Воздушного резервуара

Форсунки воздушного распыливания можно условно разбить на две основные' группы — низкого и высокого давления. К первой относятся форсунки с давлением распы-

Положительной стороной форсунки Данилина является то, что во время работы она шумит меньше многих других форсунок парового (воздушного) распыливания. Надо только помнить, что отверстие 6, соединяющее канал 4 с атмосферой, должно быть всегда открыто, так как в противном случае форсунка начинает сильно пульсировать. В связи с этим отверстие 6 нужно ориентировать так, чтобы исключить вытекание жидкого топлива. При помощи вентилей, установленных на трубах, подводящих топливо и пар, форсунку Данилина можно регулировать в пределах от 50 до 100% номинальной нагрузки. Нельзя не отметить неприхотливости этой форсунки, как, впрочем, и других эжекционных распылителей, к качеству топлива. Редкое засорение форсунок объясняется широким межтрубным сечением для прохода топлива.

В форсунках же низкого давления возможность работать с малыми расходами обеспечивается не только уменьшением сечения выходных отверстий сопел, но и снижением скоростей воздушного потока. К тому же в этих форсунках в качестве распыливающего агента используется либо весь воздух, необходимый .для горения, либр значительная часть его (от 40% и выше). Следует 'отметить, что форсунки воздушного распыливания низкого давления отличаются сравнительно коротким факелом, что весьма важно при сжигании жидкого топлива в промышленных печах.

Расчет форсунок воздушного распыливания низкого напора

Испытание форсунок обычно проводится на специальных стендах. При установке форсунки вертикально сверху вниз обеспечивается существование оси симметрии и облегчаются условия проведения эксперимента. Один из стендов для исследования распыливания лабораторными пневматическими форсунками представлен на рис. 10-1 [Л. 10-2]. Рабочая жидкость давлением воздуха вытесняется из измерительной бюретки 1, которая служит топливным баком, и через трубку 2 поступает в форсунку воздушного распыливания 3. Поток воздуха от компрессора 4, пройдя уравнительный бак 5, разветвляется: через отросток 6 и емкость 7 он поступает к устью форсунки для распыливания, а через отросток 8 — в топливный бак / для транспортировки жидкости. Расход воздуха измеряется реометром 9, а его давление — манометрами 10, 11 и 12.

Форсунки воздушного распыливания рассчитаны на использование мазута вязкостью 5—7° ВУ, что соответствует температуре мазута перед форсункой 93—85° С при мазуте марки 40 и 107—98° С при мазуте марки 100. При работе на мазуте вертикально-цилиндрических, жаротрубных и некоторых других типов котлов малой производительности часто применяют низконапорные воздушные форсунки системы Оргэнергонефть, изготовляемые по чертежам Оргэнергомонтажстроя. Производительность форсунок ОЭН составляет 35 и 75 кг/ч. В форсунках в качестве распылителя используется первичный воздух, поступающий в количестве 40— 70% общего расхода под давлением 180—200 мм вод. ст. Остальной воздух поступает через фронтовой' воздушный регистр и воздушные каналы в кладке топки под действием разрежения.

На рис. 2 показаны типичные и для остальных серий кривые распределения распыленной жидкости по сечению струи. По оси абсцисс отложены расстояния г от центра струи О до центра мензурки в миллиметрах, а по оси ординат—вес жидкости, приходящийся на единицу площади улавливающих сосудов —, в процентах. Как видно из графика, наибольшая плотность приходится на центр струи при симметричном спадании по краям. Такое распределение характерно для форсунок воздушного распыливания.

Форсунки механического распыливания — ротационные ........ Форсунки парового или воздушного распыливания высоконапорные . . .

Газомазутные горелки с форсунками воздушного распыливания Оргэнергонефти . . . 102

Газомазутные горелки с форсунками воздушного распыливания Гипронефтемаша (по

Горелки с форсунками воздушного распыливания мазута Оргмонтажэнергогаза (Оргэнергонефти)

Воздух для привода управления подводится из главного воздушного резервуара

Of-ьём воздушного резервуара для ком-

К боковой стенке сосуда 6 ниже колосниковой решетки припаяны два медных патрубка 26 и 27 для присоединения резиновых трубок. Через патрубок 26 под колосники поступает воздух из стеклянного воздушного резервуара 4, откуда он вытесняется водой. Пройдя через испытуемый образец снизу вверх, воздух свободно выходит в помещение.

Паспортная табличка главного воздушного резервуара (размер 140 X 90 мм)

26. Завод-изготовитель обязан все выпускаемые котлы и главные воздушные резервуары паровозов поставлять заказчикам с паспортами установленного образца. Для котлов и главных воздушных резервуаров паровозов могут быть использованы образцы книг МПС по форме ТКУ-5 для котла и по форме ТКУ-6 для воздушного резервуара.

39. Номинальный диаметр манометра, применяемого для парового котла или воздушного резервуара паровоза, должен быть равен 150 мм. Шкала манометра должна быть рассчитана так, чтобы при рабочем давлении стрелка находилась в ее средней трети.

62. Вновь изготовленные котлы и воздушные резервуары паровозов на заводе-изготовителе должны быть подвергнуты осмотру и гидравлическому испытанию давлением, равным р + 5 атм. Результаты осмотра и гидравлического испытания должны быть занесены в паспорт котла или воздушного резервуара.

Инженер-контролер (инспектор) имеет право потребовать от администрации предприятия предъявления парового котла и главного воздушного резервуара паровоза для технического освидетельствования независимо от производства технического освидетельствования местной комиссией.

76. Результаты технических освидетельствований и испытаний заносят в соответствующий раздел паспорта паровоза котла или воздушного резервуара за подписью лиц, производивших освидетельствование.

а) постоянное содержанке парового котла и воздушного резервуара паровоза в исправном состоянии;

б) своевременное проведение технических освидетельствований парового котла и воздушного резервуара, а также надлежащее их обслуживание.