Величиной гарантированного

Технологичность. Технологичность, как фактор Н., определяется степенью вероятности получения при установленной, технологии химич. состава, структуры и св-в материала, предусмотренных технич. усл. Она связана с числом и сложностью операций и особенно с величиной допустимого диапазона технологич.параметров, обусловливающих требуемое качество материала, напр, интервала темп-ры плавки, заливки, штамповки, термич. обработки, степени обжатия, нагартовки и т. д.

На основании формулы (21) максимально допустимый ход определяется величиной допустимого напряжения и выражается следующей формулой:

По формуле (27) можно, задавшись толщиной коренного листа Л, определить напряжение в нём или, задавшись величиной допустимого напряжения, определить максимальную толщину коренного листа.

Предельные отклонения от соосности могут задаваться величиной предельного расстояния между осями („предельный эксцен-триситет")или величиной допустимого радиального биения. Предельный эксцентриситет указывается в случаях, когда контроль должен производиться калибрами (гладкие калибровые валики для проверки соосных отверстий одного и того же диаметра, ступенчатые пробки и кольца, комбинированные калибры для проверки соосности наружных и внутренних поверхностей).

Как и при реостатном пуске, число ступеней определяется величиной допустимого колебания тока. Графический метод определения ступеней при постоянных пределах колебаний тока

Задаваясь величиной допустимого напряжения или твердости, можно определить толщину слоя из термостойкой пластмассы.

Степень практического применения гид-ропластных оправок определяется величиной допустимого приращения ДО диаметра установочной втулки (фиг. 125).

тивности работы первой ступени сепарации. Для обеспечения эффективности работы второй ступени сепарации при повышенной производительности этих циклонов по сравнению с обычными конструкциями выносных циклонов отношение тангенциальной скорости пара в сопловом аппарате и к осевой подъемной скорости в циклоне wu следует принимать не менее u/w0^20—30. Однако выбор максимальных значений скорости пара в сопловом аппарате для каждого давления пара ограничивается предельной величиной допустимого расхождения уровней воды между первой и второй ступенями сепарации, которое не должно превышать 1 000—1 500 мм. Поэтому более высокие значения отношений u/w0 могут применяться при давлении 13 ат и меньшие для среднего давления пара. Поскольку эффективность работы второй ступени, а также расхождение уровней воды между ступенями зависят от влажности пара в конце первой ступени, во всех случаях, когда надежность циркуляционных контуров позволяет применять повышенные потери на входе в циклон, целесообразно принимать максимально возможные приведенный скорости входа пара в эту ступень, обеспечивая тем самым минимальную влажность пара в конце первой ступени сепарации. В этом случае, как показали промышленные испытания котла низкого давления (р=\3 ат) с циклоном двойной сепарации, влажность пара в конце циклона грубой сепарации, даже при больших подъемных скоростях пара, все же остается довольно низкой и практически не превышает я=0,05-т-0,1. Что же касается качества пара в конце циклона второй ступени, то, как показали испытания при повышении нагрузки его в 2 с лишним раза по сравнению с обычными циклонами, обеспечивается выдача чистого пара. Промышленные испытания циклона с двойной сепарацией на среднем давлении пара показали, что нагрузка такого циклона также может быть повышена более чем в 2 раза по сравнению с циклоном обычной конструкции.

Чистота перегретого пара. Кроме температуры и давления перегретый пар характеризуется еще величиной допустимого загрязнения, под которым понимают содержание в паре примесей. Загрязнение пара должно быть минимальным. В табл. 1-4 приведены данные о допустимом содержании примесей в перегретом паре.

Для низконапорных гидротурбин с большим удельным весом Е 1л) всасывающей трубы в Е//Р всей гидроустановки процесс программного регулирования, позволяющий в минимальное время закрыть регулирующий орган, имеет свои специфические особенности. В этом случае минимальное время закрытия определяется не величиной допустимого динамического повышения напора перед регулирующим органом, а тем условием, чтобы сумма динамического и скоростного разрежения за регулирующим органом не превысила имеющегося там абсолютного дав-

Максимально допустимые перегрузки в полете обычно ограничиваются либо прочностью конструкции самолета, либо физиологическими возможностями летчика, либо величиной допустимого коэффициента подъемной силы су без из условия безопасности полета.

