гигиенических и специальных технологических условий (по температуре,- влажности, вентиляции и эксгаустиро-ванию); в) сквозные проезды вдоль и поперёк цеха; г) удобное взаимное расположение станков, транспортного оборудования и складочных мест, исключающее помехи при одновременной работе агрегатов.

Вторым способом уменьшения выноса капель является рациональная компоновка разбрызгивателей по площади водосборного бассейна, предусматривающая удаление крайних сопл от уреза воды на расстояния, гарантирующие задержание большей части выносимого расхода воды при средних значениях скоростей ветра. Известно, что распределение удельных плотностей орошения по направлению ветра подчиняется экспоненциальному закону: наибольший сносимый расход воды выпадает в виде капель на отрезке пути, равном 15—30 м. При компоновке брызгального бассейна конкретного объекта необходимо учитывать розу ветров, морфологические характеристики местности, застроенность территории, особенности климата, параметры приземного слоя атмосферы, гидроаэротермический режим оборотной системы водоснабжения ТЭС или АЭС.

Безопасная, надежная и экономичная работа станции, а также возможность быстрого и экономичного ее сооружения и монтажа оборудования существенно зависят от типа компоновки главного здания. Рациональная компоновка главного здания станции должна обеспечить возможность надежного и экономичного осуществления технологического процесса электростанции.

Большинство изделий характеризуется красотой форм, удобством эксплуатации, а также значительной экономичностью. Так, например, при разработке автомата намотки секций электрических конденсаторов была осуществлена рациональная компоновка узлов, позволяющая разместить большое количество секций при уменьшении веса и габаритов изделия. Экономия в изготовлении одного станка составляет 6000 руб., а экономия в связи с увеличением производительности—более 1000 руб.

52. В. О. Фогель, Рациональная компоновка хвостовых поверхностей котло-агрегатов, „Электрические станции", № 1, 1946.

По предложению инж. Сарафа (Центральный котлотурбинный институт) у котлов увеличен объем топочного пространства и принята более рациональная компоновка пучка труб, благодаря чему уменьшилась высота котла и снизился его вес. Котлы Шухова — Сарафа (рис. 47—I) изготовляются в настоящее время производительностью от 200 до 1000 кг/час, поверхностью нагрева от 2,9 до 33 м2 на давление пара до 8 ати.

5-01. Задачами гидравлического расчета прямоточных котельных агрегатов являются обеспечение надежности поверхностей нагрева, рациональная компоновка их, определение потерь давления в котле, напора питательного насоса и разработка мероприятий по повышению надежности.

Организация рабочего места бригады монтажников включает обеспечение бригады производственно-бытовыми помещениями, их рациональное размещение и использование, оснащение бригады необходимым» механизмами, инструментами, приспособлениями, их рациональная компоновка, оборудование рабочих мест с точки зрения техники безопасности.

В приводе, изображенном на рис. 2.1, а, гидроцилиндр неподвижен, а его шток приводит в движение рабочий орган станка. Иногда бывает удобней с точки зрения компоновки машины приводить в движение гидроцилиндр, а шток с поршнем закреплять неподвижно. При этом в приводе, изображенном на рис. 2.1, а, необходимо присоединить верхний трубопровод к нижней полости цилиндра и, наоборот, нижний трубопровод к, верхней полости цилиндра. Это создает некоторые конструктивные неудобства. На рис. 2.1,6 изображен привод с четырех-кромочным золотником, в котором цилиндр подвижен, шток с поршнем неподвижен, а трубы, соединяющие следящий золотник с цилиндром, не перекрещиваются и, следовательно, возможна более рациональная компоновка.

тора (ограничение силы тока, заполнение разделки валиками небольшого сечения, рациональная конструкция соединения и др.) способствует предупреждению горячих трещин.

Установка и закрепление деталей на станках при помощи специальных приспособлений осуществляются значительно легче и быстрее, чем установка и крепление непосредственно на станках. Рациональная конструкция приспособления обеспечивает минимальные затраты времени на установку и на вполне надежное закрепление детали. Применение специального приспособления обеспечивает высокую и наиболее стабильную точность обработки для всех деталей, изготовляемых с его помощью; благодаря этому в наибольшей степени обеспечивается взаимозаменяемость деталей. Помимо этого, применение приспособлений позволяет вести обработку при более высоких режимах резания, значительно сокращает вспомогательное: время, в том числе и на измерение деталей в процессе обработки, допускает совмещение основного и вспомогательного времени, обеспечивает возможность автоматизации и механизации процесса механической обработки.

Для снижения топливных потерь необходимо избегать возможного радиационного нагрева баков элементами выпускной системы автомобиля и солнечными лучами. Наиболее рациональная конструкция топливных баков — с минимальным отношением площади поверхности испарения к объему бака. Целесообразно применять в баке перегородки, предотвращающие чрезмерное перемешивание топлива, по возможности увеличивать давление в баке, что повышает температуру активного испарения топлива.

Каждый раз конструкция при этом приобретает новые свойства. Дело конструктора — взвесить преимущества и недостатки исходного • и инвертированного вариантов с учетом прочности, технологичности, удобства эксплуатации и выбрать наилучший из них. У опытного конструктора метод инвертирования является неотъемлемым инструментом мышления и значительно облегчает процесс поисков решений, в результате которых рождается рациональная конструкция.

3. Наиболее рациональная конструкция — биметаллическая, бронзовый венец которой отлит в форму с предварительно вставленным в нее центром (рис. 11.14, в). Эту конструкцию применяют в машинах серийного производства.

скоростей (рис. 15.12, б) и плана угловых скоростей (рис. 15.12, в) видно, что ведущее и ведомое колеса вращаются в разные стороны. Наиболее рациональная конструкция получается при и ,> = 20. ..100, хотя к. п. д. несколько ниже, чем в планетарных передачах с двумя центральными колесами.

скоростей (рис. 15.12, б) и плана угловых скоростей (рис. 15.12, в) видно, что ведущее и ведомое колеса вращаются в разные стороны. Наиболее рациональная конструкция получается при ир = 20. ..100, хотя к. п. д. несколько ниже, чем в планетарных передачах с двумя центральными колесами.

Рис. 5.41. Рациональная конструкция детали, полученная сваркой двух штампованных элементов

49. 3 л о б и н Б. А. Рациональная конструкция ленточных тормозов. Куйбышев, Кн. изд-во, 1958.

a — рациональная конструкция; б—менее экономичная конструкция.

5.3. Рациональная конструкция рабочих сидений..... 78