Воздушного распыления

* Очевидно, что это должно приводить к вагрязнению воздушного пространства, т. е. подобный метод не отвечает требованиям экологии.

Необходимо отметить, что проницаемость паров бензина в 1,2-1,4 раза ниже проницаемости жидкой фазы. Это можно объяснить влиянием воздушного пространства между поверхностью мембраны и жидкостью. По высоте этого пространства устанавливается градиент давления паров, так что эффективное давление паров непосредственно у поверхности пленки, которое определяет скорость проникновения, в действительности меньше, чем давление насыщенных ларов у поверхности жидкости. Это результат того, что проникшие через мембрану пары бензина удаляются вместе с потоком воздуха, протекающего над мембраной.

ей преимущественно ка участках его воздушного пространства под слоем .пленки влаги, хорошо аэрируемой кислородом воздуха. Сама же котловая вода при указанных температурах малоагрессивна из-за небольшого содержания в .ней кислорода. При 40—75 °С, как правило, наблюдается поражение одновременно воздушного и водного пространства барабана; при температурах ниже 40 °С от коррозии страдает главным образом его водное пространство. Находящиеся в котловой воде соли и всевозможные отложения, скапливающиеся на поверхности металла котла, усиливают протекание стояночной коррозии.

ДУут — количество воздуха, перетекающее из воздушного пространства воздухоподогревателя в газовое, приведенное к температуре tB3, °C.

Степень влияния коррозии на металл котла зависит от температуры оставшейся в нем воды. Так, при температуре воды в барабане выше 75 "С коррозия сосредоточивается на участках его воздушного пространства под пленкой влаги, насыщенной кислородом окружающего воздуха, а при температуре 40-75 "С и ниже поражает также и металл барабана, затопленный водой.

Подготовка воздухоподогревателя к пуску. Основное требование, предъявляемое к монтажу воздухоподогревателя, заключается в надежном уплотнении его стыков, исключающем возможность подсосов воздуха из внешней среды в газовое пространство, утечки воздуха из воздушного пространства во внешнюю среду и перетекания воздуха из воздушной среды в газовую среду воздухоподогревателя.

Схема разработана применительно к конкретному имитатору, но принцип построения и технические возможности позволяют использовать ее при разработке имитатора типовой самолетной РЛС, предназначенной для обзора воздушного пространства. Используя ряд таких схем одновременно, можно имитировать несколько грозовых очагов любой формы и интенсивности.

тпр — приведенная масса движущихся частей; х — перемещение плунжера; рм —давление в воздушной магистрали; Я—приведенная к плунжеру длина воздушного пространства в крайнем переднем положении плунжера;

К одной из основных акустических характеристик замкнутого воздушного пространства относится так называемая постоянная помещения, которая зависит от объема и изоляции помещения. Если объем V помещения не превышает 40000 м3, то с достаточной для практики точностью можно определить постоянную

Прежде всего заметим, что устройство всех описанных термостатов имеет одну общую черту: стенки их поддерживаются при постоянной температуре te. Поэтому и температура ограниченного ими воздушного пространства будет та же самая: t = ta. Следовательно, если ламбдакалориметр или альфакалориметр N расположены симметрично по отношению к стенкам термостата или поочередно, т. е. разновременно, помещаются в одно и то же место камеры, например в ее центр, то оск будет для них одинаково; необходимо лишь вести опыт при малых разностях температур и$ и t0, как это разъяснено в § 2 гл. VIII.

Важным для практики обстоятельством является возможный выброс рабочей жидкости в соединительные трубки при пульсациях давления или каких-либо переключениях. Примером устройства, свободного от этого недостатка, может быть U-образный манометр, применяющийся во ВТИ (рис. 8-42, а); основные его ветви делаются из трубок увеличенного диаметра порядка 30 мм. Из воздушного пространства каждой ветви под уровень рабочей жидкости другой ветви проведена стеклянная трубочка обычного диаметра (~ 10 мм). Трубочки меньшего диаметра заглублены под уровень основных трубок на величину максимального ожидаемого во время

Рис.6. Схема пневматического (воздушного) распыления ЛКМ: 1 — воздушная головка; 2 — сопло; 3 — запорная игла

Рис.7. Краскораспылитель воздушного распыления:

