Расположенными горизонтально

Схемы датчиков с параллельными пластинами и аксиально расположенными цилиндрами приведены на рис. 2. На рис. 3 показана блок-схема измерения емкости. Провода, соединяющие емкостные датчики

РАСПОЛОЖЕННЫМИ ЦИЛИНДРАМИ ПМ

— — с двумя автономно расположенными цилиндрами 489

желательно. Порядок расположения ступеней II — I на схеме ж позволяет демонтировать поршень II ступени через цилиндр I ступени. Часто выполняются горизонтальные компрессоры по схеме, сходной со схемой фиг. 12, д, с заменой одного из цилиндров цилиндром П ступени, причём достигается производительность в 100—150 AfiJMUH. Для очень больших производительностей компрессоры по этой схеме выполняются четырёхцилиндровыми, с двумя противоположно расположенными цилиндрами 1 и И ступени в каждом ряду машины.

Положение поршня в цилиндре, при котором расстояние ек> от оси вала двигателя достигает максимума, называется внутренней мертвой точкой или, применительно к двигателям с вертикально расположенными цилиндрами и нижним расположением вала, верхней мертвой точкой.

По условиям компоновки ПГТУ (осевого или центробежного компрессора, камеры сгорания, турбины и т. п.) и с учетом требований высокого давления оптимальной конструкцией основной и дополнительной камер сгорания является кольцевая (см. рис. 36). В кольцевой камере сгорания первичная зона А располагается внутри полости, образованной двумя концентрично расположенными цилиндрами 1 ж 2. Поток вторичной паровоздушной смеси ограничивается внешним 3 и внутренним 4 корпусами.

На фиг. 29 показан разрез поршневого насоса с вертикально расположенными цилиндрами. Всасывание осуществляется через патрубок / и клапан 3, нагнетание — через нагнетательный клапан 4 и дальше через патрубок 2; воздушный колпак 5 является буфером, смягчающим колебания давления при толчках воды в процессе нагнетания.

Из машин двукратного расширения большое распространение имеют горизонтальные машины тандем с последовательно расположенными цилиндрами и работающими на общий кривошип. На фиг. 43 представлен один из типов указанной машины. Главнейшими её особенностями являются: отсутствие среднего поддерживающего ползуна, большая компактность машины из-за сближения цилиндров, устройства общей крышки и сальника для двух цилиндров.

Метод коаксиальных цилиндров. В данном методе исследуемое вещество (жидкость или газ) заполняет цилиндрический зазор (рис. 7.31), образованный двумя коаксиально расположенными цилиндрами. Во внутреннем цилиндре размещается основной нагреватель 2 мощностью Q. Слой исследуемого вещества 3 ограничен внутренним цилиндром 1 с диаметром rf] и длиной / и наружным цилиндром 4 с внутренним диаметром d^. Рабочая разность температур (Т\ - Г2) измеряется термопарами 5. Для исключения торцевых потерь теплоты с цилиндра / предусмотрены охранные цилиндры 6 с охранными нагревателями 7. Вся измерительная ячейка размещается в корпусе 8, рассчитанном на полное давление опыта. Теплопроводность исследуемого вещества рассчитывается по формуле

Сотрудникам фирмы «Филипс» сразу же стало ясно, что у двигателя Стирлинга значительно больше потенциальных возможностей, чем у паровой машины. И когда над Европой нависла угроза второй мировой войны, фирма начала работы с двигателем Стирлинга, вернувшись к первоначальной концепции 1816 г.— одноцилиндровому двигателю, хотя одним из первых прототипов был двигатель в модификации Райдера с противоположно расположенными цилиндрами. Мы предполагаем, что работа велась в период 1938—1945 гг., поскольку в 1946г. «•были опубликованы многочисленные технические статьи, содержащие обширную информацию, которая могла быть получена -только в результате работ, продолжавшихся несколько лет. За сравнительно короткий период (немногим менее 10 лет) при неблагоприятной международной обстановке были достигнуты значительные успехи. Фирма «Филипс» взялась за почти забытый двигатель, дала ему новое название, увеличила его удельную мощность (на килограмм массы) почти в 50 раз, уменьшила его размеры на единицу мощности почти в 125 раз и повысила КПД в 15 раз. Таким образом, двигатель Стирлинга вступил в современную фазу своего развития.

Все большее применение в промышленности получают тали с пневмоприводом. Имеются тали, в корпусе которых, представляющем собой полый цилиндр, размещен полиспаст, использующий в качестве тягового органа стальной канат. К одному концу каната подвешивают груз; второй конец закреплен неподвижно в корпусе тали. При подаче сжатого воздуха в цилиндр подвижные и неподвижные блоки расходятся, в результате чего происходит подъем груза. При выпускании воздуха блоки сближаются под действием веса груза, и груз опускается. В других типах талей с пневмоприводом применяется воздушный двигатель со звездообразно расположенными цилиндрами. Тали с пневмоприводом позволяют проводить плавное (бесступенчатое) регулирование скорости подъема и опускание груза в весьма широких пределах. Они незаменимы и при работе во взрывоопасной среде.

Канавки нормального профиля выполняют на шкивах передач с папаллельными валами, расположенными горизонтально; глубокие канавки — на шкивах полуперекрестных передач и при вертикальном расположении валов.

Канавки нормального профиля выполняют на шкивах передач с параллельными валами, расположенными горизонтально; глубокие канавки — на шкивах полуперекрестных передач и при вертикальном расположении валов. • •

Двусторонний станок с однопозиционным приспособлением с двумя силовыми узлами, расположенными горизонтально с двух сторон от обрабатываемой детали, со сквозным транспортированием деталей через приспособление

Трехсторонний станок с однопозицион-ным приспособлением, с тремя силовыми столами, расположенными горизонтально с трех сторон ет обрабатываемой детали, с транспортированием деталей за пределами приспособления

Двусторонний стано с одиопозиционным приспособлением, с двумя силовыми узлами, расположенными горизонтально с двух сторон от обрабатываемой детали, с транспортированием деталей за пределами приспособления

Канавки нормального профиля выполняют на шкивах передач с параллельными валами, расположенными горизонтально, глубокие канавки — на шкивах полуперекрестных передач и при вертикальном расположении валов.

При измерении расхода пара и горячей воды при температуре выше 120° С вблизи сужающего устройства устанавливают уравнительные сосуды, соединяемые с сужающим устройством трубками, расположенными горизонтально. Сосуды должны быть расположены на одном уровне (рис. 52, б),

силовые головки, установленные на приставках вокруг стола (независимо от угла наклона или тангенциального расположения по отношению к столу станка) считать расположенными горизонтально, а установленные на центральной колонне — вертикально;.

лучшей передачи тепла горячих газов воде. На конце каждой ребристой трубы имеется фланец прямоугольной формы размером 150 х 150 мм. Поверхность нагрева одной трубой составляет 2,95 м2. Ребристые трубы соединяются между собой калачами, расположенными горизонтально и вертикально, чем обеспечивается проход воды последовательно через все трубы горизонтальных рядов экономайзера. Для уплотнения соединений калачей с ребристыми трубами применяются паронитовые прокладки. Обдувка экономайзеров для очистки налипшей золы и сажистых загрязнений производится сжатым воздухом или перегретым паром давлением не менее 0,8 МПа.

Канавки нормального профиля выполняют на шкивах передач с параллельными валами, расположенными горизонтально; глубокие канавки — на шкивах полуперекрестных передач и при вертикальном расположении валов. -