Возможность глубокого

ность обшивки из неметаллического материала позволила исключить внешние антенны. Метод изготовления этого самолета иллюстрирует выгоды использования композиционных материалов для повышения производительности производства. Обшивка крыла, например, работает как балка коробчатого сечения с заплечиками, заменяющими обычные лонжероны. Предусмотрено также изготовление цельных топливных отсеков, и, кроме того, имеется возможность формования и окончательной окраски основных элементов конструкции в матричных формах. После завершения процесса отверждения окончательная сборка заключается в соединении относительно небольшого числа узлов. В качестве армирующего наполнителя были использованы в основном нетканые стекло-холсты однонаправленной структуры, пропитанные эпоксидной смолой производства фирмы Dow. Высокие летные качества конструкции определяются аэродинамическим качеством и эффективным конструкторским решением.

3) формующиеся — аналогичные листам общего назначения, но допускающие возможность формования до умеренной кривизны при определенных температуре и давлении;

2. Возможность формования при комнатной температуре

Можно отметить следующие характерные особенности метода автоклавного формования: 1) возможность получения изделий равномерной толщины; 2) возможность формования крупногабаритных изделий; 3) высокое качество поверхности изделий; 4) при использовании вакуумного мешка получаются высококачественные изделия с низкой пористостью.

2. Возможность формования при комнатной температуре

Можно отметить следующие характерные особенности метода автоклавного формования: 1) возможность получения изделий равномерной толщины; 2) возможность формования крупногабаритных изделий; 3) высокое качество поверхности изделий; 4) при использовании вакуумного мешка получаются высококачественные изделия с низкой пористостью.

Преимуществами установки являются широкий спектр высших гармоник ускорения со значительными амплитудами и возбуждение ударами изгиб-ных колебаний днища и стенок формы, что повышает эффективность формования; малая масса машины и удобство ее эксплуатации; повышенная долговечность вибровозбудителя и низкий уровень шума вследствие низкой частоты вращения (960 или 1440 об/мин); возможность формования изделий из подвижных и жестких смесей и малая чувствительность к изменениям условий работы; отсутствие громоздкого комплекта пружин. Масса ударно-вибрационного привода составляет 2,1 т при грузоподъемности 20 т, угловой скорости дебалансов 1440 об/мин, их суммарном статическом моменте массы6,4 кг-м, суммарной мощности электродвигателей 40 кВт. Несколько схематизированные осциллограммы ускорения, скорости и перемещения формы этой установки приведены на рис. 6.

При формовании железобетонных изделий на вибрационных площадках и установках полезно накладывать определенный пригруз на свободную поверхность изделия. Правильно подобранный пригруз повышает плотность отформованного изделия и качество его поверхности. Пригрузы обеспечивают возможность формования изделий из более жестких бетонных смесей. Пригрузы делят на инерционные и безынерционные. Первые — это тяжелые металлические плиты, которые кладут на поверхность изделия при формовании. Безынерцион-

Несмотря на то, что ЛФМ не заменили полностью маты и заготовки, возможность формования из них изделий сложной формы с ребрами жесткости, бобышками и поднутрениями сделало ЛФМ наиболее предпочтительным материалом для всех областей применения, кроме ответственных конструкционных изделий. Широкое использование ЛФМ в производстве передних и задних деталей автомобилей привело к тому, что автомобильная промышленность стала самым крупным потребителем армированных пластмасс.

возможность формования деталей большой, малой и переменной толщины;

Основной технологической особенностью ударопрочного полистирола является возможность формования из него сравнительно тонких прямых панелей с минимальными искривлениями поверхности вследствие усадок.

Параметры литьевых машин. Совокупность параметров литьевой машины данного типоразмера определяет ее технологические возможности, т.е. возможность формования на ней изделия с конкретными габаритными размерами и массой. В табл. 7.2.3. приведена техническая характеристика литьевых машин фирмы Манесма - Демаг (Германия).

Возможность глубокого понижения щелочности позволяет избежать ухудшения противонакипных свойств воды при вводе силиката (гл. 9). Сочетание двух методов обработки позволяет исключить внутреннюю коррозию систем теплоснабжения, обусловленную присутствием свободного диоксида углерода в подпиточной и сетевой воде.

Нормативный учёт обеспечивает возможность глубокого анализа себестоимости про-

Случай 6. В продольном заклепочном шве нижнего барабана трехбарабанного котла типа «Стерлинг» после его перевода на сжигание мазута обнаружено было большое количество трещин. Котел работал до этого длительное время на безнакипном режиме при высокой щелочности котловой воды. Первоначально предположили, что решающей причиной трещинообразования в данном случае является межкристаллитная коррозия. Более глубокое изучение заставило, однако, отказаться от этого предположения ввиду отсутствия таких необходимых условий для протекания процесса межкристаллитной коррозии, как возможность глубокого упаривания котловой воды: заклепочный шов оказался весьма плотным, большое число трещин возникало с внешней стороны; некоторые из них начинались в целом металле и были не связаны с заклепочными отверстиями.

