Вследствие недостаточной

товки. На поверхности шлифов, вырезанных из сварного соединения и подвергнутых травлению, она при небольших увеличениях наблюдается как линия или граница сплавления (ЛС). Зона сплавления (ЗС) — это зона сварного соединения, где происходит сплавление наплавленного и основного металла. В нее входят узкий участок сварного шва, расположенный непосредственно у линии сплавления, а также оплавленный участок ОШЗ. Первый участок образуется вследствие недостаточно эф-

звена механизма. Зубчатые передачи обладают рядом достоинств: относительно малыми габаритами и массой, высокой технологичностью изготовления, высоким кпд, постоянным передаточным отношением, для них характерна высокая надежность работы и большая долговечность, простота ухода и обслуживания. Зубчатым передачам свойственны и некоторые недостатки: относительно высокая сложность изготовления, вибрации вследствие недостаточно точного изготовления, невозможность бесступенчатой регулировки передаточного отношения и шум при высокой частоте вращения.

Отмеченное ранее [1] значительное повышение критического напряжения сдвига при охлаждении кадмия было вызвано наличием примесей, так как после улучшения чистоты кадмия с 99,98 % до 99,998 % КНС понизилось с 0,63 до 0,12 МПа. Небольшой подъем КНС (до 0,18 МПа) при —220 °С сохранился вследствие недостаточно полной очистки кадмия [1].

Травленые образцы промывают сначала в этиловом спирте, а затем в воде, так как свежетравленая поверхность шлифа при смывании водой легко тускнеет вследствие недостаточно полного удаления реактива. 240

Это явление — не что иное, как образование задира. По некоторым причинам — в данном случае из-за большого интервала повышения числа оборотов обкатки (с 1500 до 2500 об/мин) и вследствие недостаточно совершенной об-

гунного литья не рекомендуется, так как в случае работы зуба краем стальной зуб при Нв < 350 кг/мм2 скорее обомнётся, чем сломается, чугунный же, наоборот, скорее сломается, чем обомнётся. Работа зуба краем возможна как вследствие деформации валов и зубчатых колёс при перегрузках, так и вследствие недостаточно точного изготовления и монтажа зубчатых колёс.

Попытки создать металлорежущие станки для высокопроизводительной обработки тел вращения делались неоднократно. Однако ни одна конструкция не оправдала себя в промышленной эксплуатации, вследствие недостаточно проработанного технологического процесса, положенного в их основу. Большая работа была проделана в области протягивания. Оно привлекло внимание ученых и инженеров ряда стран: СССР, Чехословакии, США, Англии. Наибольший интерес представляет многолезвийный инструмент, который позволяет сочетать высокую стойкость с высокой производительностью. Но все известные схемы протягивания были основаны на встречном движении инструмента и детали.

Случайные ошибки при измерениях возникают вследствие недостаточно строго поддержания режима при измерении, а также в результате неточностей при отсчете по приборам и грубых промахов экспериментатора.

1,5 мг/л и щелочности последнего 0,5—0,7 мг-экв/л удельный расход отмывочной воды составляет 4—5ж3/ж3, а при полной отмывке он возрастает до 10— 11 MS/M3. Повторное использование отмывочной воды (приготовление регенерационного раствора щелочи) позволяет снизить этот расход тоже до 4—5 м3/м3. Для регенерации сильноосновных анионитов при обескрем-нивании воды следует применять только едкий натр. Использование для этой цели бикарбоната натрия и кальцинированной соды невозможно вследствие недостаточно глубокой регенерации ими анионита (неполное вытеснение HSiOs~), а также увеличения концентрации противоиона (НСО7, СОз~") в процессе анионирования воды.

Обескислороживание воды стальными стружками конструктивно оформляется либо в виде фильтров, либо в виде отсеков в аккумуляторных баках термических деаэраторов (рис. 11-20). Менее эффективно работают отсеки в питательных баках (котельные низкого давления) вследствие недостаточно равномерного распределения потока воды по сечению сталестружечного слоя. В ряде случаев стальные стружки используются для создания так называемого гидрохимического затвора в конденсатных баках или питательных баках котлов низкого давления.

2^ ппи оптимизации непрерывно изменяющихся параметров, если локаль-н еПРр:шеПп™кааТалось I 'недопустимой области ^ вследствие > недостаточно

Технология испытана на растяжение материалов с прочностью выше 250 кгс/мм2 отработана еще недостаточно, а к сведениям о таких прочностях следует относиться с большой осторожностью. В этом случае, чаще вследствие недостаточной пластичности переходят на другие более мягкие виды испытания — сжатие, изгиб, кручение (первые два проводятся на той же машине, что и растяжение, кручение на специальной машине). Получают те же характери-

5. Деформации деталей станка, обрабатываемой детали и инструмента во время обработки под влиянием силы резания вследствие недостаточной жесткости их и упругой системы станок — приспособление — инструмент — деталь (СПИД), в частности деформация детали, возникающая при ее закреплении для обработки.

