Выполнения комплекса

3. Какими соображениями определяется выбор метода выполнения кольцевых етыкон при изготовлении валов пирав;1Н"еских и тепловых турбин?

Рис 1.8. Варианты выполнения кольцевых швов обечайки

Рис. 1.8. Варианты выполнения кольцевых швов обечайки

Результаты испытаний ударной вязкости металла шва стыковых многослойных образцов из рулонной стали 09Г2СФ, показаны на рис. 4. Швы сваривались по технологии и на режимах близких к рекомендованным для выполнения кольцевых швов труб. Приведенные данные позволяют выбрать оптимальные сочетания сварочных материалов, исходя из предъявляемых требований. Прочность сварных соединений, выполненных указанными сварочными материалами, не уступает основному металлу.

Порядок выполнения сварных швов деталей зависит от длины сварного шва и различается по способам сварки: на проход, от середины к краям шва и обратно-ступенчатым способом (рис. 1.8). При этом предусматриваются выводные технологические планки для вывода начала и конца шва (при сварке металлоконструкций, продольных швов обечаек и др.). При сварке стыков труб наружным диаметром более 200 мм рекомендуется применять обратно-ступенчатый способ выполнения кольцевых швов.

В аппаратах для выполнения кольцевых швов проволочными электродами механизм подачи проволоки установлен неподвижно, а свариваемое изделие вращается с помощью обычных роликовых стендов. К таким аппаратам относятся А-356 и А-401 (рис. 6.20).

Рис. 6.20, Сборочно-сварочная установка для выполнения кольцевых швов, снабженная сдвоенным аппаратом: 1 — сварочный аппарат; 2 — роликовый стенд

В резерве отечественной теплоэнергетики в настоящее время имеется специальное сварочное оборудование в виде автоматов орбитального типа для газоэлектрической сварки, усовершенствованная технология сварочных процессов выполнения кольцевых швов паропроводов и накопленный положительный опыт многолетнего применения этих прогрессивных способов сварки на монтаже энергетического оборудования Конаковской, Рефтинской ГРЭС и других ТЭС.

В аппаратах для выполнения кольцевых швов проволочными электродами механизм подачи проволоки установлен неподвижно, а свариваемое изделие вращается с помощью обычных роликовых стендов. К таким аппаратам относятся А-356 и А-401 (рис. 6.20).

Рис. 6.20. Сборочно-сварочная установка для выполнения кольцевых швов, снабженная сдвоенным аппаратом: / — сварочный аппарат; 2 — роликовый стенд

слоя, для основания - щебень, обработанный цементом. ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ - машины, используемые для выполнения комплекса работ при стр-ве и ремонте автомоб. дорог, а также в ж.-д., гидротехн., гражд., пром. аэродромном стр-ве и т.д. Для подготовит, работ применяются древовалы, кусторезы, корчеватели, рыхлители и др., для земляных работ -скреперы, бульдозеры, экскаваторы, автогрейдеры и др. землеройные машины, для уплотнения грунта, оснований и дорожных покрытий - катки дорожные, виброплиты, трамбующие машины и др., при укладке дорожных оснований и устройстве покрытий - битумовозы, гудронаторы, цементовозы, грунтосмесительные машины, бетоносмесители, а также распределители щебня, асфальтоукладчики, бетоноукладчики и др., при ремонте и эксплуатации дорог -бетоноломы, снегоочистители, поли-вочно-моечные машины и др. Д.-с.м. изготовляются в виде самост. агрегатов, а также как навесное или прицепное оборудование (фрезы, отвалы, ножи) к колёсным и гусеничным тягачам.

ДОРОЖНО-СТРОЙТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ — машины, используемые для выполнения комплекса работ при стр-ве, содержании и ремонте автомоб. дорог, а также в ж.-д., гидротехнич., гражд., пром., аэродромном стр-ве и т. д. Для подготовит, работ применяются древовалы, кусторезы, корчеватели, камнеуборщики, рыхлители и др., для земляных работ — скреперы, бульдозеры и др. землеройные машины, для уплотнения грунта, оснований и дорожных покрытий — катки дорожные, виброплиты, трамбующие машины и др., для постройки дорожных оснований и устройства покрытий — битумовозы, гудронаторы, цементовозы, грунтосмесительные машины, бетоносмесители и др., для ремонта и эксплуатации дорог — автогрейдеры и планировщики, бетоноломы, снегоочистители и др.

Наряду с транспортной авиацией существенному обновлению подверглась учебно-тренировочная и спортивная авиация: самолеты УТ-1 и УТ-2 стали последовательно заменяться более совершенными самолетами Як-11 и Як-18 (табл. 24). Самолеты Як-18, переданные в производство в 1946 г., в различных вариантах были предназначены для первоначальной летной подготовки военных и гражданских летчиков; самолеты Як-11, построенные с 1947 г., использовали для тренировок летчиков. Наконец, для выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в прямом и в перевернутом полетах с 1959 г. была начата постройка спортивных самолетов Як-18П со скороподъемностью 10 м/сек (см. табл. 24).

Полное использование ресурса оборудования может быть обеспечено при условии своевременного выполнения комплекса мер по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонтам.

46. М а у л ь Г. Г., С ы р н е в В. П. Приближенный аналитический метод определения числовых характеристик времени выполнения комплекса работ, заданного сетевым графиком. — «Известия АН СССР, Техническая кибернетика», 1974, № 5, с. 16—24.

Для обеспечения конструктивной увязки отдельных узлов, разрабатываемых разными структурными подразделениями, выполнения комплекса исследовательских работ по тем или иным разрабатываемым узлам, а также в целях сокращения сроков и повышения эффективности проектирования трактора в ГСКБ МТЗ на стадиях ЭП и ТП широко применяется метод сетевого планирования, позволяющий подчинить единой цели — разработке, изготовлению или испытаниям трактора или узла — все наличные людские и материальные ресурсы. Наиболее широко применяется эффективный метод составления и контроля выполнения планов-графиков на определенный этап или часть этапа работ, иногда составляются сетевые графики. При этом увязываются различные работы по срокам, определяется наличие резервов или изыскивается возможность усиления отдельных структурных подразделений ГСКБ для качественного решения поставленной задачи в срок.

46. М а у л ь Г. Г., С ы р н е в В. П. Приближенный аналитический метод определения числовых характеристик времени выполнения комплекса работ, заданного сетевым графиком. — «Известия АН СССР, Техническая кибернетика», 1974, № 5, с. 16—24.

Возникает часто и иная задача, заключающаяся в таком построении плана, .которое минимизировало бы время выполнения комплекса работ.

,г) рациональную организацию механизированного и автоматизированного выполнения комплекса инженерно-технических и управленческих работ;

Если величина критического пути равна директивному сроку ТЛ, то критическое время Гкр соответствует самому позднему времени, определяющему продолжитель- '. ность выполнения комплекса ремонтных работ.

На основании полученных результатов проводится проверка решения задачи путем построения итоговых линейных графиков (рис.4.7). Из рис. 4.7 видно, что новый план выполнения комплекса работ близок к оптимальному, так как срок работ укладывается в заданный предел 6 ч, а расход людских ресурсов в любые промежутки времени не превышает 7 чел. Кроме того, степень использования ресурсов максимальная, что видно из анализа изменения коэффициента полноты использования специалистов по времени