Возвратно поступательных

Установка представляет собой сдвоенный кривошипно-ползунный механизм, включающий следующие звенья: кривошип 1, приводимый во вращение электродвигателем через двухступенчатый цилиндрический редуктор; шатун 2; коромысло 3, шатуны 4, соединенные с коромыслом 3 общим шарниром 5; ползуны 7, совершающие возвратно-поступательные движения в неподвижных направляющих 8. На ползунах шарнирно установлены захваты 6 с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Оси шарниров в нейтральном положении расположены в плоскости, проходящей через серединную поверхность испытуемого образца.

Ю.А.Якимовьш предложено устройство, которое может быть использовано для контроля прямолинейности и высотного положения недоступных крановых путей [1]. Оно состоит из жесткой рамы 7, прикрепляемой к конструкциям мостового крана или кран--балки (рис. 57). На конце рамы закреплен индикатор положения подкранового рельса, состоящий из ролика 2 с профилированной поверхностью, повторяющей форму головки рельса. При движении ролика по рельсу возникают возвратно-поступательные перемещения штока 3, к концу которого прикреплен трос 4 с двумя взаимно перпендикулярными рейками 5. Сориентировав горизонтальный визирный луч нивелира по нулевому делению горизонтальной рейки, определяют в заданных точках превышения и отклонения оси рельса от прямой линии. Аналогично определяют планово-высотное положение второго рельса.

жидкость перемещается в результате периодич. изменения объёма рабочей камеры, попеременно сообщающейся с входом и выходом насоса. Осн. проточные части О.н.- канал подвода жидкости, камера и её замыкатели и вытеснители, канал отвода жидкости. Исходя из условий прочности деталей О.н. и мощности приводного двигателя, обычно ограничивают макс, значение развиваемого давления при помощи предохранительного (переливного) клапана. К О.н. относятся роторные насосы, возвратно-поступательные насосы и др. ОБЪЁМНЫЙ РЕЗОНАТОР - огранич. объём, внутри к-рого могут возбуждаться электромагн. колебания.

виброударной СИС76- ские возвратно-поступательные движения, соп-мы ровождающиеся ударами по неподвижному огра-

Метод обкатки осуществляется на специальных высокопроизводительных зуборезных станках-полуавтоматах. Особенностью метода обкатки является такое относительное движение инструмента (рабочей рейки или долбяка) и заготовки нарезаемого колеса, npi. котором средняя линия рабочей рейки (или начальная окружность долбяка) без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса. Следовательно, нарезаемое колесо и инструмент совершают такое же относительное движение, как пара колес или колесо и рейка, находящиеся в зацеплении. При этом профиль зубьев инструмента будет занимать ряд последовательных положений, огибающей которых будет эвольвента бокового профиля нарезаемых зубьев. На рис. 2.10, в, г показаны схемы нарезания зубьев на зубодолбежном станке инструментом-долбяком, который имеет форму зубчатого колеса. Долбяк совершает возвратно-поступательные движения, и его зубья выстрагивают впадины между зубьями нарезаемого колеса. Применяются также зубострогательные станки для нарезания колес инструментом, имеющим форму рабочей рейки —гребенки. На рис. 2.10, д показана схема нарезания колес на зубофрезерном станке инструментом, имеющим форму винта с зубьями, который называется червячной фрезой. В осевом сечении фреза имеет форму зубчатой рейки, которая при вращении фрезы непрерывно перемещается, находясь в зацеплении с нарезаемым колесом. При этом фреза и заготовка вращаются непрерывно, а подача осуществляется медленным перемещением фрезы параллельно оси заготовки.

