Вертикальном направлениях

Сетевые подогреватели обычно изготовляют в вертикальном исполнении (рис. 35-9,в). Устройство сетевых подогревателей во многом аналогично устройству подогревателя низкого давления для регенеративного цикла. В верхней части их, как и в подогревателях, имеется водяная камера / с перегородкой 2. Однако поскольку сетевая вода может быть более загрязненной, чем конденсат паровой турбины, сетевые подогреватели выполняют с прямыми трубками 5, которые легче чистить. Это предопределяет наличие в этих подогревателях двух трубных досок — верхней 3 и нижней 7. В связи с наличием нижней трубной доски для направления движения сетевой воды в нижней части применяют подвесную водяную камеру 8, соединенную с трубной доской 7 фланцем. Такое устройство хорошо обеспечивает компенсацию разности тепловых удлинений трубного пучка 5 и корпуса 6, но удорожает подогреватель вследствие необходимости увеличения его диаметра для размещения фланцевого соединения камеры 8. В таких подогревателях можно* изменяя уровень конденсата в корпусе при неизменном давлении греющего пара, изменять температуру нагреваемой сетевой воды. Для этого соответственно приоткрывают или прикрывают вентиль на выходе конденсата греющего пара и наблюдают за уровнем его в корпусе. При повышении уровня теплоотдача уменьшается и температура сетевой воды снижается.

Специально для проведения усталостных испытаний изготовляют гидрорезонансные УК по двухцилиндровой схеме. Такие машины в вертикальном исполнении (серия 825) разработаны фирмой MTS на наибольшую нагрузку 3 и 9 МН. В качестве инерционного звена в этих машинах используется масса жидкости в трубопроводах, со-

Машина К-5 (рис. 2) для испытания проволоки на скручивание выполнена в вертикальном исполнении. От двух-скоростного электродвигателя 1 через червячный редуктор 12 приводится во вращение нижний захват 2. На корпусе установлена стойка 3, по которой может перемещаться (в соответствии с длиной образца) верхняя бабка 6 с механизмом нагружения 5, представляющим рычаг, один конец которого через подвеску связан со шпинделем верхней бабки, а другой — с грузовой подвеской 10. На шпинделе верхней бабки закреплен неподвижный захват 4, который может перемещаться только в осевом «направлении.

Вертикальная установка электролитической очистки является составной частью непрерывного агрегата отжига полосовой жести, эксплуатирующегося на одном из заводов Франции. Вертикальные установки занимают значительно меньшие площади по сравнению с горизонтальными, поэтому их чаще применяют в качестве встроенных узлов в агрегатах. Однако они имеют и существенные недостатки. Например, вертикальное исполнение требует увеличения количества направляющих роликов. Каждая лишняя пара роликов отрицательно влияет на центровку движущейся ленты и особенно чувствительно — при увеличении скорости ее движения. При скоростях порядка Юм/сек при вертикальном исполнении возникают значительные трудности в обеспечении точной центровки движущейся полосы.

Турбины Пельтона устанавливают при напорах //>200 м. На гидростанциях средней и малой мощности их применяют и при напорах 70—-100 м. В зависимости от расхода, напора и требуемого числа оборотов турбины Пельтона выполняют быстроходностью ns = 8-*-M (считая на одну струю). Эти турбины строят в горизонтальном или вертикальном исполнении, с одним или двумя колёсами, с действием на них одной, двух, трёх и в пределе четырёх струй. На фиг. 44 дана одно-струйная горизонтальная турбина Пельтона с характеристикой: Н =720—780 м; N = = 15750 л. с.; Q = l,95 м^сек; п =750 об/мин; и^ = 25. Ковши отлиты заодно с диском колеса из стали. У турбин меньшей быстроходности ковши часто отливаются отдельно

Насосы с одним паровым и одним жидкостным цилиндром двойного действия, сдвоенные насосы с двумя паровыми и двумя жидкостными цилиндрами (четверного действия) встречаются в горизонтальном и вертикальном исполнении.

