Следовательно уменьшение

В случае сдвига деталей болт стал бы испытывать изгиб (рис. 3.40), что недопустимо. Поэтому для разгрузки болта от поперечной силы, а следовательно уменьшения диаметра болта, применяют различные устройства (рис. 3.41).

В случае сдвига деталей болт стал бы испытывать изгиб (рис. 4.35), что недопустимо. Поэтому для разгрузки болта от поперечной силы, а следовательно, уменьшения диаметра болта применяют различные устройства (рис. 4.36). При использовании раз-

Методы синтеза приближенных направляющих механизмов. Приближенным направляющим механизмом называется меха-ттизм, в котором траектория некоторой точки на звене, образующем кинематические пары только с подвижными звеньями, мало отличается от заданной кривой на отдельном участке или на всем ее протяжении. Приближенные направляющие механизмы иногда практически оказываются более точными, чем теоретически точные механизмы, вследствие уменьшения числа звеньев и, следовательно, уменьшения погрешностей изготовления. Например, если требуется получить движение по прямой линии с помощью механизма, содержащего только вращательные пары, то минимальное число звеньев точного направляющего механизма равно шести. Применяя методы приближенного синтеза направляющих механизмов, можно найти такой шарнирный четы-рехзвенник, в котором шатунная кривая отклоняется от прямой линии на величину, значительно меньшую по сравнению с отклонениями, вызываемыми погрешностями изготовления шестизвен-ного механизма. В этом случае приближенный четырехзвенный механизм практически является более точным, чем теоретически точный шестизвенный механизм.

Приближенный метод расчета конденсации в пучке труб '. Характерной особенностью теплообмена в пучках труб является неравномерность условий теплообмена по глубине пучка. Для конденсатора с воздушным охлаждением интенсивность конденсации максимальная в передних (по ходу воздушного потока) рядах труб и затем значительно уменьшается в периферийных рядах вследствие нагрева воздуха и, следовательно, уменьшения темпера-

В зависимости от сорта топлива применяют карбюраторы, приспособленные для работы на бензине для автомобильных двигателей; на керосине или лигроине для тракторных двигателей. В последнем случае для испарения тяжёлых фракций топлива необходимы интенсивный подогрев карбюратора и всасывающих труб, то или иное приспособление для запуска двигателя на бензине, а для понижения температур конца сжатия и, следовательно, уменьшения интенсивности детонации применяется вода. Методы регулирования горючей смеси в современных карбюраторах представлены в табл. 9.

При выравнивании работы приводов подвесного конвейера через тяговую цепь применяют обычно приводные звёздочки с храповыми устройствами (фиг. 99). Это позволяет в случае недогрузки асинхронного электродвигателя одного из приводов и, следовательно, уменьшения скольжения его ротора тянуть частично и участок, ведущийся предыдущим приводом. Электродвигатели в этом случае, получая дополнительную нагрузку и снимая частично нагрузку с другого привода, автоматически выравнивают числа оборотов. В конвейерах с такой „синхронизацией" при-

Из данных рис. 2 вытекает, что с увеличением концентрации едкого натра объемный износ образца из стали 45 -вначале увеличивается до концентрации 1 % NaOH, затем, достигнув максимума, резко уменьша ется. Изменение электродных потенциалов подчиняется для всех концентраций едкого натра следующей закономерности: в начале трения происходит резкий скачок потенциала в отрицательную сторону, а затем по мере увеличения лунки, и, следовательно, уменьшения удельного-

поверхностей в кипящем слое и, следовательно, уменьшения избытка воздуха в топке. Высокие значения а (на- сгоревшее топливо) определены низкой высотой слоя, при которой змеевики не полностью омываются. Поэтому для поддержания требуемой температуры слой охлаждался избыточным воздухом.

шение этой погрешности может быть достигнуто за счет: а) повышения степени линейности характеристики Y (X) используемого преобразователя при помощи изменения его параметров; б) оптимизации положения идеальной линейной характеристики преобразователя (прямой ММ) относительно кривой Y (X) в результате соответствующего выбора величин калибров; в) увеличения числа аттестуемых точек характеристики преобразователя и, следовательно, уменьшения величины 5х; г) повышения точности аттестации самих калибров (уточнения действительных величин Х01 и л02).

При * нагрузке блока 70% значения &Арк уменьшаются по сравнению с номинальной нагрузкой практически вдвое; напор, развиваемый питательным насосом, уменьшается на 10% (только в связи с уменьшением сопротивления первичного тракта также вдвое). Поэтому AN™ в вариантах 3 и 4 при нагрузке 70% на 60% меньше, чем при номинальной нагрузке. На столько же меньше и отношение ADK/D. Следовательно, уменьшения годовых затрат на топливо при нагрузке блока 70% составляют:

Кроме того, эти импульсы не могут быть точно одинаковыми в связи с определенной неточностью настройки топливного насоса на равномерность подачи топлива по цилиндрам. Известно, что эта неравномерность подачи топлива возрастает по мере сброса нагрузки и, следовательно, уменьшения подачи топлива. Поэтому крутящий момент, вырабатываемый двигателем, даже при неподвижном положении органа управления (рейки топливного насоса) и заданном скоростном режиме не является постоянным во времени.

