Возникают сжимающие

При эксплуатации авиационных двигателей АШ-62ИР, АШ-82ФН и АШ-82Т в сопряженных деталях главных шатунов, втулках главных шатунов и пальцах прицепных шатунов возникают серьезные дефекты, заключающиеся в разрушении поверхностей их контакта, из-за чего снижается усталостная объемная прочность главных шатунов, что в отдельных случаях может явиться причиной аварии двигателей.

водиться из воды несколькими методами, как термохимическими, так и электролитическими. На лабораторном уровне разработано и разрабатывается много идей, касающихся транспорта и хранения водорода. Водород может быть использован многими путями в авиации, автотранспорте, бытовых приборах и в электроэнергетических системах. В последнее время активно обсуждается возможная роль водорода как побочного продукта производства электроэнергии на ядерных электростанциях, поскольку этот метод обеспечивает дешевое получение энергии. Однако возникают серьезные проблемы при широкомасштабном использовании водорода, связанные с его транспортом и хранением. Водород способен проникать в металлы и делать их хрупкими. Предлагаются два решения этих проблем — использование ингибирующих добавок (например, очень небольших количеств кислорода) и применение защитных покрытий. Некоторые представители промышленности по добыче природного газа США (дебаты во время Мировой энергетической конференции, 1974 г.) рассматривают водород как жидкий энергоноситель будущего для наполнения газопроводов по мере истощения ресурсов природного газа. Это, видимо, беспочвенные надежды. Ведь должен быть найден чрезвычайно эффективный ингибитор, препятствующий возникновению утечек в старых газопроводных системах. Теплота сгорания водорода низка — только 10056 кДж/м3 по сравнению с 33520 кДж/м3 метана. Поэтому для обеспечения тех же количеств энергии при более низкой плотности водорода потребуются газопроводы большого диаметра или с большим давлением по сравнению с использованием природного или синтетического газа, с чем будут связаны значительные дополнительные капиталовложения. С особыми свойствами водорода связаны и проблемы его хранения. Водород можно хранить в дорогих сосудах Дьюара или под давлением, что обходится очень дорого. Имеются оценки затрат на

Таким образом, преимущества создания крупных конструкторских организаций и подразделений очевидны. Однако их укрупнение имеет экономические границы. При чрезмерном увеличении конструкторских организаций и подразделений возникают серьезные трудности в их управлении, соблюдении своевременной и точной координации работы их внутренних звеньев и другие отрицательные явления. Поэтому в каждом конкретном случае осуществления концентрации нужно искать оптимальное решение.

При исследовании автоматических линий (АЛ) возникают серьезные трудности по определению начальных условий, необходимых для решения дифференциальных уравнений, описывающих закономерности функционирования данных систем.

6.Па. Финансирование и календарные планы. При финансировании и составлении графика основного производственного плана возникают серьезные затруднения с планированием поставок аппаратуры для обеспечения надежности и контроля качества. Аппаратура, поставка которой требует много времени, должна включаться в основной план, чтобы обеспечить получение ссудного капитала на эти цели при самых льготных условиях. Аналогичным образом необходимо оценивать потребности в ассигнованиях для закупки вспомогательного оборудования. Сюда относятся средства освещения контрольных площадок, поддержания требуемой температуры и влажности, установки для кондиционирования и контроля чистоты воздуха, специальное очистное и санитарно-техническое оборудование, средства обеспечения безопасности персонала.

Сложные задачи предстоит решить при автоматизации процесса построения математических моделей теплоэнергетических установок. Разработанные к настоящему времени методы математического моделирования применимы для технико-экономического анализа теплоэнергетической установки заданного типа с фиксированной или изменяемой в ограниченном диапазоне технологической схемой. Между тем очень часто имеет место более общая задача выполнения технико-экономического анализа теплоэнергетической установки при любых возможных изменениях в виде ее технологической схемы. В этом случае возникают серьезные трудности при построении измененной математической модели установки. Изложению методики автоматического построения математических моделей теплоэнергетических установок посвящена глава 3 данной работы.

