Возможность изменения

В теории механизмов в основном излагаются методы, с помощью которых может быть разрешен первый этап проектирования — разработка кинематических схем механизмов, воспроизводящих требуемый закон движения. При этом, конечно, учитываются и некоторые вопросы, связанные со вторым и третьим этапами проектирования, как, например, наличие у механизма необходимого коэффициента полезного действия, возможность изготовления его деталей на современном станочном оборудовании, возможность сборки механизма и т. д.

Под конструктивными ограничениями понимают прежде всего возможность изготовления зубьев шестерни и обеспечение необходимой прочности и жесткости быстроходного вала, возможность размещения в корпусе редуктора подшипников валов быстроходной ступени. Чем больше передаточное число иред редуктора и выше поверхностная твердость зубьев, тем труднее удовлетворить конструктивным ограничениям.

В производственный процесс входят не только основные, т. е. непосредственно связанные с изготовлением деталей и сборкой из них машины, процессы, но и все вспомогательные процессы, обеспечивающие возможность изготовления продукции (например, транспортирование материалов и деталей, контроль деталей, изготовление приспособлений и инструмента, заточка последнего и т. д.).

В последние годы для изготовления труб диаметром 8...529 мм и более с толщиной стенки 0,3.-.10 мм все шире используют сварку токами высокой частоты. По сравнению с контактной сгаркой сопротивлением на токах промышленной частоты высокочастотная сварка обеспечивает значительно более высокие скорости сварки (до 120 м/мин); возможность изготовления труб из сталег, цветных металлов и сплавов; использование горячекатаной нетравленной ленты; значительное уменьшение расхода электроэнергии на производство 1 т готовых труб. Кроме того, при высокой частотной сварке одно и то же оборудование можно использовать для изготовления труб из разных материалов.

В качестве волокнистых наполнителей применяют хлопковые очесы, асбестовое волокно, стеклянное волокно; кроме того, могут использоваться отходы тканей, бумаги, картона, древесного шпона и др. Волокнистые наполнители повышают механические свойства пластмасс, однако вследствие меньшей текучести затрудняют процессы формования и возможность изготовления изделий сложной конфигурации.

К преимуществам клеевых соединений по сравнению с заклепочными, сварными, болтовыми и другими видами соединений относятся возможность соединения разнородных материалов, более равномерное распределение напряжений в соединениях, повышенная сопротивляемость вибрационным нагрузкам, возможность изготовления облегченных деталей и конструкций из тонких листов, исключение операций изготовления отверстий под механические крепления и соответственно упрощение и ускорение процессов сборки, большая прочность клееных конструкций, снижение веса изделий, получение клееных изделий с ровной и гладкой внешней поверхностью, исключение ослабления связываемых элементов отверстиями, герметичность соединений, получение коррозионностойких соединений, получение выгодных по прочности и весу многослойных конструкций с заполнителями, их экономичность.

Пластмассы получили несвойственный другим материалам темп развития. Это связано с исключительными технологическими свойствами пластмасс, а также с многообразием их физико-механических свойств. К технологическим достоинствам пластмасс относятся: практически неограниченные ресурсы сырья; намного меньшие капиталовложения, чем для производства металла; возможность изготовления деталей в серийном и массовом производствах высокопроизводительными методами без снятия стружки с трудоемкостью, в 5...10 раз меньшей, чем при изготовлении металлических деталей; меньшие (до 5 раз) отходы и т. д.

В стандарте предусмотрена возможность изготовления ремней типа I без зубьев; для них допускается передача большей мощности, но при значительно больших диаметрах шкивов.

пйвышению прочности, долговечности затвердевшего р-ра или бетона и к уменьшению расхода цемента. ПЛАСТИЧЕСКАЯ ДЕФОРМАЦИЯ - ОС-таточмая деформация, образовавшаяся в результате воздействия силовых факторов, при к-рой не поступает макроскопич. нарушений сплошности материала. Все реальные тела даже при малых деформациях в большей или меньшей степени обладают пла-стич. св-вами. Природа П.д. может быть различной в зависимости от темп-ры, продолжительности действия нагрузки, скорости нагружения и т.п. Способность конструкц. материалов к П.д.- одно из важнейших полезных св-в, обеспечивающее возможность изготовления из них изделий (напр., при обработке давлением, ковке).

В теории механизмов в основном излагаются методы, с помощью которых может быть разрешен первый этап проектирования -^- разработка кинематических схем механизмов, воспроизводящих требуемый закон движения. При этом, конечно, учитываются и некоторые вопросы, связанные со вторым и третьим этапами проектирования, как, например, наличие у механизма необходимого коэффициента полезного действия, возможность изготовления его деталей на современном станочном оборудовании, возможность сборки механизма и т. д.

При проектировании расположения отверстий (окон) в стенках литых заготовок необходимо сразу же оценить возможность изготовления стержней в этом месте, надежного крепления их в форме и выхода газов из стержня.

При сварке плавящимся электродом появляется возможность изменения характера металлургических взаимодействий за счет значительного изменения состава защитной атмосферы, например

5) Поверхности, которые должны быть наиболее точными и с наименьшей шероховатостью, должны обрабатываться последними; этим исключается или уменьшается возможность изменения размеров и повреждения окончательно обработанных поверхностей. Если такие поверхности были обработаны ранее и потом выполнялись еще другие операции, то их обрабатывают повторно для окончательной отделки.

Шаброока поверхностей контакта устраняется полностью при сборке по методу нагревания втулки (до 200...400"С) или охлаждения вала (твердая углекислота — 79°С, жидкий воздух — 196°С). Недостатком метода нагревания является возможность изменения структуры металла, появление окалины и коробления. Метод охлаждения свободен от этих недостатков.

Под числом степеней свободы1 (вариантностью системы) понимают возможность изменения температуры, давления и концентрации без изменения числа фаз, находящихся в равновесии.

Совокупность формул (9.18) — (9.21) дает возможность решать прямую задачу плоского напряженного состояния, т. е. по известным главным напряжениям находить нормальные и касательные напряжения в наклонных площадках. При этом следует иметь в виду, что угол а всегда отсчитывают от направления алгебраически большего главного напряжения (отличного от нуля), а значения главных напряжений подставляют в эти формулы со своими знаками. Последнее замечание указывает на возможность изменения индексов у главных напряжений в расчетных формулах, поэтому необходимо четко помнить правило их обозначения.

точек пересечения кривых и = и (v) и иг == мх (и) на диаграммах Ламерея, изображенных на рис. 4.44. Исчезновение одной точки пересечения с уходом в начало координат приводит к границе [ = р1 . Другая возможность изменения числа точек пересечения состоит в слиянии двух точек с их последующим исчезновением. На этой границе должны быть выполнены условия

находится во взвешенном состоянии и не вызывает коррозию металла. Однако, учитывая возможность изменения условий транспортирования продукции и с целью защиты коммуникаций, находящихся на пути дальнейшего следования газа, желательно осуществлять обработку трубопровода ингибитором любого типа (растворимым или диспергируемым в жидкой фазе). Начальная подача ингибитора должна составлять 1 л/30000 м3 газа с постепенным снижением до минимума при достижении требуемого уровня защиты.

Согласно ГОСТу промышленность выпускает клиновые ремни семи профилей: О, А, Б, В, Г, Д, Е. Ремни выпускаются замкнутыми; перешивка их при вытяжке не допускается, поэтому обязательно должна быть предусмотрена возможность изменения расстояния между центрами шки- Рис. 338 BOB, соединяемых ремнем.

Стандартизовано семь сечений клиновых ремней, их размеры и обозначения показаны на рис. 3.59. Ремни выпускаются замкнутыми, не допускающими перешивки при вытяжке, поэтому обязательно должна быть предусмотрена возможность изменения 50\мм расстояния между центрами шкивов передачи. Это обеспечивается либо путем установки электродвигателя, на валу которого насажен ведущий шкив передачи, на салазках, либо путем установки двигателя на качающейся плите.

При сборке деталей по методу нагревания втулки (до 200... ...400 °С) или охлаждении вала (твердая углекислота — 79 °С, жидкий воздух — 196°С) вышеупомянутые недостатки отсутствуют, ко появляются другие. В частности, недостатком метода нагревания является возможность изменения структуры металла, появление окалины и коробления.

На этом примере покажем возможность изменения при решении системы координатных осей и замены уравнения проекций уравнением моментов.