Возникновении аварийных

рых предшествует возникновение значительных пластических де-

Эти две характеристики служат для оценки пластичности металла; чем они выше, тем материал пластичнее. Вообще пластичными называют материалы, разрушению которых предшествует возникновение значительных остаточных деформаций. Условно считают, что к пластичным могут быть отнесены материалы, для которых б ;>= 5%. При 8 < 5% материалы относят к хрупко-пластичным или хрупким. Примерами пластичных материалов являются мало- и среднеуглеродистые стали, медь, латунь;

Подчеркнем, что возникновение значительных остаточных деформаций в большинстве случаев приводит к нарушению нормальной работы конструкции и поэтому считается нарушением прочности (как и разрушение).

По механическим свойствам материалы могут быть разделены на две основные группы; пластичные и хрупкие. У первых разрушению предшествует возникновение значительных остаточных деформаций; вторые разрушаются при весьма малых остаточных деформациях. Пластичными материалами в обычных условиях

где (То — экстраполированное значение напряжений при п=1; k — коэффициент, характеризующий напряженное состояние и зависящий от природы материала. Для хрупких материалов &=5, для высокоэластичных — k = 3. Для металлов, допускающих возникновение значительных пластических деформаций, но работающих в упругой области,

Испытания первых образцов вертолетов, построенных в ЦАГИ в 1930— 1932 гг., выявили их недостаточную устойчивость в воздухе, срывы на некоторых режимах снижения, возникновение значительных продольных и боко-

Специфическими факторами для сферического корпуса являются: неизотермический характер процесса термомеханического нагружения при разных сочетаниях циклов упругопластической деформации и температуры; высокие уровни температур при упругопластическом деформировании в опасных точках конструкции; проявление временных эффектов на этапе выдержки при постоянной нагрузке, обусловливающих накопление деформаций и возникновение значительных квазистатических повреждений.

При выборе термической обработки необходимо учитывать масштабный фактор, так как термическая обработка крупногабаритных деталей имеет свои особенности. Нагрев и охлаждение таких деталей происходят с большим перепадом температуры по сечению (табл. 8—9). Это вызывает возникновение значительных временных термических напряжений и приводит к тому, что фазовое превращение проходит в различных точках сечения в разное время и при разных температурах. В центральной части крупных деталей наблюдается значительное отставание фазового превращения. В связи с этим микроструктура и свойства по сечению крупных деталей или поковок неоднородны и меняются от поверхности к центру даже при сквозной закалке. Разница в свойствах особенно зависит от химического состава стали, определяющей ее прокаливаемость.

Например, высокие градиенты температуры при сварке обусловливают возникновение значительных остаточных напряжений как термических, так и структурных. Следовательно, если имеется возможность осуществлять сварку того или иного соединения при различных режимах, то наиболее рациональным, с точки зрения предотвращения появления остаточных напряжений, будет такой режим, который гарантирует наиболее равномерное распределение температуры по поперечному сечению сварного соединения. В связи с этим для более равномерного распределения температуры по сечению сварного соединения часто применяют сопутствующий подогрев зоны сварки.

Возникновение значительных количеств ионов в растворах электролитов обусловливает электропроводность этих растворов, чем и вызвано название веществ. При электролизе положительно заряженные ионы движутся к катоду, отсюда их название «катионы», отрицательно заряженные к аноду — отсюда их название «анионы».

Условия работы подобных роторов изучены относительно мало и опыта их эксплуатации не имеется. Предварительный анализ показывает, что при обычно используемых аустенитных и перлитных сталях неизбежно возникновение значительных напряжений изгиба в стыке между разнородными дисками. Эти напряжения должны быть по величине большими, чем соответствующие напряжения в сварных роторах из однородного материала. Поэтому рекомендации по применению композитных роторов такого типа могут быть даны лишь после проведения необходимого комплекса исследовательских работ по оценке их работоспособности.

познает особенности среды, в которой функционирует робот, а также выявляет цели и препятствия и вводит их координаты в ЭВМ. Четвертый блок представляет собою дополнительное командное устройство, предназначенное для ввода элементарных команд управления роботом. Это устройство обычно используется при возникновении аварийных или непредвиденных ситуаций. В блок-схеме (рис. 30.21) имеются также два устройства для сбора информации о среде, в которой работает робот, и о работе самого робота.

остановки), вызванное внезапным нарушением норм, условий их функционирования; совокупность техн. средств, автоматически осуществляющих такое изменение режима. А. применяется на пром. пр-тиях и на транспорте для защиты рабочих и оборудования при возникновении аварийных ситуаций или неправильных действиях обслуживающего персонала, для предотвращения выпуска брака при разладке или поломке технол. машин, для обеспечения безопасности движения (см., напр., Автоблокировка железнодорожная] и др.