размером меньше RK, или критического (на рис. 20, см. RKl, RK,, RKa, RKt), свободная энергия системы возрастает, так как приращение свободной энергии вследствие образования новой поверхности перекрывает ее уменьшение в результате образования зародышей твердого металла, т. е. объемной свободной энергии. Следовательно, зародыш размером меньше RH расти не может и растворится в жидком металле. Если возникает зародыш размером более RK, то он устойчив и способен к росту, так как при увеличении его размеров свободная энергия системы уменьшается.

Следовательно, уменьшение объемной свободной энергии при переходе атомов из жидкого состояния в твердое кристаллическое недостаточно для образования критического зародыша. Она лини на две трети компенсирует энергетические затраты, связанные с об разованием поверхности зародыша.

В разд. 6.1.1 показано, что коррозия железа в обескислороженной воде при обычной температуре незначительна. Следовательно, уменьшение содержания растворенного кислорода является эффективным практическим средством предотвратить коррозию железа и стали в пресной и морской воде. Этим сводится к минимуму также коррозия меди, латуни, цинка и свинца. Растворенный кислород удаляют из воды либо химической либо вакуумной деаэрацией.

невелико, и скорость изменяется незначительно. Ясно, что потери энергии на трение имеются при перемещении не только жидких масс, но и деформаций вдоль поверхности тела, поскольку на деформации и при ее последующем устранении всегда теряется часть энергии (абсолютно упругих тел не существует) . Вследствие приливов, которые возникали в веществе Луны под действием силы тяготения Земли, вращение Луны замедлилось настолько, что она все время обращена одной стороной к Земле. При такой ситуации силы приливного трения отсутствуют. ! 1:>1.1и;нюе тргнне на Земле умень-!п.'". мс» од > с обращения вокруг оси ii.i l.i-10 '' с sa опорот, что подтверж-ыг! •. •,; ;]'• грон')мичег1\ими наблюдения-Mi1 Однако и сН"Н'ме Луна Зом.чя MI v -:П импульса до,;,жен сохраниться. Земля вращается в том же направлении вокруг оси, в каком Луна — вокруг Земли. Следовательно, уменьшение момента импульса Земли должно сопровождаться увеличением момента импульса системы Земля — Луна при движении вокруг их общего центра масс. Момент импульса системы Земля — Луна

Молекулы ингибиторов, доноры электронов, адсорбируются на активных местах поверхности металла, образуя с ним химические соединения. Это обусловливается природой металла и электронной структурой молекулы ингибитора. В результате хемосорбции происходит торможение скоростей анодной и катодной реакций и, следовательно, уменьшение скорости коррозии металла.

гружению валов и подшипников радиальной силой FM от муфты. Компенсация вредного влияния смещения валов, следовательно, уменьшение дополнительных нагрузок на валы и подшипники при использовании жестких муфт, достигается наличием зазоров в сопряжениях их деталей и скольжением деталей друг по другу. Наибольшее распространение из жестких компенсирующих муфт получили: зубчатые и цепные.

Отделение готовой пыли от неготовой в процессе размола (сепарация) необходимо потому, что при размалывании топлива одновременно с крупными, еще не готовыми для сжигания пылинками образуются пылинки достаточно тонкие. Если их оставлять в мельнице, то это повлечет за собой бесцельный размол их, а следовательно, уменьшение производительности мельниц и увеличение .расхода электроэнергии на размол.

Следовательно, уменьшение диаметра трубопровода на 20 % привело к увеличению потерь давления в нем в 3,2 раза (38000 .' 11800).

Фрактальная размерность пропорциональна шероховатости рельефа излома [167]. Следовательно, уменьшение произведения cos9meancosOmean соответствует возрастанию средней величины фрактальной размерности Дпеап- Этот вывод согласуется с экспериментальными данными, которые описаны по соотношению (5.93) для порогового КИН, что позволяет записать

Следовательно, уменьшение уровня звукового давления AL в окружающей среде при нанесении на указанные поверхности вибропоглощающего слоя можно найти из выражения

Некоторые из этих трудностей можно преодолеть, изготавливая композит твердофазными методами и используя металлическую матрицу в форме фольги, порошка или гальванического конденсата. Дополнительным преимуществом этих методов является снижение температуры технологического процесса, а следовательно, уменьшение степени взаимодействия, что особенно важно для ре-акционноспособных систем, к которым относятся многие системы технический сплав — окисел.