Возможность оптимизации

НАБЛЮДАЕМОСТЬ - понятие теории оценивания состояния управляемых систем, характеризующее возможность определения переменных состояния по результатам измерения переменных в системе. Система считается наблюдаемой, если все координаты вектора состояния системы X в некоторый момент времени можно определить по информации о входе системы

— возможность определения потенциальной опасности дефектов путем расчета участков их локализации на прочность и долговечность, позволяющего устанавливать величины допустимого давления транспортируемого продукта и остаточного ресурса трубопровода;

Это предполагает возможность определения удельной энергии предельной деформации пластичного материала по величине площади под кривой «истинное напряжение - истинная деформация», построенной по результатам испытания на растяжение гладкого образца (при данных температуре и скоро-

Концепция Жильмо предполагает возможность определения фундаментального параметра Wc, контролирующего зарождение трещины критического размера на основе данных испытания на растяжение. Однако в общем случае, как известно, деформация и энергия распределяются неоднородно по объему деформируемого металла.

Но так как для движущихся линеек совпадение начальных штрихов происходит только в какой-то единственный, определенный момент времени, то при равенстве длин линеек должны совпадать в этот же момент времени и конечные штрихи обеих линеек. Если же длины линеек не одинаковы, то в тот момент, когда совпадают начальные штрихи обеих линеек, конечный штрих одной из линеек совпадает не с конечным, а с каким-либо промежуточным штрихом другой линейки. Установив, с каким именно промежуточным штрихом второй линейки совпадает конечный штрих первой в тот момент, когда начальные штрихи обеих линеек совпадают, мы находим соотношение между длинами неподвижной и движущейся линеек. Таким образом, сравнение длин движущейся и неподвижной линеек требует констатации двух событий (совпадения определенных штрихов линеек), происходящих в один и тот же момент времени, но в разных местах (у двух концов линеек). Для этого должна быть обеспечена возможность определения одновременности двух событий, происходящих в разных местах.

В общем перечне критериев профиля не все они равноценны. Прежде всего, конструируя высшую пару, следует обеспечить статическую контактную прочность ее элементов. При заданной индикаторной диаграмме нагруженное™ исполнительного органа на основе допустимой величины контактного напряжения не представляет затруднений подобрать технологические и конструктивные параметры высшей пары по формуле Герца. Этим расчетом определяются наименьший допустимый радиус кривизны действительного профиля кулачка рк, радиус ролика rv и его эффективная ширина Ъ. С другой стороны, наименьшее значение радиуса кривизны профиля кулачка определяется заданной функцией s (<р) или (J (ср), выбранной схемой механизма и его метрическими параметрами. Таким образом, появляется возможность определения наименьшего радиуса кулачка г0.

Кроме аналитического способа расчета существует еще одна возможность определения числа w. На рис. 1.11 изображено несколько простейших кинематических цепей. Штриховыми линиями показаны стойки. Число степеней свободы каждой из этих цепей равно нулю. Действительно, для цепей на рис. 1.11, а, б, в w = 3 -2 — 2-3 = 0. Для цепи на рис. 1.11, г также получим w — 3 -4 — 2-6 = 0. Группы звеньев, показанные на рисунке сплошными линиями, называют двух- и трехповодковыми группами нулевой подвижности.

Сохраняя такие достоинства радиографического метода, как возможность определения характера и формы выявленного дефекта, методы радиоскопии позволяют исследовать контролируемый объект непосредственно в момент его просвечивания. Поэтому сокращается время между началом контроля и моментом полу-

Томограммы 2 (рис. 22, в) иллюстрируют возможность определения предела пространственного разрешения и порогового контраста, а томограммы 1 позволяют определять уровень остаточных ошибок немонохроматичности излучения и их влияние на чувствительность контроля.

Для автоматизированного контроля толщины стенки изделий в процессе производства создан РТК НК на базе ультразвукового толщиномера УТ-55БЭ и промышленного робота JTP5-2 (рис. 8). Его преимуществом является возможность определения толщины стенки с одинаковой точностью независимо от состава сплава, свойства которого определяются путем измерения скорости распространения УЗК в материале объекта контроля.

Равенство (25.17), как и равенство (25.19), дает возможность определения силы прижатия предыдущей пары дисков (считая от нажимного устройства) по силе прижатия последующей пары дисков. Подобные равенства называются рекуррентными.

