Скоростное шлифование

Рис. 32. Схема скоростной зависимости напряжении течения а, показателя :п и относительного удлинения 6 (б = (FK -F,,)//V100 %)

На рис. 30, б показана область отклонения трещины от границы раздела (нижняя часть микрофотографии) и непрерывного перехода в полимер (верхняя часть), причем предполагается, что этот переход происходит равномерно от адгезионного разрушения к когезионному. По-видимому, и адгезионная уа, и когезионная ус энергии в различной степени зависят от времени и, возможно, описываются различными функциями времени. Аналогичные наблюдения скоростной зависимости разрушения адгезионного

оно сравнивалось с непосредственно измеренными значениями предела текучести при сжатии такого же эпоксида [24]. Эти значения в пределах трех с половиной порядков изменения скоростей деформации оказались очень близки между собой; значит, именно материал матрицы является источником скоростной зависимости вязкого композита. Подобные же вычисления невозможны в случае хрупкого композита, так как там разрушение, по-видимому, определяется свойствами волокон, а не матрицы.

Некоторые экспериментальные результаты по прочности на растяжение композитов S-стекло — эпоксидная смола и композитов графит — эпоксидная смола в пределах четырех порядков изменения скорости деформации описаны в [11, 12]; результаты даны в табл. III. Показано, что максимальное разрушающее напряжение композита S-стекло — эпоксидные пряди зависит от скорости деформации таким же образом, как и в работе [25] для композита Е-стекло — эпоксидная смола. Повышение значения прочности, вероятнее всего, происходит за счет скоростной зависимости прочности стекла, как уже упоминалось в разд. II.

С другой стороны, на композите графит — эпоксидная смола в этом же интервале не наблюдалось скоростной зависимости; этот результат согласуется с наблюдениями [17], где не обнаружено влияния скорости деформации на модуль и прочность при растяжении угольных волокон (Графил НТ компании «Коуртаулдс»).

С повышением температуры одновременно возрастает влияние скорости деформации и скорости динамического разупрочнения. Взаимодействие этих двух процессов и определяет характер скоростной зависимости различных материалов в условиях горячей деформации.

Результаты пластометрических исследований представляют в виде кривых деформационного упрочнения (кривых течения) в координатах о — е, по которым затем при определенных значениях е строят кривые скоростной зависимости

Ограниченную информацию о скоростной зависимости сопротивления материала деформации позволяет получить метод определения динамической твердости материала, основанный на регистрации сопротивления материала внедрению конического бойка [62—65].

Экспериментальные данные свидетельствуют о достаточно сложной температурно-скоростной зависимости механических свойств исследуемых металлов и находятся в качественном соответствии с результатами других исследований как при растяжении, так и при сжатии, ограниченных более узким диапазоном скоростей деформирования [123, 372, 400, 407].

ния, ца=\1а(Еп, &п)• Такой подход принят в теории упрочнения и используется при изучении зависимости сопротивления от скорости деф'ормации (по экспериментальным результатам строится кривая скоростной зависимости напряжения при фиксированной величине деформации).

Оценка величины коэффициента вязкости может быть проведена и по скоростной зависимости откольной ^прочности материала. На основании экспериментально установленной линейной зависимости величины максимальных .растягивающих напряжений в плоскости откола 0Р от скорости их изменения во времени [272, 236, 237] и гипотезы о разрушении материала в плоской волне при одной и той же величине пластического сдвига (в области действия растягивающих напряжений) величина коэффициента вязкости определяется выражением (вывод приведен в седьмой главе)

Переход к работе высокоскоростными кругами является одним из радикальных путей повышения производительности при шлифовании. Промышленность выпускает гамму кругов, предназначенных для этих целей. Скоростное шлифование потребовало применения в станках более точных шлифовальных шпинделей, повысились требования к балансировке и правке кругов.

7. Скоростное шлифование

Скоростное шлифование, как и другие скоростные методы обработки металлов, предполагает эффективное использование оборудования и режущего инструмента (шлифовального круга). Оно характеризуется пропорциональным повышением окружных скоростей шлифовального круга и обрабатываемой детали при сохранении неизменными подачи на один оборот детали и глубины шлифования.

Следовательно, скоростное шлифование производится при соотношении скорости изделия и круга

Скоростное шлифование должно проводиться при обильном охлаждении (от 20 до 100 л/мин) в зависимости от размеров круга и режима шлифования. Для средних работ на шлифовальных станках подается не менее 25 — 30 MJMUH смазочно-охлаждающей жидкости.

Скоростное шлифование189

Скоростное шлифование

Скоростное шлифование

Скоростное шлифование

7. Скоростное шлифование............. 188

Скоростное шлифование. Шлифование на повышенных режимах резания осуществляют специальными скоростными кругами, обеспечивающими безопасную работу при скоростях до 50 м/сек. Станок должен быть жестким, чтобы при обработке исключались вибрации как круга, так и детали.