Для обеспечения надежной работы горелочных устройств с вращающимися механизмами необходимо предъявлять более высокие требования как к изготовлению элементов этих горелок, так и к самой эксплуатации ротационных форсу--нок. Однако возможность глубокого регулирования производительности ротационных форсунок позволяет ограничиться установкой на котлах теплопроизводительностью до 30 Гкал/ч одного горелочного устройства, обеспечивающего возможность поддержания и при ма-

нальной. Нагрузка по горячей воде в этом случае, т. е. при общей нагрузке 50—60% номинальной, не превышает 4—5% номинальной. При общей нагрузке 30% номинальной нагрузка по горячей воде не превышает 2—3% номинальной. Таким образом, комбинироранные котлы с такими дополнительными конвективными шахтами, построенными на базе серийных водогрейных котлов типов ПТВМ-30-М и КВ-ГМ-50, полностью удовлетворяют требованиям и техническим условиям, составленным институтом Теплоэлектропроект на комбинированные газомазутные котлы теплопроизводительностью 35 и 55 Гкал/ч, предназначаемые для установки в пусковых котельных крупных КЭС с мощными блоками 300, 500 и 800 МВт. Комбинированные котлы с дополнительными конвективными шахтами, создаваемые на базе водогрейных котлов типа КВ-ГМ-100, также обеспечивают возможность глубокого регулирования паровой и водогрейной нагру^ зок и полностью удовлетворяют техническим условиям и требованиям, составленным институтом ВНИПИэнергопром на комбинированные котлы, которые могут устанавливаться в качестве пусковых и пиковых на крупных отопительных и промышленно-отопительных ТЭЦ. Для комбинированных котлов, выполняемых на базе П-образных серийных водогрейных котлов типов ПТВМ-30-М, КВ-ГМ-50 и КВ-ГМ-100, а также для комбинированных водогрейных котлов на твердом топливе, очень перспективным является размещение конвективных поверхностей нагрева парового контура в конвективной шахте взамен части водогрейных поверхностей нагрева, как это, например, показано на рис. 6.9 для комбинированного котла ПТВМ-30-М. Гибкость регулирования такого котла почти такая же, как котлов, выполненных по вариантам с дополнительными конвективными шахтами.

Применение в тепловых схемах котельных таких больших поверхностных подогревателей значительно увеличивает металлоемкость комбинированных котлов, что по технико-экономическим соображениям не может быть признано целесообразным. Установка поверхностных подогревателей является допустимой лишь в случае небольших расходов пара, когда его необходимо конденсировать. Поэтому в каждом отдельном случае комбинированный котел должен обеспечивать возможность глубокого независимого регулирования паровой и водо-трейной нагрузок. При широком применении крупных комбинированных пароводогрейных агрегатов, в которых мощность паровых контуров достигает 40—'100 т/ч и выше, установка общих поверхностных по-

Доказанная опытами на стендовой циклонной камере возможность глубокого снижения температурных и вязкостных характеристик золы и соответствие этих характеристик данным лабораторных исследований является бесспорно положительным результатом, позво-

Проведенные исследования показали, что в зависимости от условий регенерации Mg—Na-катионитного фильтра и типа используемого катионита жесткость фильтрата может снижаться в начале процесса до 5—10 мг-экв/л и ниже. Следовательно, имеется возможность глубокого доумягчения первых порций Mg—Na-катиоиированной воды дальнейшей обработкой в Na-катионитном фильтре. Поступающая на фильтр вода будет со-64

Из новых представлений и данных о процессах в конвективных поверхностях нагрева вытекают пути и способы их усовершенствования. Эти пути в настоящее время уже привели к созданию ряда новых конструкций и схем компоновки, обеспечивающих возможность глубокого охлаждения дымовых газов при одновременном обеспечении надежности.

мягкого, но и твердого топлива практически любой влажности; возможность глубокого регулирования тонкости размола; высокая надежность в эксплуатации, легкая замена изношенных шаров, нечувствительность к попаданию в мельницу металлических предметов.

Особо важное значение имеет опыт эксплуатации и исследований котла ПК-30 паропроиз-водительностью 35 т/ч на еще более высокие параметры пара: давление 400 ата и температуру 700° С, пущенного на ТЭЦ ЦКТИ в 1965 г. Первым этапом исследовательских работ на этом котле является изучение вопросов отложений, температурного режима экранных труб и гидравлики подъемно-опускных контуров. Расположение зоны больших теплоемкостей в ядре факела, наличие семи типов подъемно-опускных экранов, аустенитные перегреватели, умеренные скорости потока среды, возможность производить большое количество различных замеров обеспечивают возможность глубокого изучения процессов и получения данных, необходимых для проектирования новых агрегатов.