Современной практикой котлостроения все с большей и большей остротой ставятся задачи интенсификации теплообмена в конвективных элементах котельного агрегата и создания конструкций, отличающихся малыми габаритами и уменьшенным расходом металла. Развитие котельных агрегатов идет по пути снижения температурных напоров в хвостовых поверхностях и увеличения их габаритов и веса. К этому приводят прогрессивные тенденции развития: повышение параметров пара и регенеративного подогрева питательной воды, снижение температуры уходящих газов, повышение подогрева воздуха, предварительный подогрев воздуха для ликвидации коррозионных, повреждений. При проектировании современных мощных котельных агрегатов с П- или U-образной компоновкой • возникают серьезные затруднения с размещением поверхностей нагрева в конвективной шахте. Эти затруднения препятствуют снижению температуры уходящих газов-, до экономически целесообразного уровня

в котлоагрегатах с паропроизводительностью 400— 2000 т/ч при весьма больших размерах топочной камеры возникают серьезные трудности при изготовлении, транспортировке, монтаже и ремонте котла. Совершенно очевидно, что при интенсификации теплообмена в топке можно создать не столь металлоемкие, более компактные и более экономичные агрегаты.

руемого участка сильно зависят от нагрузки, при этом возникают серьезные затруднения. Это подтверждается рис. 11.22, на котором изображены кривые разгона при возмущении температурой на

При переработке осветленных или слабо-мутных растворов и разбавленных пульп, а также при десорбции ионов из насыщенных ионитов возникают серьезные трудности с аппаратурным оформлением процесса. Применяемые колонны с неподвижным слоем, хотя и создают наилучшие условия для сорбции из осветленных растворов и десорбции ионов, но требуют высокой единовременной загрузки ионитов. При работе даже со слабо-мутными растворами происходит заиливание ионита и резкое уменьшение скоростей фильтрования раствора.

Однако если не учитывать, что рассматриваемая система обменивается энергией и веществом с окружающей средой, то возникают серьезные трудности в математическом описании этого процесса и установлении критерия ветвления. Условия, при которых происходит ветвление трещины, соответствуют возникновению ее бифуркационной неустойчивости. Поведение системы в этой точке контролируется принципом подчинения, когда множество переменных подчиняется одной (или нескольким) переменным. Неустойчивость трещины при К\ = KIC связана с достижением верхней границы разрушения отрывом в условиях плоской деформации. В этой точке система сама выбирает оптимальные механизмы диссипации энергии, так что процесс носит автомодельный характер — на его развитие не требуется дополнительная энергия, а перестройка диссипативных структур носит самоорганизующий характер — происходит за счет накопления внутренней энергии. В этих условиях динамика самоподобного разрушения определяется самоподобным ростом микротрещин, обеспечивающим локальный отток энтропии из системы.

При укладке очередного валика Агл (рис. 11.13, а) в результате поперечной усадки в нем возникают остаточные поперечные напряжения растяжения. Нижележащие участки металла шва оказывают сопротивление усадке слоя п, поэтому в них возникают сжимающие поперечные напряжения. Кроме этого, без закрепления пластин происходит угловая деформация, вызывающая пластические деформации удлинения еу и соответственно поперечные напряжения растяжения ау в нижних слоях наплавленного металла. Совокупное воздействие указанных факторов приводит к неравномерному распределению поперечных напряжений (кривая / на рис. 11.13, в). На поверхности шва растягивающие напряжения достигают 0,5сгт и более. В корне

шва остаточные растягивающие напряжения весьма значительны, они могут быть на уровне временного сопротивления материала сгв. Если сварка пластин осуществляется в приспособлении, препятствующем возникновению угловых деформаций, то в корне шва возникают сжимающие напряжения (кривая 2 на рис. 11.13,0). При других схемах закрепления пластин, частично препятствующих угловому повороту, возможны эпюры распределения напряжений, промежуточные между кривыми / и 2 на рис. 11.13, в.

Таким образом, при нагреве стержня, который не может свободно удлиняться, в нем возникают сжимающие напряжения. Аналогично, при охлаждении такого стержня в нем возникнут напряжения растяжения.

Таким образом, при нагреве стержня, который не может свободно удлиняться, в нем возникают сжимающие напряжения. Аналогично, при охлаждении такого стержня в нем возникнут напряжения растяжения.