В главе 2 первой части излагается концепция фракталов (геометрических и физических), фрактальных кластеров и мультифрактальных структур. В ней рассматриваются методики определения фрактальной размерности структур и метод мультифрактальной параметризации структуры границ зерен в различных сплавах. Показывается возможность оптимизации химического состава и структуры сплавов с использованием мультифрактальных показателей структуры в точках структурной бифуркации (точках неустойчивости старой структуры и образования новой структуры).

'. Рассмотрены вопросы стойкости сводов электродуговых сталеплавильных печей. Приведены сравнительные данные об эксплуатация электродуговых сталеплавильных печей с кирпичным и водо-охлаждаемым сводами. Установлена возможность оптимизации конструкции печи с использованием, искусственного охлаждения элементов кладки. На основании опыта эксплуатации печей с водоохлаж-даемым сводом дана оценка экономической эффективности его применения. Указаны перспективы применения водоохлаждаемого сво^ да на сталеплавильных печах различной емкости.

Широкое распространение технологии нанесения покрытий сдерживается слабым развитием специальных методов оценки структуры и свойств поверхностно-упрочненных материалов. Это обстоятельство, а также отсутствие квалифицированного, научного анализа результатов исследований не только затрудняет возможность оптимизации режимов нанесения покрытий, но и может привести к компрометации бесспорно прогрессивной технологии.

Дополнительные капитальные вложения в промышленность и ремонтную базу. Рассматривая возможность оптимизации управления периодичностью ремонта и замены машин, а следовательно, изменение сложившегося соотношения между поставками новых машин и их ремонтом, надо определить последствия такого шага не только по отношению к эксплуатационным затратам и затратам на замену техники, но и изменениям необходимых капитальных вложений как в ремонтную базу, так и в промышленность, производящую данные машины.

Однако, как показали результаты исследования интенсификаторов в виде отрезков скрученных лент, существует возможность избежать описанных выше кризисных явлений, что указывает на принципиальную возможность оптимизации формы лопаточных интенсификаторов в целях устранения обнаруженного явления — отжатия пленки перед лопатками.

Таким образом, механизм переброса значительно ^сокращая необходимые пути перемещения автооператоров и время холостого простаивания ванн в ожидании следующей подвески значительно увеличивает возможность оптимизации циклограммы автооперато'ров.

В качестве исходных данных используются результаты решения зада-чи.лптимальной компоновки оборудования. Возможность оптимизации диаметров трубопроводов или параметров насосного оборудования после получения результатов компоновки аппаратов объясняется тем, что уменьшение протяженности трубопроводов я числа поворотов приведет к падение лерепада давлений ..в них, что позволит снизить необходимый напор насоса, если на линии имеется насосное оборудование,..или увеличить скорость потока, а следовательно уменьшить диаметр трубопровода. - -

Очень часто возможность оптимизации серьезно ограничивается неопределенностью задания условий работы или характеристик самой теп-

Таким образом, создается возможность оптимизации коэффициента взаимного перекрытия и формы фрикционных накладок путем сочетания полученных расчетом Km (Ла) и Кул (ft). Достоверность предложенной методики была проверена экспериментальными исследованиями двухдисковой муфты сцепления с наружным диаметром накладки ФПМ 340 мм. При этом макрогеометрия контакта варьировалась как по величине Квъ = 0,2; 0,4; 0,6; 0,8; 1,0, так и по форме и числу секторных накладок. Стендовыми экспериментами было установлено, что с уменьшением ^Свз объемная температура среднего ведущего диска муфты заметно снижается. Лучшие условия самовентиляции и охлаждения создаются при накладках секторной формы. Увеличение секционности также приводит к снижению тепловой нагруженности.

где F2 — торцевая площадь проточной части на выходе из РК. В этом случае представляется возможность оптимизации величин с22 или ра, задаваемых в постановках I и II относительно произвольно.

В ГПС создается возможность оптимизации маршрута обработки деталей средствами вычислительной техники; можно рационально сочетать одно- и многоинструментальную обработку, вести обработку смешанных партий в зависимости от требований сборочного участка. По средним данным по внедренным ГПС затраты штучного времени сокращаются на 10%, коэффициент использования станков увеличивается на 30%, время на подготовку производства уменьшается на 40%. Некоторые данные по эффективности ГПС механической обработки приведены в табл. 24.