ряются на передачи с цилиндрическими червяками. В таблицах ГОСТов даны допуски и отклонения для степеней точности с 4 по 9-ю. Каждая степень точности содержит нормы точности червяков и червячных колес, нормы контакта и точности монтажа передачи, нормы наименьших боковых зазоров и др. В стандарте предусмотрено для мелкомодульных передач (т < 1 мм) пять видов сопряжений: Н, G, F, Е и D, различающихся величиной гарантированного бокового зазора /„ mln между зубьями и допуском зазора Т,п.

* Допускается для передач с параллельными и пересекающимися осями взаимное комбинирование норм кинематической точности колеса, плавности работы колеса и контакта зубьев из разных степеней точности. При комбинировании нормы разных степеней точности нормы плавности работы колеса могут быть грубее норм кинематической точности не более чем на одну степень, а точнее не более чем на одну степень для передач с пересекающимися осями и на две степени — для передач с параллельными осями. Нормы контакта зубьев не могут быть грубее степени плавности колеса. ** Для передач с измененной величиной гарантированного зазора и не соответствующей рекомендованным видам сопряжений буква, указывающая вид сопряжения, не ставится.

Примечания: 1. Для передач с измененной величиной гарантированного бокового зазора, не соответствующего ни одному из

Из формул (1) и (2) и из описанного порядка вычислений по последней формуле видно, что теоретическое соотношение между величиной гарантированного допуска и величиной производственного допуска при заданном значении q зависит не только от соотношения между погрешностями измерения и величиной гарантированного допуска, но и от такого же соотношения для величины погрешности изготовления. Практически колебания величины о0 в ограниченных пределах можно не учитывать и брать типичное значение с0 для конкретного оборудования в условиях конкретного технологического процесса.

Независимо от степени точности в стандарте предусмотрено четыре вида сопряжений, различающихся величиной гарантированного (наименьшего) бокового зазора и допуском зазора. По величине гарантированного бокового зазора между зубьями в передаче предусматриваются сопряжения с гарантированным зазором:

ной по сравнению с остальными величиной гарантированного зазора. Применяется при недопустимости больших зазоров в подвижных соединениях с целью обеспечения герметичности (пример — золотник во втулке пневматической сверлильной машины), точного направления при коротких ходах (клапаны в клапанной коробке). Другие примеры применения: соединение шатунной головки с шейкой коленчатого вала; посадка клапанных коромысел в механизме распределения двигателя; сменные кондукторные втулки; для установки изделий на пальцах

Посадка H7/g6 характеризуется минимальной по сравнению с остальными величиной гарантированного зазора. Применяют в подвижных соединениях для обеспечения герметичности (например, золотник во втулке пневматической сверлильной машины), точного направления или при коротких ходах (клапаны в клапанной коробке) и др. В особо точных механизмах применяют посадки H6/g5 и даже H5/g4.

Примечание. Для передач с измененной величиной гарантированного зазора, не соответствующего одному из указанных видов сопряжения, буква, обозначающая вид сопряжения, не указывается.

Примечание. Для передач с измененной величиной гарантированного зазора, не соответствующего одному из указанных видов сопряжения, буква, обозначающая вид сопряжения, не указывается.

Примечание. Для передач с измененной величиной гарантированного зазора, не соответствующего одному из указанных видов сопряжения, буква, обозначающая вид сопряжения, не указывается.

Посадка H7/g6 характеризуется минимальной по сравнению с остальными величиной гарантированного зазора, применяют в подвижных соединениях для обеспечения герметичности, точного направления или при коротких ходах (клапаны в клапанной коробке). Другие примеры применения: соединение шатунной головки с шейкой коленчатого вала, посадка клапанных коромысел в механизме распределения двигателя, сменные кондукторные втулки, для установки изделий на пальцах приспособлений. В особо точных механизмах применяют посадки H6/g5 или даже H5/gA.