Вследствие неодинакового

У пассивных металлов щелевая коррозия может быть обусловлена их активацией в щели (пониженная концентрация окислителя, подкисление раствора в щели, недостаточная эффективность катодного процесса для поддержания пассивного состояния). Измерения показывают, что в не слишком глубоких щелях система оказывается практически полностью заполяризованной, т. е. роль омического фактора при щелевой коррозии невелика. В пределах одной щели могут возникать макроэлементы вследствие неодинаковой скорости доставки деполяризатора или коррозионной среды и отвода продуктов реакций у краев щели и

Вследствие неодинаковой плотности атомов в различных плоскостях и направления:; решетки многие свойства (химические, фн ;ическпе, механические': каждого кристалла зависят от направления вырезки образца по отношению к направлениям в решетке. По добпая неодинаковость свойств монокристалла в разных кристалле? графических направлениях называется анизотропией.

Проведенные авторами [38, 71] исследования при контактировании стальных образцов чистоты поверхности (ГОСТ 9378—60) в паре с полированными образцами из материала Д-16 показали, что образцы, изготовленные по V6, при различных видах технологической обработки имеют существенное различие в контактной жесткости вследствие неодинаковой величины комплексного критерия А. В § 5 главы III на фиг. 24 приведены результаты эксперимента.

В большинстве конструкций тормозов находит применение сухое трение фрикционных материалов по металлу, и только в некоторых конструкциях осевых тормозов необходима смазка трущихся поверхностей. Условия работы тормозных устройств различных машин весьма разнообразны как по режиму работы, так и по величинам скоростей скольжения, давлений и температур. В некоторых наиболее легких условиях работы до сих пор еще находят применение в качестве фрикционного материала колодки из дерева несмолистых пород. В качестве рабочей поверхности используют обычно торец дерева. Эти колодки обеспечивают достаточно высокий коэффициент трения, но имеют весьма низкую теплостойкость. При высоких температурах, развивающихся при трении, трущаяся поверхность таких колодок обугливается, что приводит к резкому изменению коэффициента трения. В целях предотвращения обугливания дерево рекомендуется пропитывать под высоким давлением сернокислым или фосфорнокислым аммонием. К недостаткам деревянных колодок относятся, кроме того, неравномерность изнашивания торцов вследствие неодинаковой плотности слоев дерева, а также большая гигроскопичность деревянных колодок и их способность коробиться и растрескиваться. Однако благодаря дешевизне этого материала, а также простоте изготовления деревянные колодки находят еще довольно широкое применение (например, в тормозах трамваев, подвесных канатных дорог и фуникулеров и т. п.). В ряде случаев в качестве фрикционного материала применяется текстолит, удовлетворительно работающий при температурах до 100° С. При нагреве сверх 120° С вследствие неравномерного выгорания пропитки и образования быстроизнашиваемых вздутий текстолитовые накладки быстро портятся. В настоящее время отечественная химическая промышленность выпускает большое количество разнообразных фрикционных материалов, весьма сложных по своему составу, обладающих различными фрикционными свойствами и предназначенных для различных условий применения.

При вращении лимба / соединенный с ним винт 2 передвигает гайку 3 в вертикальном направлении. Овальная пружина 4, сжатая гайкой 3 и пятой о, передает усилие на штифт 6 якоря 5, подвешенного на мембране 6. Вследствие неодинаковой жесткости пружины. 4 и мембраны 6 якорь 5 перемещается значительно медленнее, чем гайка 3, и регулировка воздушного зазора между якорем 5 и магнитопроводом 7 получается весьма точной.

ниям. В сложных наковая усадка в вследствие неодинаковой

(Замечание. В большинстве практических случаев число отказов f настолько мало по сравнению с объемом выборки А1, что можно пренебречь незначительной погрешностью из-за уменьшения выборки после каждого отказа. Совершенно излишне пытаться сохранить постоянный объем выборки заменой отказавших элементов. Это может привести к гораздо более серьезным ошибкам вследствие неодинаковой наработки элементов выборки и того, что новые элементы могут иметь другие характеристики надежности.)

Механические свойства металла и, в частности чугуна, в отливках определяются не только его химическим составом, но и скоростью охлаждения при затвердевании, являющейся функцией толщины сечений элементов отливки. Поэтому нужно учитывать, что отдельные элементы одной и той же литой детали могут иметь чугун различной структуры, а отсюда и разные механические свойства вследствие неодинаковой скорости охлаждения этих элементов.

