Вспомогательными механизмами

Организация снабжения рабочего места основными и вспомогательными материалами, полуфабрикатами, режущим, измерительным и вспомогательным инструментом, приспособлениями и т. д. должна обеспечивать бесперебойность работы.

циальные требования (повышенное сопротивление на прокол, излом, проницаемость, эластичность, относительное удлинение), что достигается крепированием антикоррозионной бумаги и дублированием ее с вспомогательными материалами (фольгой, синтетической полимерной пленкой и т. д.).

В-третьих, степень кинематической неопределимости зависит от уровня обеспеченности расчетчика вспомогательными материалами. Если расчетчик располагает только данными о распределении усилий в однопролетных балках с прямолинейной осью и различными условиями закрепления концов при воздействии на них нагрузки, а также при относительных поворотах концевых сечений и относительных перемещениях их центров, то степень кинематической неопределимости оказывается выше, нежели в том случае, когда имеются данные подобного характера относительно более

Отдел снабжения и ОСПК предоставляют ОТК удобные поме-, щения для размещения сектора технической приемки, контрольных пунктов и изолятора брака и обеспечивают их уборку; снабжают ОТК вспомогательными материалами, спецодеждой, канцелярскими принадлежностями и предоставляют подсобную рабочую силу.

Руководство завода, на базе которого организована БИЛ, создает необходимые условия для обслуживания прикрепленных к БИЛ заводов и обеспечивает БИЛ дополнительными рабочими площадями, канцелярскими принадлежностями, вспомогательными материалами и т. п.

Лакокрасочные материалы по назначению разделяются на грунты, шпаклевки, эмали, лаки. Вспомогательными материалами являются растворители, расжижители и смывки.

Надлежащая организация монтажа заключается в заблаговременной разработке технологических карт производства работ по отдельным узлам и всей установке, в составлении календарных планов-графиков производства монтажных и пуско-наладочных работ, в укомплектовании бригад и расстановке персонала в соответствии с графиками работ и разработанной технологией монтажа, в своевременной доставке оборудования в требуемой последовательности, в обеспечении работ необходимыми инструментами, приспособлениями и вспомогательными материалами, в правильной •организации охраны труда, техники безопасности и противопожарных мероприятий.

Надо, кроме того, руководствоваться наиболее передовыми нормами, сложившимися на практике. Так, если в данном районе и в данной отрасли промышленности многолетняя практика подсказывает возможность и целесообразность работы при определённых показателях обеспеченности производства сырьем, вспомогательными материалами, топливом дальнепривозным и топливом местным, то совершенно недопустимо для отдельного завода принимать завышенные показатели, а надо, напротив, добиваться более быстрой оборачиваемости запасов.

Материально-техническое снабжение машиностроительных заводов представляет собой планомерный процесс обеспечения производства этих заводов всеми необходимыми средствами производства — сырьём, основными и вспомогательными материалами, топливом, оборудованием и другими предметами снабжения. *

В книге излагается метод проектирования проточных частей судовых турбин, заново систематизированный и дополненный вспомогательными материалами на основе положений теоретической и экспериментальной термодинамики и газодинамики, с учетом современного уровня турбостроения и перспективами его дальнейшего развития.

В самом деле, если тем или другим способом мы получили число ступеней отдельных отсеков проточной части сложного турбоагрегата, подобрали облопатывание этих ступеней и сконструировали их, то детальные расчеты этого режима, как и расчеты любого переменного режима, могут быть выполнены по фиксированной и неизменной форме конструкции отдельных ступеней. А раз так, то отпадает необходимость разрабатывать отдельные методики тепловых расчетов турбоагрегатов любых конструкций, любого назначения на различные режимы, как на расчетные, так и на переменные. Методика может быть единой, может быть снабжена одними и теми же вспомогательными материалами и использоваться по одинаковым расчетным трафаретам. И весь вопрос может быть сведен к тому, каким методом производить профилирование проточной части турбоагрегата, как определять число его ступеней в отдельных стадиях процесса расширения и как подбирать облопатывание этих ступеней.

— для управления вспомогательными механизмами (тормозами, муфтами сцепления, коробкой перемены передач, рулевым управлением и т. д.).