ществляется при минимальных напряжениях, практически в окислах всегда можно обнаружить значительные напряжения. Для понимания механизма окислительного изнашивания чрезвычайно важен вопрос о сцеплении окисных пленок с металлом. Металл и окисел оказывают друг на друга механическое воздействие, в последнем обычно возникают сжимающие напряжения, а в металле - растягивающие. Это, естественно, способствует отслаиванию окислов по поверхности раздела. На поверхности раздела действуют срезающие (тангенциальные) усилия, которые в зависимости от прочности окисла и величины адгезии могут привести к отделению окисной пленки точно по границе металла или к ее разрушению по касательной к микровыступам на поверхности металла.

При фрезеровании тепловой фактор уже не играет такой роли в образовании остаточных напряжений, особенно при низких и средних скоростях резания. В поверхностном слое при фрезеровании с различными скоростями резания могут возникнуть как сжимающие, так и растягивающие напряжения. При малой скорости резания большее влияние оказывают силы резания и поэтому в поверхностном слое возникают сжимающие остаточные напряжения. '

Следует отметить, что при выглаживании деталей их поверхностный слой свободен от абразивных включений, что улучшает эксплуатационные характеристики деталей машин. В поверхностном слое при выглаживании обычно возникают сжимающие остаточные напряжения, повышающие предел текучести материала.

Сохранность оксидной пленки на металле во многом определена тем, что происходит или охлаждение, или нагревание системы. Оксиды металлов, как правило, более чувствительны и легко разрушаются под воздействием сжимающих напряжений. Поскольку соотношение Рг,м/р/,ок для большинства металлов больше единицы, то при охлаждении в оксидной пленке возникают сжимающие, а при нагревании, наоборот, растягивающие силы. Поэтому в практике часто можно наблюдать более полное отделение оксидной пленки от поверхности металла при его охлаждении, чем при нагревании.

Когда под действием плоских источников тепла на поверхности электродов идет процесс плавления, разогретый участок металла, прилегающий к границе плавления, стремится увеличить свой объем. Этому изменению объема препятствует менее разогретый материал детали, окружающий этот объем. В результате в объеме с более высокой температурой возникают сжимающие напряжения. Материал же детали, менее разогретый, испытывая воздействие со стороны более нагретого объема, оказывается растянутым. Таким образом, в момент времени, когда под действием импульса тока ограниченный объема металла в зоне действия источника тепла оказывается расплавленным, в слоях металла, примыкающих к границе плавления, возникают сжимающие напряжения, переходящие на некотором расстоянии от границы в растягивающие. Учитывая высокий градиент температур вблизи границы плавления, следует ожидать, что место перехода сжимающих напряжений в растягивающие находится близко к границе плавления.

Общая картина напряженного состояния поверхностного слоя будет представлять собой результат суммарного воздействия напряжений, возникающих вследствие кристаллизации и фазовых превращений. Последние, налагаясь на тепловые, могут иногда уменьшать их, а иногда и увеличивать. Если в результате суммарного действия температурного и структурного факторов произойдет уменьшение объема оплавленного поверхностного слоя, то участки сплава, расположенные глубже, будут препятствовать этому. В результате в затвердевшем поверхностном слое возникают растягивающие напряжения. Увеличение же объема оплавленного слоя при его охлаждении приводит к тому, что у поверхности возникают сжимающие напряжения. Из этого следует, что величина и глубина распространения остаточных напряжений в поверхностном слое, очевидно, зависят от параметров импульсов, свойств обрабатываемого материала и физико-химических свойств оплавленного поверхностного слоя.

Разогрев до температуры выше 200° С поверхностей трения отожженных углеродистых сталей при контактном давлении 1,3 МПа и скорости скольжения 0,25—5,00 м/с приводит к схватыванию и резкому увеличению износа обеих сталей. В этом случае на поверхности или непосредственно под ней в направлении скольжения возникают растягивающие напряжения (200 МПа). При малой скорости скольжения и, следовательно, низкой температуре разогрева на поверхности возникают сжимающие напряжения (-100—150 МПа).