Возможность охлаждения

Очевидно, представляется возможность ограничиться пятью реле, как это показано на рис. 17.6, б.

Наличие зазоров существенно изменяет условия задачи динамического исследования. Пренебрегая их влиянием, мы в предыдущих главах имели возможность ограничиться рассмотрением систем, обладающих одной степенью свободы. При наличии зазоров звенья механизма приобретают дополнительную подвижность. В частности, например, элементы низшей пары приобретают в относительном движении дополнительно две степени свободы. Следовательно, положение механизма при наличии зазора только в одной кинематической паре в общем случае характеризуется уже не одной, а тремя обобщенными координатами.

Здесь Ait AI и Bi, Bl — коэффициенты ряда, имеющие размерность сил. Эти коэффициенты по мере удаления от начала ряда обычно достаточно быстро убывают, поэтому в практике расчетов, связанных с определением Jx и J y, имеется возможность ограничиться несколькими первыми слагаемыми ряда.

Различие этих двух рядов дизелей, приведенных в табл. 3, выражается не только в абсолютном числе типоразмеров (18 и 11), но и в возможности создания экономически и технологически целесообразного конструктивно унифицированного ряда дизелей, обладающих соответствующими мощностями и параметрами, а также целесообразным в отдельных случаях их конструктивным и технологическим подобием. В итоге для удовлетворения такой потребности в судовых дизелях появляется возможность ограничиться всего лишь несколькими типами

8. Теорема об эквивалентности достижимости и б-достижимо-сти. В процессе планирования движений при наличии препятствий необходимо, вообще говоря, проверить допустимость относительно препятствий континуума конфигураций. Этого можно избежать, если наложить некоторые ограничения на манипуляционную систему и рассматривать покрытия препятствий вместо препятствий. Прежде чем сформулировать результат, дающий возможность ограничиться проверкой допустимости конечного числа конфигураций, дадим несколько вспомогательных определений.

поступают с питательной водой, а также частично За счет коррозионных процессов, протекающих в пароводяном тракте. Путем продувок, производимых периодически или непрерывно, можно обеспечить рациональный вывод примесей из пароводяного тракта котельного агрегата только в случае их небольшого .количества. При питании котлов водой, содержащей достаточно большое количество примесей, необходимо применение специальных внутрикотловых устройств, обеспечивающих возможность ограничиться небольшими по величине продувками котла. Обычно величина продувки котла выражается в процентах к паропроизводительности:

Преимущество схемы — возможность транспортирования конденсата иа большие .расстояния от пароприемников до подстанции при диаметрах конденсатолроводов, раосчитан-ных на пропуск воды, что дает возможность ограничиться устройством небольшого числа подстанций. Недостаток — необходимость обслуживания насосов и расход электроэнергии на перекачку.

Последняя закономерность имеет большое значение для сокращения объема исследования. Эта закономерность дает возможность ограничиться исследованием конечного числа областей типа представленных на рис. V.5, так как необходимо определить наибольшие ошибки.

(Возможность ограничиться в этот период расходом, составляющим лишь 15% от номинального, является особенностью данной схемы и конструкции котлов ТПП-110, выполненных с двумя -несимметричными корпусами.

Если диафрагма используется для измерения расхода различных газов с разными температурами и давлением, теория подобия дает возможность ограничиться градуировкой на одном газе при одной температуре и одном давлении. Для этого необходимо получить функциональную связь между двумя безразмерными комплексами, включающими Ар и ис. Кроме одной из указанных величин, в комплекс могут входить только физические константы и определяющий размер.

Отдельные схемы движения пара в котлах без промежуточного пароперегревателя приведены на рис. 2-1, 2-3, 2-7 и 2-14. Упомянутое относительное однообразие схем в П-образных котлах с промежуточным перегревом пара дает возможность ограничиться здесь рассмотрением лишь двух таких схем: барабанного котла с негерметичным экранированием и газоплотного котла на сверхкритическое давление.

Сравнительные расчеты показали, что максимальные возбуждающие бандажные силы возникают на первых ступенях ЦВД, так, на первой ступени ЦВД составляют 15%, а на второй - 8% общего значения возбуждающих сил. Это показало, что есть возможность ограничиться реконструкцией только двух первых ступеней ЦВД, за счет ликвидации или резкого уменьшения на них возбуждающих бандажных сил.

