Встроенного декарбонизатора

Задвижки устанавливаются на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов с направлением потока среды с любой стороны при любом положении шпинделя, за исключением задвижек, оснащенных встроенным электроприводом производства ЧЗЭМ, которые устанавливаются только на горизонтальных участках, в положении шпинделем вверх.

Запорно-дроссельные, дроссельные и регулирующие клапаны, оснащенные встроенным электроприводом, устанавливаются только на горизонтальных участках, в положении шпинделем вверх, с направлением потока среды согласно стрелке, нанесенной на корпусе изделия.

табл. 3.8). Предназначены для установки в качестве запорных устройств на трубопроводах воды и пара с температурой до 290—320° С; могут устанавливаться на вертикальных и горизонтальных трубопроводах, на последних — шпинделем вверх. Задвижки, кроме электроприводных, могут работать в помещениях с температурой окружающего воздуха до +70° С, типа 933-300 КЗ, ЦЗ, Г могут эксплуатироваться при относительной влажности до 100% при температуре окружающего воздуха до +280° С. Оснащенные встроенным электроприводом задвижки должны устанавливаться в помещениях с относительной влажностью до 70% при температуре воздуха +40°С или относительной влажностью до 80% при температуре воздуха +35° С.

Управление осуществляется в зависимости от исполнения заслонки: дистанционно через шарнирную муфту или встроенным электроприводом Б 099.101-11М,

проводится при пробном Давлении 17,2 МПа. Масса клапанов со встроенным электроприводом — 1673 кг, под дистанционное управление — 1547 кг. Клапаны изготовляются и поставляются по ТУ 26-07-1144—76.

встроенным электроприводом или дистанционно от колонкового электропривода. Управление электроприводом может осуществляться ключом со щита управления или автоматически от регуля-торов питания. Для отключения задвижки в крайних положениях, а также для передачи на щит управления информации о положении шибера в комплекте задвижки предусмотрен блок сервомотора БС-2 или коробка путевых выключателей типа ВП-4 с резисторами. Благодаря сальниковому уплотнению в нижней части бугеля подшипники и резьбовая пара постоянно работают в масляной ванне.

Уплотнительные поверхности седла и шибера наплавлены сплавом повышенной стойкости. Задвижка управляется встроенным электроприводом. Шток в крышке уплотняется сальниковой набивкой. Соединение корпуса с крышкой в задвижке 958-400—фланцевое на паронитовой прокладке, в остальных—бесфланцевое -с сальниковым уплотнением. Основные детали — корпус, крышка, седло, ши-

патрубке предусмотрен фланец с отверстиями под болты. Соединение корпуса с крышкой фланцевое на прокладке в клапане Dy = 300/350 мм и бесфланцевое с сальниковым уплотнением в клапанах остальных Dy. Шток уплотняется в крышке сальниковой набивкой. На клапане предусмотрен местный указатель положения плунжера. Клапан управляется встроенным электроприводом. Основ-

В качестве испытательной установки использовалась машина трения МИ-1М с встроенным электроприводом ПМУ5-1, обеспечивающим бесступенчатое регулирование числа оборотов и трех-позиционной державкой (рис. II. 64), обеспечивающей одновременную установку на машину трех образцов.

Клапан управляется встроенным электроприводом, позволяющим осуществить как дистанционное управление клапаном, так и управление вручную — маховиком.

Ставят задвижки как на горизонтальных, так и на вертикальных трубопроводах. Задвижки со встроенным электроприводом устанавливают только на горизонтальных участках трубопроводов шпинделем вверх. Направление потока рабочего тела в задвижках может быть любым. В местах установки задвижек должен быть обеспечен свободный доступ для их обслуживания и ремонта без вырезки из трубопровода.

где W1 — расход холодной воды, т/ч; -&г и Ф2 — температура воды соответственно на входе в экономайзер и на выходе из встроенного декарбонизатора экономайзера, °С.

Результаты испытаний встроенного декарбонизатора контактного Свердловэнерго, 1968 г.)

