Возможности увеличения

Для определения возможности устранения газовой пористости при приложении внешнего давления на расплав в процессе его затвердевания проведено исследование на стальных слитках диаметром 160 и высотой 260 мм. Для интенсификации приведенной выше реакции в расплав стали с содержанием 0,12%'С вводили железную руду из расчета получения в стали 0,043% О, что более чем в 2 раза превышает равновесное содержание при данной концентрации углерода. Сталь при температуре 1550° С заливали в графитовую изложницу с толщиной стенки 40 мм и выдерживали в ней до полного затвердевания под давлением 1,1 МН/м2, создаваемым аргоном в автоклаве, [57].

Рассмотрим вопрос о возможности устранения первых двух форм неуравновешенности на гибком роторе, работающем на скоростях ниже второй критической, с помощью грузов, устанавливаемых в двух плоскостях уравновешивания. Будем для этого искать такое положение этих плоскостей, при котором не будет вноситься дополнительная неуравновешенность по высшим формам. При этом предполагаем, что влиянием высших форм начальной неуравновешенности на низких скоростях можно пренебречь, как это и бывает в большинстве случаев на практике.

Устранение отрицательного влияния компенсационных пружин может быть достигнуто расположением концов гибкой связи под углом друг к другу, составляющим около 180°. В этом случае при вращении водила с роликом-генератором почти не происходит колебаний длины гибкой связи, охватывающей опорный и обкатный цилиндры, что приводит к возможности устранения компенсационной пружины или уменьшению ее деформации в несколько раз.

Таким образом, было получено дополнительное подтверждение возможности устранения повреждений, накопленных в стали перлитного класса в процессе работы при высокой температуре под напряжением, путем восстановительной термической обработки.

Задача изучения колебаний заключается в теоретическом и экспериментальном определении собственных и вынужденных колебаний и их устойчивости, в установлении возможности устранения или уменьшения колебаний отстройкой от резонансных состояний, выбора режима нагрузки или гашения колебаний, а также в создании методов искусственного возбуждения колебаний. Кроме

5. В случае отсутствия возможности устранения окисления при трении (в продуктах износа наблюдаются наряду с металлическими частицами частицы окислов) следует рекомендовать термообработку на троосто-сорбитовую структуру с твердостью по Виккерсу 400.

Для возможности устранения во время сборки параллакса между сеткой и шкалой последняя нанесена на цилиндрическом стекле с радиусом цилиндра R, равным расстоянию от оси вращения пластинки до сетки 3. При нулевом отсчете по шкале оптического микрометра плоскопараллельная пластинка установлена по шкале в нулевом положении, а изображение нулевого штриха градусной шкалы совмещено с осью нулевого биссектора.

Применение самосмазывающих или искусственных материалов с хорошими антифрикционными свойствами может уменьшить вероятность затрудненных перемещений корпусов подшипников по фундаментным рамам или лап цилиндров по корпусам подшипников. Не исключено, что перспективным окажется применение искусственных материалов в качестве промежуточных прокладок между подошвами корпусов подшипников и фундаментными рамами. Однако эффективность этого мероприятия будет зависеть от возможности устранения причин, разворачивающих подшипник вокруг вертикальной оси, т.е. от исключения причин, вызывающих повышенное трение или заедания по вертикальным плоскостям шпоночных пазов. Кроме того, опыт использования различных смазок в отечественной практике весьма ограничен, что не дает оснований для выработки окончательных рекомендаций.

ми заключаются в возможности устранения встречных пере-

Второй подход заключается в использовании тонкостенного трубчатого образца (рис.5.4.1) и схемы кручения [25]. Форма трубчатого образца и его изготовление более сложны, чем образца на растяжение. Так как используется схема кручения, то приходится ориентироваться на теории, в которых сдвиг считается представительным видом напряженного состояния для описания других'схем нагружения, отличающихся от чистого сдвига. Преимущество этой схемы испытания заключается в возможности устранения влияния коэффициента линейного расширения на результаты испытаний при переменных температурах.

Возможности устранения кромочных контактов при четвертом и пятом космических режимах работы подшипников. Для устранения кромочных контактов подшипники ротора КА

Возможности увеличения скорости самолета открываются при полете в верхних, менее плотных слоях атмосферы. Как видно из соотношений (16.15) и (16.16), как подъемная сила, так и лобовое сопротивление уменьшаются при уменьшении плотности воздуха р. Уменьшение лобового сопротивления позволяет при данной мощности мотора увеличить скорость самолета, и это увеличение скорости как раз компенсирует падение подъемной силы, обусловленное уменьшением р 1). Однако, когда скорость самолета начинает приближаться к скорости звука, трудности, сопряженные с дальнейшим увеличением скорости, резко возрастают. Одна из главных трудностей уже указывалась выше: при приближении скорости самолета к скорости звука тяга винта уменьшается; с другой стороны, при этом увеличивается лобовое сопротивление, вследствие чего в винтовых самолетах «звуковой барьер» не может быть достигнут. Преодолеть этот барьер в авиации удалось благодаря применению реактивных двигателей. Однако принцип реактивного движения в том виде, как он описан в § 124, малопригоден для самолетов, в силу того что масса запаса топлива должна была бы составлять подавляющую долю всей