Индивидуальный электропривод существенно повлиял и на конструкцию самих рабочих машин. Слияние приводного двигателя с исполнительным механизмом получалось иногда настолько тесным, что конструктивно они представляли собой единое целое. Наиболее гармоничная конструктивная связь электропривода со станком осуществлялась при использовании фланцевых электродвигателей, которые выпускались в горизонтальном и вертикальном исполнении и могли непосредственно присоединяться к механизмам станков без промежуточных ременных передач. Фланцевые двигатели получили применение прежде всего для привода высокоскоростных шпинделей сверлильных, расточных, шлифовальных, полировальных и деревообрабатывающих станков. Эффективным оказалось использование в качестве индивидуального привода встроенных электродвигателей и особенно двигателей с изменяемым числом оборотов (регулируемый привод). При электрическом или электромеханическом регулировании скорости создаются возможности значительного упрощения кинематической схемы металлорежущих станков.

Вначале Бари импортировал из Англии и Франции паровые котлы, которые на его котлостроительном заводе лишь собирали. Этот малоэффективный метод приносил мало доходов, но был широко распространен. «Прививаемый извне капитализм»10 сопровождался для России ростом импорта с Запада с незначительными доходами для внутренней торговли и огромным внешнеторговым дефицитом для русской экономики. Шухов изобрел новый водотрубный котел в горизонтальном и вертикальном исполнении (патенты № 15 434 и № 15 435, см. 2.4, 2.5), преимущества которого заключаются прежде всего в увеличении площади нагрева и простоте общей конструкции, всегда состоящей из одинаковых элементов (см. статью Н. Чичеро-вой «Вклад Шухова в развитие нефтяного дела»). В 1896 г. Бари начал серийное производство котлов. В том же году шуховские паровые котлы были удостоены премий на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Даже в английских специальных периодических изданиях, сопровождаемые похвалой, появились слова: «Паровые котлы Шухова»12'. В 1900 г. фирма Бари была отмечена высокой наградой — на Всемирной выставке в Париже Шухов получил золотую медаль. С тех пор эта медаль вместе с изображением котла стала украшать почтовые штампы и проспекты фирмы (до 1910 г. беЗ упоминания фамилии автора проекта). Патенты были продлены в 1910 г. уже под именем Шухова (2.9) и вторично в 1925 г. после революции (2.10). Работающие шуховские паровые котлы встречались даже в последние годы. С 1890 г. Шухов занимается решением новых задач в строительном деле, не оставляя, однако, без внимания и другие исключительно разнообразные области своей деятельности. Фирма Бари приняла участие в создании сети российских железных дорог, начав с возведения мостов. Позднее было получено много других строительных заказов. В 1892 г. Шухов построил свои первые железнодорожные мосты. В последующие годы по его проектам и под его руководством было сооружено 417 мостов на различных железнодорожных линиях (см. статью Р. Вагнер «Мостостроение»). Чтобы справиться с таким объемом работ, организовать срочное проектирование и экономичное строительство, Шухов опять выбирает путь стандартизации. Он спроектировал несколько типов мостов (с

Радиально-ковочные машины изготовляются в горизонтальном и вертикальном исполнении как для горячей, так и для холодной ковки стальных заготовок. Обрабатываемая заготовка, установленная в зажимной головке

ли, которые за редким исключением изготовляются в вертикальном исполнении с фланцами или без фланцев.

Первые отечественные термические деаэраторы, разработанные в начале 20-х годов, имели сравнительно невысокую эффективность. При этом остаточное содержание кислорода в воде после деаэратора составляло несколько миллиграммов на литр. В этот период ЛМЗ выпускалось четыре типоразмера вакуумных деаэраторов производительностью до 60 т/ч. Первая модификация была осуществлена в вертикальном исполнении, остальные —• в горизонтальном.

