Радиальный шариковый

На рис. 12.3, б, в показана осевая фиксация по схеме' la: в фиксирующей опоре установлен радиальный шарикоподшипник со стопорной канавкой на наружном кольце; в плавающей — подшипники с короткими цилиндрическими роликами. При сборке узла по рис. 12.3, б вначале в корпус устанавливают наружное кольцо роликоподшипника, а затем вводят вал-шестерню

На рис. 12.3, б, в показана осевая фиксация по схеме 1а (рис. 3.9): в фиксирующей опоре установлен радиальный шарикоподшипник с канавкой для стопорного кольца на наружном кольце; в плавающей — подшипник с короткими цилиндрическими роликами. При сборке узла по рис. 12.3, б вначале в корпус устанавливают наружное кольцо роликоподшипника, а затем вводят вал-шестерню с установленным на нем внутренним кольцом с комплектом роликов. При сборке узла по рис. 12.3, «плоскими пружинными кольцами закрепляют в корпусе наружное кольцо подшипника с комплектом роликов, затем вводят вал-шестерню с закрепленным на нем внутренним кольцом подшипника.

1. Подобрать однорядный радиальный шарикоподшипник, предназначенный для желобчатой роликоопоры ленточного транспортера (рис. 14.6). Ось ролика неподвижна и диаметр ее должен быть не менее 30 мм. На подшипник действует радиальная нагрузка 4200Н. Осевая нагрузка —- незначительна. Желательная долговечность — 5000 ч. Температура подшипниковой сборочной единицы не превышает 313,55 К- Диаметр ролика — 200 мм, а скорость полотна ленты — 2,6 м/с.

уменьшения перекосов зубьев сателлита 2 от изгиба осей его устанавливают на сферический или радиальный шарикоподшипник. В ответственных конструкциях применяют водило барабанного типа (см. рис. 20.35, в). Водило подобного типа показано на рис. 20.37, б.

Пример 5. Подобрать радиальный шарикоподшипник серии 300 для радиальной нагрузки FR = 3923 Н, осевой нагрузки FA = 2157 Н, частоты вра= ___ щения п = 1000 мин"1. Требуемая долговечность L^ — 10 000 ч.

На рис. 12.3, 6, в показана осевая фиксация по схеме' /а: в фиксирующей опоре установлен радиальный шарикоподшипник со стопорной канавкой на наружном кольце; в плавающей — подшипники с короткими цилиндрическими роликами. При сборке узла по рис. 12.3,6 вначале в корпус устанавливают наружное кольцо роликоподшипника, а затем вводят вал-шестерню

Рис. 16.49. Упрощенное изображение конструктивных особенностей подшипников на сборочных чертежах; а •— радиальный шарикоподшипник с односторонним уплотнением; б — радиальный шарикоподшипник с двуг мя защитными шайбами; в — ра-диально-упорный роликоподшипник; г — изображение подшипника в разрезе или сечении по ГОСТ 2.109 — 73

Рис. 16.50. Примеры изображения однорядных подшипников: а — радиальный шарикоподшипник; б — радиальный роликоподшипник; в --

/ — электрообогрев; 2 — диафрагма; 3 — импеллер; 4 — радиально-осевой подшипник; 5 — вал; 6 —• радиальный шарикоподшипник; 7 — кольцевая щель

Стендовый натриевый насос с турбоприводом (рис. 5.31) интересен тем, что выполнен в консольном варианте на подшипниках качения. Вал насоса 5 вращается в двух опорах. Нижняя опора 6 — радиальный шарикоподшипник, верхняя опора 4 — сдвоенный радиальный шарикоподшипник, воспринимающий осевую и радиальную' нагрузки. Подшипники смазываются консистентной смазкой, закладываемой на весь срок работы насоса (возможно пополнение смазки с помощью шприц-масленки). Предусмотрено охлаждение подшипников дефи-нилом. В целях уменьшения протечек перекачиваемого натрия вал насоса проходит через узкую кольцевую щель 7 большой длины. Слив протечек натрия осуществляется по специальному трубопроводу. В конструкции предусмотрена дополнительная труба слива протечек на случай, если металл по каким-то причинам попадает выше диафрагмы 2. Импеллер 3 служит для затруднения условий попадания металла выше этой диафрагмы. Корпус насоса снабжен электрообогревом 1. В качестве привода используется паровая турбина [1, гл. 2].