Возможности увеличения чувствительности за счет повышения амплитуды UQ рассмотрены в п. 2.1.1. Максимальная амплитуда электрического зондирующего импульса от генератора ударного возбуждения достигает величины 500 В. Однако нелинейная зависимость Р0 от U0 и сужение частотного спектра ЭАП по сравнению с ударно-возбуждаемым импульсом приводит к снижению эффективного значения U0 до 50 В. В генераторах неударного типа вырабатывается напряжение именно такого порядка.

Ступень с р2<90° по тем же причинам имеет противоположные показатели: малые отношения давлений и большие КПД. Наконец, ступень с 02=90°, имеющая средние показатели при тех же условиях сравнения, может иметь неоспоримые преимущества перед обеими сравниваемыми ступенями вследствие возможности увеличения допустимых значений окружных скоростей и2- Так, для осерадиальных колес с углом (3=90° предельное значение скорости «2 может быть выбрано около 500 м/с. Объясняется это особой формой лопаток, не испытывающих изгибающих напряжений.

Возможности повышения эффективности термомеханических циклов ПЭ при заданном оптимальном интервале температур, т. е. возможности увеличения коэффициентов Т10.пэ и Лн.пэ при заданном t]fK, для атмосферных циклов подробно исследованы В. С. Мартыновским (76), а особенности этого анализа для подводных двигателей рассмотрены в работе [67].

Удельная мощность — мощность N=F-

Последовательное совершенствование аэродинамических форм самолетов, улучшение конструкций реактивных двигателей и использование различных химических видов топлива открывают значительные возможности увеличения скоростей полета до нескольких километров в секунду на высотах, превышающих 25 км. Являясь общей для военной и гражданской авиации, тенденция возрастания скоростей приведет в будущем к объединению достижений авиационной и ракетно-космической техники, к разработке и эксплуатационному освоению авиационно-космических пилотируемых летательных аппаратов.

Таким образом, первоочередным мероприятием по перестройке производственной структуры ЭК на первой фазе является коренная реконструкция нефтеперерабатывающей промышленности, направленная на существенное повышение глубины переработки нефти. В складывающихся условиях, по нашим расчетам, каждый 1 млрд руб. дополнительных капиталовложений в процессы вторичной переработки нефти экономит не менее 7 млрд руб. капиталовложений в добычу нефти. Однако возможности увеличения глубины переработки нефти пока ограничены условиями смежных отраслей и неосвоенностью технологических процессов. Устранение этих ограничений является важнейшей народнохозяйственной задачей в области развития энергетики, которую необходимо решить в 1-й фазе переходного периода.

Анализ кинетических уравнений свидетельствует о возможности увеличения скорости анодной реакции на'несколько порядков величины, как это наблюдалось экспериментально. Решающую роль в достижении экстремальных параметров анодной реакции (сдвиг стандартного потенциала на сотня милливольт и увеличение анодного тока в потенциостатическом режиме в десятки тысяч раз) играют деформационное упрочнение и образование дислокационных скоплений. Наоборот, пластическая деформация, не сопровождающаяся значительным деформационным упрочнением (стадия легкого скольжения I или заключительная стадия III) и образованием плоских дислокационных скоплений, не приведет к заметному-механохимическому эффекту.

Анализ кинетических уравнений свидетельствует о возможности увеличения величины сщ,аси_Аншшж._?акции-^а не-

Исследование возможности увеличения пластичности сплава 12Х25Н60В15 с использованием хемомеханического эффекта проводили путем деформации до разрыва образцов толщиной 0,2 мм

При анализе закономерностей изменения пределов выносливости по трещинообразованию и разрушению от термической обработки и поверхностного наклепа необходимо учитывать следующее. Пределы выносливости материала зависят от его свойств, величины и распределения остаточных напряжений термического или механического происхождения, а также формы концентратора напряжений (наличия нераспространяющихся трещин в исходных острых надрезах). В связи с этим при сравнении пределов выносливости по трещинообразованию различных материалов, полученных на одинаковых образцах, необходимо иметь в виду следующее. Различие в пределах выносливости может быть следствием того, что для одного материала выбранный концентратор напряжения имеет закритическое значение теоретического коэффициента концентрации напряжений (a0>aanp) и в нем имеются нераспространяющиеся усталостные трещины, а для другого материала концентратор тех же размеров имеет докритическое значение этого коэффициента (aa