Рассмотрим простейшую принципиальную схему коррозии подземной трубы при наличии блуждающих токов от токонесущих рельсов (рис. 142). Ток поступает от положительного полюса источника в рабочий воздушный провод и возвращается обратно к отрицательному полюсу по рельсам. Однако в большинстве случаев, в связи с тем, что рельсы соприкасаются с почвой, часть тока вследствие недостаточной изоляции ответвляется и направляется по почве, которая является электролитом. Здесь ток ищет себе пути наименьшего сопротивления, которыми могут оказаться металлические сооружения, такие, как трубопроводы, расположенные в грунте. Если металлическая труба расположена вблизи токонесущих рельсов, то часть блуждающих токов

В химическом машиностроении луженая аппаратура применяется сравнительно редко вследствие недостаточной коррозионной стойкости олова.

3) вал вследствие недостаточной жесткости или большой величины действующих на него поперечных сил деформируется под нагрузкой (длинные валы с не вполне отбалансированными роторами).

Абразивное изнашивание может возникать вследствие недостаточной несущей способности масляного слоя при установившемся режиме работы, неизбежного смешанного трения при пуске и останове (при отсутствии гидростатической разгрузки) и особенно вследствие попаданий со смазочным материалом абразивных частиц, соизмеримых с толщиной масляного слоя.

2) Машина для скручивания чайного листа при произ-ве чая. РОЛЬГАНГ (нем. Rollgang, от Rolle -ролик, каток и Gang - ход) - устар. назв. роликового конвейера. РОМАНЦЕМЁНТ (англ, roman cement, букв.- римский цемент) - гидравлич. вяжущий материал (изготовлялся в России с нач. 18 в.). Вследствие недостаточной прочности Р. в совр. стр-ве не применяется.

В процессе шлифования и скоростного точения в поверхностном слое развиваются температуры до 800-850 °С. Такое повышение температуры доэвтектоидных и заэвтектоидных углеродистых сталей с содержанием углерода 0,4-1,1% достаточно для структурно-фазового превращения перлита в аустенит. А последующее резкое охлаждение может приводить к превращению аустенита в мартенсит (вторичная закалка) в тончайших поверхностных слоях с переходом к структуре перлита по мере удаления от поверхности. Вследствие недостаточной скорости охлаждения при шлифовании закаленной и отпущенной стали образуется приповерхностный слой аустенитно-мартенситной структуры из вторично закаленного сплава. Под ним располагаются слои, имеющие структуры всех видов отпуска (мартенсит отпуска, сорбит, троос-тит), вплоть до структуры исходного термически обработанного сплава. Подобные превращения наблюдаются и при точении. Каждой структурной составляющей (фазе) свойствен определенный удельный объем. Так, например, мартенсит-структура, обладающая наибольшим удельным объемом, а аустенит— структура с минимальным удельным объемом. Поэтому при превращении мартенсита наблюдается сжатие, что наряду с пластической деформацией является источником остаточных внутренних напряжений.

Современное состояние теории кулачковых механизмов. Теория кулачковых механизмов стала развиваться недавно. Первая книга по кулачковым механизмам, излагающая их теорию, была опубликована Л. Н. Решетовым 2. Затем появились книги Г. Ротбарта 3, К. В. Тира 4 и Н. И. Левитского 5. По этим книгам можно проследить, как постепенно усиливалось внимание к динамике кулачковых механизмов в связи с повышением скорости движения рабочих органов е двигателях внутреннего сгорания и в машинах-автоматах. Основное внимание в последние годы было обращено на выбор таких законов движения выходных .звеньев, которые обеспечивают минимальную величину динамических нагрузок в широком диапазоне изменения скоростей движения. Теоретически эта проблема решена достаточно полно, но возникли серьезные затруднения с реализацией /предлагаемых профилей вследствие недостаточной точности методов обработки.

РОМАНЦЕМЁНТ (англ.'roman cement, букв.— римский цемент) — старинный гидравлич. вяжущий материал (в России его изготовляли с нач. 18 в.). Вследствие недостаточной прочности Р. в совр. стр-ве почти не применяется.

Происходит это вследствие недостаточной фильтрации смазки или наличия абразива на поверхности трения, попадающего из окружающей атмосферы. Часто абразивные частицы являются продуктами износа —твердыми образованиями структурных составляющих разрушенных микрообъемов. Некоторые детали машин работают непосредственно в абразивной среде (лемеха плугов, зубья ковша экскаватора и др.).