Воздушная плотность

- безвоздушным распылением (рис.4 и 5);

- Безвоздушным распылением.

- снижение расхода лакокрасочных материалов до 20% (по сравнению с воздушным распылением) за счет уменьшения потерь на гуманообразование;

Набор № 3 содержит проявитель, обладающий пониженной токсичностью и пожароопасностью, и нанесение его возможно как кистью, так и воздушным распылением.

Для окраски поверхностей воздушным распылением применяют окрасочный агрегат СО-5А ТУ 22-4277-78. В его состав входит следующее оборудование, шт.: компрессор СО-7А—1; красконагнетальный бак — 1; пистолет-распылитель — 1; шланг диаметром 9,5X21 = 9 м — 1; шланг диаметром 9,5X21 = = 6м —2.

Окрашивание воздушным распылением может применяться при окраске быстро сохнущими материалами.

замена паровых форсунок механическими, паромеха-ническими, с воздушным распылением и др.;

В котельных установках небольшой производительности получили преимущественное распространение мазутные горелки: с механическими мазутными форсунками конструкции ЦККБ; газомазутные типа ГМГ с пароме-ханическими мазутными форсунками конструкции ЦКТИ; низконапорные типа НГМГ с воздушным распылением конструкции ЦКТИ; низконапорные типа ОЭН

комбинированные .газомазутные горелки типов ГМГМ, ГМГБ, НГМГМ. Низконапорные горелки типа НГМГМ с воздушным распылением мазута обеспечивают .возможность наиболее быстрого перехода с газа на мазут и наоборот. Совместное сжигание двух видов топлива неэкономично, так как при этом возрастают -потери тепла от химической неполноты сгорания.

После подготовки поверхности детали окрашиваются. Применяется несколько методов окраски машин: кистью, окунанием, обливанием, воздушным распылением, бескомпрессорным распылением и автоматическая окраска в электростатическом поле.

В тяжелом машиностроении наибольшее распространение нашел метод окраски воздушным распылением и окраска кистью, хотя заслуживает внимания и бескомпрессорная окраска и окраска в электростатическом поле.

36. Фукс С. Н. Гидравлическая и воздушная плотность конденсаторов турбин. М., «Энергия», 1967, 120 с.

шая воздушная плотность и герметичность всей системы трубопроводов, находящихся под вакуумом.

Наибольшее влияние на снижение экономичности турбины оказывает недостаточная воздушная плотность вакуумной системы, которая вызывает увеличение в конденсаторе давления, повышение удельного расхода пара на выработку электроэнергии, снижение общего располагаемого теплоперепада,, мощности турбины и, следовательно, выработки электроэнергии.

нем горящей свечи, по отклонению которого обнаруживается неплотность. При неработающей холодной турбине воздушная плотность конденсатора проверяется обычно заливом водой температурой 40—50° С парового пространства конденсатора. При этом предварительно следует закрыть все клапаны, задвижки и краны, соединяющие вакуумную систему с атмосферой. Открыть все задвижки на трубопроводах регенеративных отборов пара всей вакуумной системы, соединяющихся с вспомогательными механизмами и аппаратами. Вскрыть крышку предохранительного атмосферного клапана на выхлопном трубопроводе из конденсатора и застопорить его так, чтобы он не смог открыться под давлением воды при заполнении парового пространства конденсатора.

Если воздушная плотность зависит главным образом от устройства турбины, вспомогательного оборудования и соединяющих их трубопроводов, то водяная плотность зависит исключительно от самого конденсатора, в первую очередь от конструкции и выполнения соединений трубок с трубными досками.

При работе конденсационных установок необходимо поддерживать устойчивый сифон в сливном трубопроводе циркуляционной воды, для чего конец трубы должен всегда находиться ниже уровня воды в сливном канале, трубопровод должен быть полностью заполнен водой и должна быть обеспечена его воздушная плотность. Сифонное действие сливной трубы уменьшает необходимый напор насоса на величину Нс (фиг. 3-5), Поэтому, если насос рассчитан для роботы с сифоном (что обычно обуславливается при заказе насоса), т. е. на подачу определенного количества воды при гидростатической высоте подачи Н — Нс— Ни, то при отсутствии сифона он должен будет преодолевать гидростатическую высоту Я>Я0 и (при обычной характеристике) не будет в состоянии подать необходимое количество воды, так что потребуется пуск добавочного насоса или придется работать с ухудшенным вакуумом (при той же на-

Таким образом, для обеспечения высокого -качества конденсата, в частности при низких паровых нагрузках, главным требованием является высокая воздушная плотность вакуумной системы турбоустановки.

8. На некоторых паротурбинных энергопоездах добавочная (химически очищенная) вода подавалась в шнденсато-сборник в нижней части конденсатора турбины. Деаэрация ее была неудовлетворительна. Качество питательной воды значительно улучшилось, когда химически очищенную воду стали подавать через разбрызгивающее устройство в верхнюю часть конденсатора (рис. 80). Обязательным условием хорошей деа-аэрации в конденсаторе является воздушная плотность конден-сатосборника и сальника конденсатного насоса со стороны всасывания.

л) Воздушная плотность конденсатора, допустимая скорость падения разрежения при остановке воздухоотсасывающих насосов (гл. 10), гидравлическое сопротивление конденсатора. Нормы жесткости конденсата и содержания в нем кислорода.

Воздушная плотность конденсатора может быть практически определена следующим путём. При холостом ходе турбины выключают эжектор (или другое воздухоудаляющее устройство), оставив в работе циркуляционные и конденсатные насосы и подачу пара на уплотнение. Затем наблюдают постепенное ухудшение вакуума, производя запись падения вакуума через каждые полминуты. По этим" данным строят кривую зависимости падения вакуума от времени и сравнивают её с такой же кривой, полученной при парадном испытании. В нормально работающих конденсаторах величина падения

Воздушная плотность конденсатора. Оценка воздушной плотности конденсатора может быть выполнена по формуле Л. Д. Бермана: