Возможность обеспечить

На этапе эскизного проектирования выявляют принципиальную возможность обеспечения заданных служебных свойств изделия при различных вариантах конструктивного оформления и оценивают их технологическую целесообразность.

Достоинствами этих соединений являются: возможность соединения деталей из разнородных материалов, соединения тонких листов, пониженная концентрация напряжений и хорошее сопротивление усталости, возможность обеспечения герметичности, уменьшенная масса, возможность получения гладкой поверхности изделия.

таким преимуществом вращательного движения, как возможность обеспечения его непрерывности и равномерности при малых потерях на трение. Кроме того, вращательное движение позволяет получить простую и надежную конструкцию передачи малых габаритов. Классификация передач. По принципу передачи движения от ведущего звена к ведомому передачи делятся на две группы: передачи трением — с непосредственным контактом жестких тел (фрикционные) и гибкой связью (ременные); передачи зацеплением — с непосредственным контактом твердых тел (зубчатые, винтовые и червячные) и гибкой связью (цепные).

Широкому распространению передачи винт-гайка способствует простота и надежность этого вида механизмов, компактность при высокой нагрузочной способности, возможность обеспечения большой точности перемещений.

Достоинства червячных передач: компактность конструкции и возможность получения больших передаточных чисел в одноступенчатой передаче (до и = 300 и более); высокая кинематическая точность и повышенная плавность работы; малая интенсивность шума и виброактивности; возможность обеспечения самоторможения.

получения больших передаточных чисел при небольшом габарите, точность перемещений, возможность обеспечения самоторможения.

Наиболее распространены механические передачи вращательного движения, которые и рассматриваются здесь*. Это связано с таким преимуществом вращательного движения, как возможность обеспечения его непрерывности и равномерности при малых потерях на трение. Кроме того, вращательное движение позволяет получить простую и надежную конструкцию передачи малых габаритов.

шпаратуры и возможность обеспечения ею, надежность технологии

Достоинства. 1. Простота конструкции и изготовления. 2. Компактность при высокой нагрузочной способности. 3. Высокая надежность. 4. Плавность и бесшумность. 5. Большой выигрыш в силе. 6. Возможность обеспечения медленных перемещений с большой точностью.

В последние годы широкое применение нашли клеевые соединения. Достоинствами этих соединений являются возможность соединения деталей из разнородных, а также тонколистовых материалов; хорошее сопротивление усталости; возможность обеспечения герметичности. Склеивание применяют в очень ответственных машинах и сооружениях (самолетах, мостах). Основным недостатком клее-в'ых соединений является их слабая работа на неравномерный отрыв.

В последнее время отмечается повышенный интерес к механизму разрушения при данном методе испытания покрытий, так как, несмотря на недостатки, штифтовый метод наиболее распространенна что касается детонационных покрытий, то он остается единственным при определении одной из основных эксплуатационных характеристик — прочности соединения. Если раньше данные, полученные на основе штифтового метода, рассматривались в качестве первого приближения [94], то сейчас, благодаря работам, проделанным в различных институтах [94—98 и др.], может идти речь о повышении воспроизводимости и стабильности получаемых результатов. Прояснилась картина событий, происходящих при разрушении покрытия, появилась возможность обеспечения отрывного характера разрушения^ усовершенствована методика проведения испытаний.

Разновидностью точечной сварки является рельефная сварка (рис. 68), когда первоначальный контакт деталей происходит по за-" ранее подготовленным выступам (рельефам). При рельефной сварке заготовки 2 и 4 зажимают между плоскими электродами 5 и /. В начальный период сварки наличие рельефа 3 дает возможность обеспечить концентрированный нагрев в месте контакта при больших плотностях тока. В Дальнейшем рельефы постепенно деформируются и на определенной стадии происходит плавление и образование ядра точки.

Способ противокоррозионной защиты стальных конструкций и оборудования зависит от требуемого срока службы и агрессивности атмосфер. Во всех случаях сталь обнаруживает наименьшую коррозионную стойкость, и скорость коррозии стали при средней агрессивности атмосфер составляет 25—35 мкм/год, а при жестких условиях превы'ша-ет 100 мкм. Большинство стальных конструкций в атмосферных условиях необходимо защитить покрытиями, наносимыми на углеродистую или низколегированную сталь, что дает возможность обеспечить более долговременную защиту. Наиболее широко используют металлические покрытия на основе алюминия и цинка, значительно повышающие срок службы металлических конструкций в атмосферных условиях.