познает особенности среды, в которой функционирует робот, а также выявляет цели и препятствия и вводит их координаты в ЭВМ. Четвертый блок представляет собою дополнительное командное устройство, предназначенное для ввода элементарных команд управления роботом. Это устройство обычно используется при возникновении аварийных или непредвиденных ситуаций. В блок-схеме (рис. 30.21) имеются также два устройства для сбора информации о среде, в которой работает робот, и о работе самого робота.

В работе, приняв за основу известные в литературе подходы и принципы расчета оптимального размещения защитных ресурсов для предотвращения катастрофического разрушения иерархических технических систем [46], рассмотрена модель разрушения иерархически организованной системы (см. табл. 2) при возникновении аварийных ситуаций на отдельном или нескольких масштабных уровнях. Видно, что характеристики подсистем или блоков высокого уровня определяются характеристиками подсистем предшествующего уровня.

В отдельных случаях при ликвидации аварий с радиоизотопной аппаратурой может произойти разгерметизация радиоактивного источника и. загрязнение оборудования, техники, а также личной одежды, обуви, и кожного покрова лиц, участвующих в таких работах. При возникновении аварийных ситуаций необходимо удалить из возможно опасной зоны людей на расстояние не менее 50 м, оградить эту зону подручными средствами и не допускать в нее посторонних лиц. О случившемся ставят в известность местные органы санитарного надзора и Министерства внутренних дел.

При проектировании и эксплуатации атомных энергетических установок (АЭС, АТЭЦ и ACT) особое внимание уделяется обеспечению радиационной безопасности для эксплуатационного персонала и окружающего населения в нормальных режимах и при возникновении аварийных ситуаций. Для этой цели предусмотрены соответствующие устройства с их двух- и трехкратным независимым резервированием. На каждой АЭС, АТЭЦ и ACT создается специальная дозиметрическая служба, которая при помощи стационарных <и передвижных установок осуществляет систематическое наблюдение и контроль за радиационной обстановкой в помещениях электростанции и за ее пределами в радиусе 30—40 км, контролируя при этом все внешние среды: воздух, растительность, почву, воду <и донные отложения в реках и водоемах.

Весьма важное значение имеет проверка плотности прикрытия клапанов, отсекающих подачу газа к горелкам при возникновении аварийных режимов.

Опробование системы сигнализации заключается в проверке работы сигнальных ламп (и звуковых сигналов) на щите диспетчерского пункта и котельной при возникновении аварийных режимов.

7. До толчка турбины должно быть проверено срабатывание АВР маслонасосов смазки и уплотнений генератора и насосов системы регулирования. Необходимо произвести полное расхаживание органов регулирования и парораспределения или выполнить другую проверку системы регулирования по указанию завода-изготовителя, проверить исправность защит и устройств, действующих на прекращение подачи пара в турбину при возникновении аварийных

Механика малоциклового деформирования и разрушения по мере развития ее базисных направлений становится научной основой расчетов прочности и ресурса машин и конструкций на стадиях проектирования и эксплуатации. Это в первую очередь относится к несущим элементам конструкций и деталям машин, испытывающим действие повторных экстремальных тепловых и механических нагрузок. Такие нагрузки возникают при повышении рабочих параметров машин и конструкций — единичной мощности, скоростей, давлений, температур, а также при повышении маневренности, форсировании режимов работы, возникновении аварийных ситуаций при переходе к полупиковым и пиковым режимам эксплуатации. При этом число циклов нагружения на основных расчетных и экстремальных режимах в зависимости от типов и назначения машин и конструкций (атомные реакторы, тепловые энергетические установки, паровые и гидравлические турбины, химические аппараты, технологические и транспортные установки, летательные аппараты и другие объекты новой техники) изменяется от 1 до 105 и более. Температурные режимы (изотермические и неизотермические) таковы, что абсолютные значения максимальных температур несущих элементов достигают 600—1200° С и более, а перепады температур при программном и аварийном изменении режимов достигают 400—500° С со скоростями от 1 до 103 град/ч. Время одного цикла термомеханического нагружения составляет от 10"1 до 107 с при общем временном ресурсе от 10~2 до 106 ч.

Известно, что резкое ухудшение радиационной обстановки в зоне расположения АЭС может произойти при возникновении аварийных ситуаций, следствием которых является пережог оболочек твэлов с последующим выносом радиоактивных продуктов деления в контур циркуляции теплоносителя. Поэтому вопросу предотвращения такого рода аварий уделяется самое серьезное внимание как на стадии проектирования, так и в процессе эксплуатации АЭС. Один из путей предотвращения пережога оболочек — использование системы аварийной защиты, автоматически останавливающей реактор при значительных отклонениях его состояния от расчетного.