Еще лучшие результаты работы встроенного декарбонизатора получены при испытаниях контактного экономайзера Челябинской ГРЭС. Из табл. V-15 видно, что при содержании углекислого газа в исходной воде 1,7—8,0 мг/л, а в контактной камере — до 90 мг/л процесс декарбонизации позволяет снизить его практи-

Приведенные соображения касаются основного (рабочего) слоя насадки. Для насадки встроенного декарбонизатора, отличающегося небольшими скоростями воздуха и большими возможностями в отношении аэродинамического сопротивления, поскольку газовоздушная смесь обычно отсасывается дымососом котла, создающим разрежение не менее 100 мм вод. ст., вполне можно применить кольца Рашига малого размера, засыпанные навалом. Следует при этом иметь в виду, что для встроенного

Как уже указывалось, декарбонизировать воду можно как во встроенных, так и в выносных декарбонизаторах. Устройство встроенного декарбонизатора увеличивает высоту экономайзера примерно на 800—1000 мм. Это не всегда возможно по условиям компоновки в здании котельной. К тому же расход металла при встроенном декарбонизаторе выше, чем при выносном.

угольника и тем самым обеспечить более удобную компоновку экономайзера в котельной при минимальном пролете здания. При установке экономайзеров вне здания котельной компоновочные требования облегчаются. На первый план выступают требования технологии изготовления и технической эстетики. Должны быть также учтены и особенности конструкции экономайзера, например наличие встроенного декарбонизатора, устройство которого при прямоугольной форме упрощается.

В ряде опытных образцов экономайзеров, разработанных в индивидуальном порядке для сравнительно крупных котельных установок, применены встроенные декарбонизаторы, служащие для снижения содержания в воде свободного ССЬ. На этих объектах доказана целесообразность подобных устройств как способа снижения содержания ССЬ до 10—20 мг/л и ниже. Принцип действия встроенного декарбонизатора заключается в том, что вода, нагретая в контактном экономайзере, самотеком поступает на слой насадки, продуваемый воздухом. Благодаря развитой поверхности контакта воздуха с водой происходит десорбция СО2. При этом повышается рН воды. Эффективность этого метода проверена достаточно, он весьма прост и легко осуществим, поскольку отсос газовоздушной смеси можно производить с помощью дымососа котла либо специальным вентилятором низкого давления.

1) на входе в контактную камеру; 2) на выходе из контактной камеры; 3) на выходе из встроенного декарбонизатора; 4) на выходе из отстойников (осветлителей); 5) на выходе из ионит-ных фильтров; 6) на выходе из деаэратора. Указанная нумера-

Еще лучшие результаты работы встроенного декарбонизатора получены при испытаниях контактного экономайзера Челябинской ГРЭС. Из табл. V-4 видно, что при концентрации СО2 в исходной воде 1,7—8,0 и увеличении его в контактной камере до 90 мг/л процесс декарбонизации позволяет снизить концентрацию СО2 практически до исходных значений: до 3—15 мг/л. Правда, концентрация в воде О2, снизившаяся в контактной камере примерно до 1 мг/л, в процессе декарбонизации увеличивается до 4—6 мг/л. Но в целом в контактном экономайзере все же наблюдается заметная деаэрация воды.

Исследования качества конденсата из продуктов сгорания природного газа, проведенные М. Б. Равичем, Л. И. Друски-ным в МИНГ им. Губкина и Г. М. Климовым в Горьковском инженерно-строительном институте, показали достаточно высокие качества его. Будучи лишен взвешенных веществ, карбонатной жесткости, имея сухой остаток менее 5 мг/л, конденсат является почти бессолевой водой, превосходит в этом смысле воду, умягченную в водоподготовительных установках промышленных котельных, и после дегазации вполне может быть использован для питания котлов низкого давления [102]. Но при этом следует отметить, что образующийся конденсат имеет явно выраженную кислотную реакцию (его pH~3,5-f-4,0), если нет встроенного декарбонизатора, как например в КТАНах, в которых можно ожидать интенсивную коррозию. В агрегатах АЭМ-0,6, имеющих декарбонизатор, рН будет, по-видимому, не менее 5,0—6,0. В этих условиях коррозионная активность I контура будет ниже, чем в КТАНах, но все же может быть заметной. Поэтому необходимо предусматривать мероприятия по нейтрализации образующегося в I контуре конденсата либо меры по антикоррозионной защите корпуса и всех элементов установки, омываемых этой водой, вплоть до изготовления их из коррозионно стойких сталей и других материалов.

Приведенные соображения касаются основного (рабочего) слоя насадки. Для встроенного декарбонизатора, характеризующегося небольшими скоростями воздуха и большими возможностями в отношении преодоления его аэродинамического сопротивления, поскольку газо1воздушная смесь обычно отсасывается дымососом котла, создающим разрежение не менее 100— 150 мм вод. ст., можно применить кольцевые и иные насадки малого размера, засыпанные навалом. Следует при этом иметь в виду, что для встроенного декарбонизатора обычно выделяется небольшой отсек, в котором было бы трудно обеспечить правильную укладку колец.