Устойчивость электрошлакового процесса, форма шва и глубина проплавления основного металла зависят от параметров режима сварки. К основным параметрам относятся: скорость сварки уов, сварочный ток /св, скорость подачи электродов уп п, напряжение сварки С/св, толщина металла, приходящаяся на один электрод, расстояние между электродами 2. Вспомогательные составляющие режима: зазор между кромками fep, состав флюса, глубина шлаковой ванны /гш в, скорость возвратно-поступательных движений электрода, его «сухой» вылет 1Э, сечение

Для увеличения подачи поршневых компрессоров необходимо увеличивать размеры цилиндров и поршней, в результате чего возрастает сила инерции возвратно-поступательных масс машины. Поэтому поршневые компрессоры проектируют с довольно низкими частотами вращения вала. С технико-экономических позиций подачу поршневого компрессора, равную 3,5 м3/с, следует считать предельной, хотя имеются и более мощные машины.

/ — частота возвратно-поступательных колебаний, совершаемых системой в одну секунду, в гц. Вибрации подчиняются всем физическим законам, относящимся к звуковым колебаниям. Вибрации в инженерном деле рассматриваются отдельно от звуковых колебаний и в общем случае аппроксимируются колеблющейся системой с шестью степенями свободы. В тех случаях, когда вибрирующая поверхность имеет размеры, соизмеримые с половиной длины волны, и вибрации ее происходят с звуковой частотой, в воздухе возникает шум.

Курс Морена вышел в 1846 г. и отражал состояние техники первой трети XIX века, когда скорость поршня паровой машины редко достигала величины, равной 1 м/сек. Уже во второй половине века средние скорости поршня превысили 7 м/сек. и пренебрегать массой возвратно-поступательных масс машины стало невозможным. Поэтому работы Портера, а затем и Радингера, в сущности не представлявшие особенной новизны по сравнению

Каждый вкладыш испытывался в течение 800 возвратно-поступательных циклов, что соответствует максимально возможному количеству взлетов и посадок самолетов типа ИЛ-12 и ИЛ-14 в течение межремонтного срока их службы в ГВФ.

с эталонным валиком в течение 800 возвратно-поступательных циклов, составляла 0,98 г; в том случае, когда поверхность трения образцов была сурьмирована, износ составлял 0,017 г, висмутиро-вана — 0,015 г, сульфидирована — 0,012 г.

После 450 возвратно-поступательных циклов (4500 мм пути) на поверхности трения указанных образцов явлений схватывания обнаружено не было (фиг. 138,6, 139,6).

Испытания на сопротивляемость схватыванию показали, что после 450 возвратно-поступательных циклов (4500 мм пути) на поверхности трения как цементированных, так и упрочненных кислородом образцов явлений схватывания не было обнаружено (фиг. 142). Коэффициент трения образцов с цементированными поверхностями находился в пределах 0,21—0,34, а с упрочненными кислородом — в пределах 0,13—0,17 (фиг. 143).

В результате проведения этих мероприятий на поверхности трения деталей образуются прочные пленки, которые в течение 450 возвратно-поступательных циклов (4500 мм пути) при удельных нагрузках 1200 кг/см2 и скоростях относительного перемещения 0,0005 м/сек не разрушаются, препятствуют образованию металлических контактов и полностью устраняют в данных условиях возникновение процесса схватывания первого рода.

с помощью зубчато-реечной передачи 2 при перемещениях каретки. Истирающая шкурка 5 закреплена на секторо-образном грузе б, подвешенном на оси 7 к корпусу прибора. При возвратно-поступательных движениях каретки 1 подошва груза б перекатывается с проскальзыванием по поверхности образца.

инерционного действия для возбуждения переменных возвратно-поступательных и поворотных движений.

Рекомендуем ознакомиться:
Вероятность протекания
Выявилась необходимость
Вероятность зарождения
Вероятностей случайной
Вероятности наступления
Вероятности образования
Вероятности разрушения
Вероятности восстановления
Вероятностных закономерностей
Вероятностное моделирование
Вертикальный горизонтальный
Вертикальные направляющие
Выявления макроструктуры
Вертикальных горизонтальных
Вертикальных плоскостей