Гидросистемы низкого давления применяются для управления вспомогательными механизмами. Они применяются в тормозных системах, в управлении муфтами сцепления (при включении бустеров в коробках перемены передач), рулевом управлении и т. д.

Котельный агрегат вместе с обслуживающими его индивидуальными вспомогательными механизмами и устройствами и представляет собой котельную установку.

Газотурбинный двигатель с зубчатой передачей и навешенными или расположенными на общей с ним раме вспомогательными механизмами и устройствами называется газотурбинным агрегатом. Газотурбинный агрегат с обслуживающими его системами образует газотурбинную установку (ГТУ).

Жесткие муфты (рис. 2.20, а) обычно служат для соединения валов элементов установки, взаимное положение которых фиксировано (например, соединение вспомогательных турбин со вспомогательными механизмами, большого зубчатого колеса с валопрово-дом). Жесткая муфта состоит из двух фланцев, откованных заодно с валами или откованных отдельно и закрепленных на валах с помощью шпонок и торцевой гайки со стопорами. Фланцы наглухо

поворотного стола со вспомогательными механизмами, установленными на общей плите, и из системы автоматики [70].

Котельной установкой называют агрегат вместе с обслуживающими его вспомогательными механизмами и устройствами (рис. 54). К основным элементам котельной установки относятся топочная камера с экранами 6 (экранные трубы, в которых происходит нагрев воды и превращение ее в насыщенный пар; коллектор 2 и барабан 4 составляют паровой котел), пароперегреватель 7, водяной экономайзер 8, воздухоподогреватель 9, которые обычно связаны между собой в единое целое с помощью каркаса котла, его обмуровки, газоходов, воздуховодов, паро- и водопроводов. Паровой котел с топкой, пароперегреватель, водяной экономайзер и воздухоподогреватель вместе с паро- и водопроводами, соединительными газоходами и воздуховодами, арматурой и гарнитурой образуют котельный агрегат. К вспомогательным элементам котельной установки относятся питательные насосы 14, служащие для подачи воды в котел,. дутьевые вентиляторы 10, которые подают воздух в топкут~~дымососы 12, обеспечивающие удаление дымовых газов из котельного агрегата, золоуловители 11, в которых дымовые газы очищаются от летучей золы, шлакоспускное устройство 1, предназначенное для удаления шлаков из топочной камеры, водоподготовительные установки 15—19, обеспечивающие удаление механических примесей и растворенных солей из сырой воды, система топливоподготовки, приборы контроля и автоматического регулирования работы котлоагрегата.

Система управления линиями состоит из автономных подсистем: программного управления манипуляторами; автоматического контроля и регулирования технологических параметров; управления вспомогательными механизмами и устройствами.

Подсистема управления вспомогательными механизмами и устройствами обеспечивает функциональное управление: установками для фильтрации рабочих растворов, приводами транспортных механизмов, насосными установками, подачей сжатого воздуха для перемешивания растворов в рабочих ваннах в период нахождения в них обрабатываемых деталей, подачей сжатого воздуха для обдувки деталей во время подъема их из рабочей ванны, подачей чистой воды в форсунки для облива деталей во время подъема их из промывочных ванн, включением вентиляции и нагрева камерного сушила в период его загрузки обрабатываемыми деталями.

6-й класс—установочные механизмы. Эти механизмы обычно выполняются в виде неотъемлемой части рабочей клети прокатного стана, но в то же время они в большинстве случаев имеют самостоятельный привод, что сближает их с обычными вспомогательными механизмами.

Управление фрикционами, тормозами и вспомогательными механизмами производится электро-гидравлическими приборами-тросте-рами (сила напора — от 50 до 1500 кг, ход — от 50 до 400 мм, габаритная длина — от 450 до 750 мм), весящими в 2,5-3 раза меньше, чем электромагниты. В этом приборе мотор вращает крыльчатку, перегоняющую масло из одной полости в другую, вследствие чего выдвигается шток прибора. Недостаток прибора — замедленное действие (длящееся несколько секунд) и необходимость устанавливать прибор так, чтобы его отклонение от вертикали не превышало 10°. Реже для этих целей употребляются пневматические сервомоторы, работающие от небольших компрессоров. Применение последних оправдывает себя в экскаваторах для тяжёлых работ, при которых компрессоры используются для „подбурок", нередких на скальных разработках.