чатые передачи, имеющие ряд преимуществ перед другими. Эти преимущества — меньшая масса и габариты, более высокий КПД, простота устройства, сравнительно меньшая стоимость, долговечность, надежность работы, возможность обеспечить любое передаточное отношение между частотой вращения вала турбины и гребного винта. Недостаток зубчатой передачи — высокий уровень шума.

Общественное производство выдвигает перед всей промышленностью (в том числе и перед машиностроением) ряд новых и весьма сложных проблем, особенно повышения точности, надежности и долговечности машин и приборов. Научно обоснованная организация машиностроения дает возможность обеспечить повышение производительности труда во всех отраслях народного хозяйства СССР. В эпоху стремительно развивающейся научно-технической революции происходит тесное взаимодействие науки и производства. Всемерное использование науки становится необходимым условием прогресса в машиностроении. Это выражается в материализации научных достижений в технике, технологии и управлении. Например, создание и внедрение новых механизмов, машин, автоматов, промышленных роботов, манипуляторов и их комплексов обеспечивает непрерывное увеличение производительности труда, способствует ликвидации ручных и трудоемких процессов с одновременным повышением качества продукции и эффективности производства.

Следовательно, самотормозящиеся винтовые пары имеют к. п. д. меньше 0,5. Однако, несмотря на сравнительно низкие значения к. п. д., самотормозящиеся винтовые пары широко применяются в различных устройствах (грузоподъемные механизмы, прессы и т. п.), так как они дают возможность обеспечить безопасность действия.

Использование при проектировании машин и приборов результатов исследования процесса изнашивания и его приложения к синтезу пар трения дает возможность обеспечить заданную (расчетную) долговечность, наиболее обоснованно установить равную и кратную долговечность элементов пар трения по заданным

Взаимозаменяемость имеет огромное хозяйственное значение, она дает возможность значительно повысить производительность сборки и удешевить производство изделий. Кроме того, взаимозаменяемость ведет к повышению культуры ремонта машин, а также к упрощению и ускорению ремонтных работ, дает возможность обеспечить ремонтные предприятия запасными частями. Производство взаимозаменяемых деталей, узлов и изделий возможно только при условии соблюдения стандартов на материалы, полуфабрикаты и готовые изделия.

В связи с рассеянием размеров партии деталей возникает необходимость задавать отдельные пределы этого рассеяния. Так, возникли понятия допуска размера, посадки, т. е. требования, дающие возможность обеспечить нормальную работу сопряженной пары. При проектировании машин, с одной стороны, указывается точность деталей в виде допуска, а с другой, — в качестве характеристики точности процесса принимают практически предельное поле рассеяния со, равное с вероятностью 99,73% при распределении по закону Гаусса бег. При выборе величины допусков следует иметь в виду, что чем меньше значение поля допуска IT, тем выше стоимость изготовления детали, тем больше процессов (операций) нужно для ее изготовления.

Выбор материала является первым и весьма ответственным этапом проектирования. Правильный выбор материала дает возможность обеспечить высокую надежность и долговечность изделия машиностроения, а также экономичность изготовления и эксплуатации механизмов и машин. Следует подчеркнуть, что выбор материала неразрывно связан с расчетом и конструированием деталей, а также с разработкой и применением для их изготовления прогрессивной технологии.

По форме шипы и шейки бывают главным образом цилиндрическими, а по сечению — сплошными и полыми. Кроме того, применяются еще шаровые цапфы, конструкция которых дает возможность обеспечить валу или оси поворот на некоторый угол. Посадочные поверхности под ступицы насаживаемых деталей выполняют цилиндрическими (рис. 22.1, а), реже — коническими (рис. 22.1, б). Диаметры этих поверхностей выбирают по ГОСТу, а диаметры под подшипники качения — по стандартным размерам внутренних колец подшипников.

Врезная шпонка в поперечном сечении имеет форму прямоугольника, а торцы ее скругленные или плоские. На валу и во втулке делают канавки для шпонки. Этим пазом сечение вала ослабляется на 6 — 10%. Помимо этого, в углах шпоночной канавки возникают значительные местные напряжения. Шпонка дает возможность обеспечить надежное соединение деталей для передачи значительного крутящего момента.