Механизм, показанный на фиг. 22, б, устроен следующим образом. На конец трубы подачи 8 жестко посажена втулка 7. На втулку навинчено кольцо 2. По наружной поверхности втулки 7 свободно скользит ползунок 4. На ползунке сидит опорный радиальный шарикоподшипник 5, ограниченный от осевых перемещений с одной стороны буртом и с другой гайкой 6. В левом торце ползунка 4 имеется выточка для свободного вхождения кольца 2. В кольце имеется ряд отверстий, в которые ставятся пружины 3.

Радиальный шариковый однорядный 4 8 1,6

отверстия внутреннего кольца Третья цифра справа (совместно с седьмой, если она имеется) обозначает серию ков всех диаметров, кроме малых (до 9 мм). Основная из легких серий обозначается цифрой 1, j егкая — 2, средняя — 3, тя-i — 4, легкая широкая — 5, средняя широкая — 6. Четвертая )ра справа обозначает тип подшишика: радиальный шарико-[ — 0 (если нули стоят левее последней значащей цифры, их отбрасывают), радиальный шариковый двухрядный сферический — 1; радиальный с короткими цилиндри!ескими роликами — 2; радиальный роликовый двухрядный сферический — 3; роликовый игольчатый — 4; роликовый с витыми роликами — 5; радиально-упорный шариковый — 6; роликовый конический — 7; упорный шариковый — 8; упорный роликовый — 9/ Конструктивные особенности подшипников обозначаются пятой или пятой и шестой цифрами справа. Цифры, обозначающие к часе точности подшипников 6, 5, 4, 2, ставятся через тире перед у :ловным обозначением подшипников; цифра 0 не пишется.

(/>350 мм), если при этом не требуется 'очная осевая установка вала. Отличается эта схема тем, что на oz ной из опор вала обязательно устанавливается подшипник, допу« кающий воздействие на него двусторонней осевой нагрузки. Так ш подшипником может быть: однорядный радиальный шариковый радиальный роликовый типов 62 000, 92 000, сферический шарико шй или роликовый. Наружное и внутреннее кольца этого подшипника закрепляются соответственно в корпусе и на валу. Вторая : <е опора вала

6 * Качение сферы по цилиндрической поверхности (радиальный шариковый подшипник) 12 '•' Перекатывание цилиндра но цилиндру при скольжении (рабочие поверхности зубьев шестерен)

радиальный шариковый однорядный ' . . О радиальный шариковый двухрядный сферический .............1

Шарикоподшипники. Шариковый радиальный однорядный подшипник (рис. 17.5, а) в основном предназначен для восприятия радиальных нагрузок, но может воспринимать и небольшие осевые нагрузки '.

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника: 0 * •— радиальный шариковый; 1 — радиальный шариковый сферический; 2 — радиальный с короткими цилиндрическими роликами; 3 — радиальный роликовый сферический; 4 — радиальный роликовый с длинными роликами или игольчатый; 5 — радиальный роликовый с витыми роликами; 6 — радиально-упорный шариковый; 7 — роликовый конический; 8 — упорный шариковый; 9 — упорный роликовый.

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника: 0* — радиальный шариковый; 1—радиальный шариковый сферический; 2 — радиальный с короткими цилиндрическими роликами; 3 — радиальный роликовый сферический; 4 — радиальный роликовый с длинными роликами или игольчатый; 5 — радиальный роликовый с витыми роликами; 6 — радиаль-но-упорный шариковый; 7 — роликовый конический; 8 — упорный шариковый; 9 — упорный роликовый.

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника: 0 — радиальный шариковый однорядный; 1 — радиальный шариковый двухрядный сферический; 2 — радиальный с короткими цилиндрическим роликами; 3 — радиальный двухрядный сферический с бочкообразными роликами; 4 — игольчатый; 5 — радиальный с витыми роликами; 6 — радиально-упорный шариковый; 7 — радиально-упорный роликовый конический; 8 — упорный шариковый; 9 — упорный роликовый.

Радиальный шариковый: однорядный — а; самоустанавливающийся (сферический) — б

0 ' " Качение сферы по цилиндрической поверхности (радиальный шариковый подшипник) 12' Перекатывание цилиндра по цилиндру при скольжении (рабочие поверхности зубьев шестерен)