Наиболее существенным классификационным признаком любого вида изнашивания является качественная картина рельефа на поверхности. В каждом виде изнашивания макро- и микрорельеф на поверхности формируется под действием многих факторов, основные из которых — уровень внешнего силового воздействия на контактирующие пары, присутствие абразива и его характеристика, возможность охлаждения и смазки, фи-.зико-механические свойства взаимодействующих материалов и др.

Элементарным -процессом ударно-теплового изнашивания является отрыв частиц металла от поверхности изнашивания в результате многократного пластического деформирования или непосредственно среза, связанного с внедрением твердых частиц при ударе. При ударно-тепловом изнашивании большую роль играют окислительные процессы, а также возможность охлаждения контактируемых поверхностей. Интенсивность ударно-теплового изнашивания определяется механическими свойствами металла, уровнем внешнего силового воздействия и температурой контактируемых пар.

возможное улучшение технико-экономических показателей газопередачи при минимальных затратах материальных ресурсов. Однако, рассматривая возможность охлаждения транспортируемого газа на КС газопровода Уренгой—Челябинск, следует ограничиться двумя вариантами: охлаждение газа до температур, близких к температуре окружающей среды в АВО газа; охлаждение газа до температуры грунта с применением аппаратов воздушного охлаждения и холодильных машин.

Для максимального и эффективного использования вторичных энергоресурсов расчетом рассматривается возможность охлаждения транспортируемого газа за счет ТЭР отходящих газов ГТУ. На КС для утилизации тепла отходящих газов ГТУ применяют специальные теплообменники с внешним оребрением и теплоносителем воды. Из модулей с помощью связующих элементов можно набирать утилизатор с любой необходимой поверхностью нагрева.

4. Подвод воды должен предусматривать возможность охлаждения турбовоздуходувки независимо от двигателя.

Siebel и Kehl Германия (1936) Трение друг о друга плоских колец. Измеряется величина момента трения. Испытание может производиться при смазке и без неё Предусмотрена возможность охлаждения образцов сжатым воздухом, подаваемым сквозь шпиндель Диаметр кольца (образца) по поверхности трения внешний 28 мм, внутренний 20 мм. Числа оборотов 50—900 в минуту. Нагрузка до 150 кг [52, 62] Применялась для испытаний чугуна и стали [52]

при полной нагрузке деаэратора струйные аппараты работают на расчетном режиме; вся деаэрируемая вода хорошо перемешивается с паром, что исключает возможность охлаждения наружных поверхностей падающей воды и обратного поглощения ею уже раз выделившегося кислорода.

Для проверки принципа комбинированного вакуумно-воздушного испарительного охлаждения были проведены экспериментальные работы, которые подтвердили возможность охлаждения воды до 5—8 °С при невысоком вакууме Рвак *° 0,7 -т- 0,92. Некоторые результаты опытов приведены в табл. 5-10.

Научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы последних 30—35 лет в Советском Союзе [4—24] и примерно 15—20 лет в зарубежных странах показали, что для глубокого охлаждения продуктов сгорания природного газа ниже точки росы весьма эффективны конденсационные контактные (смесительные, пленочные) теплообменники, в которых дымовые газы и нагреваемая ими жидкость (вода, водные растворы различных веществ) непосредственно соприкасаются друг с другом. Большая межфазная поверхность в единице объема и более высокая интенсивность теплообмена в условиях конденсации водяных паров из газов в этих теплообменниках обеспечивают высокое теплонапряжение в аппарате, реальную возможность охлаждения газов до 20—40 °С и практически полное использование физической теплоты продуктов сгорания и значительной части теплоты конденсации содержащихся в них водяных паров при приемлемых габаритных размерах и аэродинамическом сопротивлении агрегатов.

возможность охлаждения крупных деталей (рис. 287, б). Расход жидкого азота более значительный, охлаждение неравномерное, температура охлаждения не регулируется.

Для того чтобы при пуске из горячего состояния не ожидать, пока металл выходной части 'пароперегревателя, а также паропроводов остынет до температуры 'насыщения, иногда усложняют тепловую схему путем устройства до трех растопочных линий. Всё три растопочные линии введены в общий сепаратор; полная система обводов с помощью БРОУ-1 и 2, а также возможность охлаждения промежуточного [пароперегревателя до пуска -пара IB турбину в схеме сохраняются. Дополнительные растопочные линии .предназначены также для того, чтобы предотвратить попадание воды IB аусте-нитные поверхности нагрева при проведении пусков с неостывшей турбиной или в случае обрыва факела в топке котла.