воздушного распыления; 1- ниппель воздушного шланга; 2 - рукоятка; 3 -крючок (курок); 4- ниппель краскопровода; 5 - краско-провод; 6 ~ сопло; 7 - головка; 8 - штуцер сопла; 9 - игла: 10 - корпус; И - регулятор

Для безвоздушного распыления под высоким давлением успешно применяют устройства VYZAl, 1/X или 2 с пневматическим двигателем, механическим клапанным распределителем мгновенного действия, высоконапорным насосом двойного действия, высоконапорными шлангами и пистолетами с соплами из спеченного карбида. Устройство экономично в работе, особенно при подготовке поверхности стационарных тяжелых изделий. В ЧССР этим способом получают примерно 5% покрытий; он примерно так же универсален, как способ воздушного распыления, но обеспечивает более высокую производительность и существенное снижение потерь лакокрасочных материалов. Безвоздушным распылением легко окрашивать углы и полости узлов конструкций.

Рекомендуемые величины условной вязкости мазута (ГОСТ 6258-62) для форсунок: механического или паро-механического распыления — 3—3,5° ВУ, низконапорных воздушного распыления — 5° ВУ парового распыления и ротационных — 6° ВУ.

Эффективность технологических смазок в процессах ковки и объемной штамповки существенно зависит от толщины и равномерности слоя смазки на поверхности контакта. Смазку наносят на поверхность гравюры штампа или на заготовку; иногда смазку наносят и на инструмент, и на заготовку. Твердые слоистые смазки в виде порошка наносят на штампы или на заготовки вручную тампоном, консистентные и загущенные смазки — тампоном или кистью, лаковые покрытия и суспензии наносят на заготовки окунанием, распылением (пульверизацией) в электростатическом поле или кистью с последующей сушкой. Стеклосмазки в виде порошка наносят на нагретые до температуры деформации заготовки обкаткой круглых цилиндрических заготовок по слою стеклопорошка или в псевдоожиженном кипящем слое. Расплавы стекол и солей наносят окунанием, совмещая безокислительный нагрев в расплаве с нанесением смазочного покрытия. Водные растворы, эмульсии, воднографитовые и маслографитовые смеси и аналогичные по консистенции смазки наносят в виде смазочно-воздуш-ных смесей (аэрозолей), преимущественно с помощью воздушного распыления. Нанесение смазки на штампы происходит в ручном, полуавтоматическом или автоматическом режиме после выдачи отштампованной детали, охлаждения гравюры штампа и удаления из нее налипшей окалины и остатков отработанной смазки. Охлаждение и очистку гравюры штампа осуществляют путем обдувки сжатым воздухом или действием факела свежей смазки.

Распылительное оборудование и принадлежности: «Пластике дивижн», «Бинкс манюфекчурииг» (любое необходимое оборудование), «Глас крафт» (отделение фирмы «Рэисбург электро-коутинг») (отдельные сопла, оборудование для впрыска катализатора н воздушного распыления, распылители с внутренним смешением), «Джонсон энд санз» (оборудование для безвоздушного наружною смешения с катализатором), «Рэисбург электро-коутинг» (системы «Глас-Мэйт», тройные сопла, системы дли впрыска катализаторов, установки для безвоздушного и воздушного наружного смешения, рубильные машины «Глас-Мэнт»), «Винас продактс» (распылители, «Вет Аут», «Эр-тз-эм»), «Плюарал компоунент системз», «Поли крафт системз» (отделение фирмы «Бинкс манюфекчуринг»).

Рис.33. Краскораспылитель воздушного распыления: ~

Установки для окраски методом воздушного распыления....... 132

УСТАНОВКИ для ОКРАСКИ МЕТОДОМ ВОЗДУШНОГО РАСПЫЛЕНИЯ

При окраске методом воздушного распыления образуется туман лакокрасочного материала. Распыленная краска частично отражается от окрашиваемой поверхности и маляр вдыхает ее вместе с воздухом. Чтобы здоровье маляров не подвергалось опасности, применяют устройства с приточно-вытяжной вентиляцией — кабины для окраски, где возможен воздухообмен и очистка воздуха от частиц лакокрасочного материала. ч

экономия лакокрасочного материала по сравнению с методом воздушного распыления (не образуется туман краски).