Колонны крановых зданий высотой до низа фермы 9,6 м разработаны аналогично бескрановым с добавлением консоли для опирания подкрановых балок из прокатного двутавра, приваренного угловыми швами к стержню колонны. Колонны зданий высотой до низа фермы 10,8 м выполнены одноступенчатыми. Подкрановая и надкрановая части колонн приварены встык к полкам горизонтально расположенного двутавра, образующего крановые консоли. Для обеспечения точности установки анкерных болтов и выверки их в горизонтальном и вертикальном направлениях анкерные болты рекомендуется устанавливать в виде унифицированных жестких блоков. При монтаже колонны устанавливаются на заранее выверенные нижние гайки и шайбы. Окончательное закрепление колонн производят верхними гайками и шайбами. Для вертикальных связей предусматриваются фасонки, которые привариваются к колонне на монтаже для сокращения количества марок колонн. Связи запроектированы из гнутосварных профилей, крепление их предусмотрено на сварке и болтах. В крановых зданиях для предотвращения скручивания колонны в связевых панелях предусмотрены горизонтальные связи.

Схват манипулятора ПР «Версатран» (рис. 18.4, а) перемещается в горизонтальном и вертикальном направлениях и вращается вокруг оси руки. Схват манипулятора ПР «Юнимейт» (рис. 18.4, 6) вращается вокруг вертикальной и горизонтальной осей и поступательно перемещается вдоль оси руки.

опорные и упорные подшипники. Кормовой стул приварен к корпусу турбины и установлен на фундаментной балке неподвижно. Соединение носового стула с корпусом ТВД — подвижное. Система из двух горизонтальных и одной вертикальной шпонок обеспечивает свободу тепловых расширений корпуса турбины по отношению к стулу в поперечном и вертикальном направлениях. К фундаментной балке носовой стул присоединен через гибкие опоры, обеспечивающие продольное расширение корпуса турбины. Благодаря отъемному носовому стулу уменьшается нагрев опорного подшипника со стороны паровпуска.

Последнее, очевидно, требует более детальных пояснений. Как известно, в теплообменниках трубы собираются пучками, которые устанавливаются либо вертикально, либо горизонтально. Расстояние между осями соседних труб называется шагом. Если при вертикальном равномерном расположении труб в пучке возможен лишь один шаг, то горизонтальные пучки могут иметь различные шаги в горизонтальном и вертикальном направлениях. Кроме того, сама компоновка горизонтальных пучков бывает различной. Трубы в них располагают

На поверхности раздела атмосферы и океана зарождаются воздушные течения; вместе с тем они служат причиной возникновения океанских течений. Эти течения переносят не только громадные массы воды, но также теплоту и питательные вещества в горизонтальном и вертикальном направлениях. Они играют важную роль в общей структуре энергетического баланса планеты.

от смещения, как в боковом, так и в вертикальном направлениях. Но быстрое появление зазоров и качки по мере износа требует относительно частого регулирования планки.

Материалы данной главы дают основание утверждать, что обычно «раздвоение» критических оборотов у реальных турбомашин вызвано не разными жесткостями опор (подшипников) в горизонтальном и вертикальном направлениях, а обусловливается действием силы веса при наличии зазоров в подшипниках.

Задача о движении ротора, имеющего нелинейные элементы в системе ротор — статор, и на диск которого действует сила веса или перегрузка, тесно переплетается с задачей о движении ротора, у которого в опорах имеются различные нелинейные характеристики упругости в горизонтальном и вертикальном направлениях. Для краткости такие опоры будем называть анизотропными. В этом случае задача уже не может быть решена с помощью уравнения, изображающего равновесие центробежных и упругих сил (см. гл. II)

направляющим в поперечном и вертикальном направлениях. На рис. 38 показан такой способ фрезерования с управлением от системы ЧПУ. Недостаток данного способа охватывающего фрезерования, заключающийся в наличии зазоров в направляющих каретки, которая передвигается в процессе обработки по обеим координатам и реверсирует для получения кругового движения, устраняется при третьем, получившем широкое распространение, способе.

Фиг. 12.26. Изменение деформаций в горизонтальном и вертикальном направлениях гх и еу в точке, расположенной симметрично относительно центра отверстия, в зависимости от времени после^взрыва заряда?азида

Синхронное перемещение изделия в горизонтальном и вертикальном направлениях достигается соединением ведущих звеньев двух механизмов зубчатыми колесами 4 к 6.