Так, например, в полуфланцевом соединении нагрузка на вертикальную шпонку появляется в результате заедания в горизонтальной шпонке при расширении полуфланца цилиндра или вследствие неодинаковой силы затяга болтов справа и слева от вертикальной оси. Нагрузка на шпонку по этой причине легко достигает 10 — 20 т и больше.

При исследовании неплотных фланцевых соединений нередко обнаруживаются прокладки, весьма сильно смятые на небольшой дуге (фиг. 6-37,0) вследствие неодинаковой их толщины: зубцы на длине дуги около 90—180° сминаются, до полного разрушения металла, а на остальной части окружности имеет место только незначительное смятие вершин зубцов.

возникнуть макроэлементы вследствие неодинаковой скорости доставки

менты с телом нкладыша (рис. 18.14, г), или вследствие неодинакового деформирования резиновой подушки под сегментами.

Понятие о ферримагнетизме. В антиферромагнетиках магнитные 'моменты подрёшеток равны по величине и противоположны по направлению, вследствие чего они полностью компенсируют друг друга. Однако возможны случаи, когда величина магнитных моментов подрёшеток неодинакова, например, вследствие неодинакового количества или разной природы атомов, образующих эти подрешетки (рис. 11.16, а). Тогда появляется отличная от нуля разность магнитных моментов подрёшеток, приводящая к спонтанному намагничиванию кристалла. Такой нескомпенсированный антиффе-ромагнетизм называют ферримагнетизмом.

больше зазор, тем свободнее .передвигаются детали одна относительно другой. 'Но нужно помнить, что слишком большой зазор ведет к смещению осей втулки и вала, а это вызывает сильные удары деталей при работе машины, увеличивает шум и износ трущихся поверхностей. С другой стороны, очень малый зазор также не всегда желателен, так как при такой посадке могут произойти заедание и задир деталей (вследствие неодинакового расширения деталей от нагрева и плохой смазки), особенно при большой скорости. Учитывая это, конструкторы выбирают посадки в зависимости от условий, в которых будет работать проектируемое соединение, от материала деталей, их размеров, качества смазки, точности работы проектируемой машины и ряда других факторов.

Потери во фрикционных передачах складываются из потерь: 1) на трение качения; 2) от проскальзывания вследствие масляной плёнки на рабочих поверхностях, толчкообразной нагрузки и т. д.; 3) от скольжения вследствие неодинакового изменения скоростей по длине площадки касания (клинчатые фрикционные передачи, фрикционные вариаторы и т. д.) и 4) в подшипниках.

Пользование двумя зеркальцами предохраняет от ошибок в случае перекоса образца вследствие неодинакового растяжения его сторон. Величина удлинения вычисляется по формуле

Для обеспечения надежности очень важно, чтобы все параллельные трубы поверхности нагрева работали в расчетных (средних) условиях. Практически же приходится считаться с .неодинаковыми гидравлическими характеристиками труб (различие в диаметре, длине, шероховатости, влияние коллекторов, влияние нестабильности в работе парообразующих труб) и неодинаковыми те пловы ми характеристиками труб (различный обогрев труб вследствие неодинакового расположения по отношению к потоку продуктов сгорания, неодинакового шлакования, загрязнения, и т. п.).

на эксцентриковом валике (при одной и той же нагрузке на весы), но при разном количестве грузов, показания стрелки будут различны вследствие неодинакового отклонения маятника (показания стрелки соответствуют значению силы при полном количестве грузов на маятнике). Поэтому, если стрелка на шкале весов при полном количестве грузов показывает, например, тормозную силу Р = 300 кг и число оборотов р'отора при этом, предположим, п = 2000 в минуту, то мощность на тормозе согласно формуле (93)

Венцовые циркуляционные силы возникают на венце рабочих лопаток (отсюда и название) из-за неравномерной по окружности надбандажной утечки пара вследствие неодинакового радиального зазора. Для лучшего понимания природы возникновения циркуляционных венцовых сил рассмотрим рис. 19.14.

Рис. 19.25. Заклинивание в продольных шпонках вследствие неодинакового теплового расширения лап

В ряде случаев возможно изменение геометрии проточной части задней кромки сопловых лопаток вследствие потери устойчивости и выпучивания под действием температурных напряжений. Такой вид повреждений наблюдается, например, в сварном сопловом аппарате с консольно расположенными лопатками. При интенсивном нагреве соплового аппарата в период запуска вследствие неодинакового термического расширения внешнего и внутреннего колец с лопатками может произойти защемление лопатки между кольцами. В результате на кромках лопаток появляются дополнительные сжимающие напряжения, которые складываются с температурными (из-за неравномерного прогрева лопатки по сечению) и вызывают выпучивание кромки {75].